一种车载接地电阻测试装置的制作方法

本实用新型涉及车载移动式接地电阻测试技术领域，具体为一种车载接地电阻测试装置。

背景技术：

随着社会发展，在野外利用仪表测试的需求越来越高，其中尤其是车载仪表的接地对仪表测试的稳定性和安全性至关重要。良好的接地可以防止静电对仪表和人体造成伤害，或是漏电对人体的危险，也可以提供射频低阻通路，减小由电源或车辆所引起的射频干扰对测试系统造成的影响。传统的测试方法为依次往被测点打入两根或三根金属探针，然后用导线将探针接到专用的接地电阻测试仪来进行测试。操作过程较繁琐，成本较贵，且需携带仪表和设备较重，不利于运输，为此，我们提出了一种车载接地电阻测试装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种车载接地电阻测试装置，以解决上述背景技术中提出的传统的测试方法为依次往被测点打入两根或三根金属探针，然后用导线将探针接到专用的接地电阻测试仪来进行测试。操作过程较繁琐，成本较贵，且需携带仪表和设备较重，不利于运输的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车载接地电阻测试装置，包括电源，所述电源的正极串联有电流取样电阻，所述电流取样电阻串联有限流电阻，所述限流电阻串联有检测线，所述电源的负极串联有接地汇总点，所述接地汇总点串联有接地线，所述接地线与检测线之间串联有接地电阻测试杆，所述接地线与检测线均做接地处理，所述电流取样电阻并联有电流检测放大器，所述电流检测放大器的信号输出端与比较器的信号输入端连接，所述比较器的信号输出端与报警指示灯的信号输入端连接。

优选的，所述报警指示灯为发光二极管。

优选的，所述电流检测放大器的放大倍数为两百倍。

优选的，所述电源为车载蓄电池，且电源提供的电压为12V。

优选的，所述接地电阻测试杆呈叉状，且接地电阻测试杆的顶部有右侧均连接有接线柱，所述检测线与接地线分别与两组接线柱连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车载接地电阻测试装置，以车载蓄电池作为测试电源，使用较为方便，工作时仅需将接地电阻测试杆打入地下，接通电路电源，操作简单，制造成本很低，设备轻便。

附图说明

图1为本实用新型电路原理图；

图2为本实用新型接地电阻测试杆与接地线、检测线连接示意图。

图中：1电源、2电流取样电阻、3限流电阻、4检测线、5接地汇总点、6接地线、7接地电阻测试杆、8电流检测放大器、9比较器、10报警指示灯。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种车载接地电阻测试装置，包括电源1，电源1的正极串联有电流取样电阻2，电流取样电阻2串联有限流电阻3，限流电阻3串联有检测线4，电源1的负极串联有接地汇总点5，接地汇总点5串联有接地线6，接地线6与检测线4之间串联有接地电阻测试杆7，接地线6与检测线4均做接地处理，电流取样电阻2并联有电流检测放大器8，电流检测放大器8的信号输出端与比较器9的信号输入端连接，比较器9的信号输出端与报警指示灯10的信号输入端连接。

其中，报警指示灯10为发光二极管，电流检测放大器8的放大倍数为两百倍，电源1为车载蓄电池，且电源1提供的电压为12V，接地电阻测试杆7呈叉状，且接地电阻测试杆7的顶部有右侧均连接有接线柱，检测线4与接地线6分别与两组接线柱连接。

工作原理：检测线4和接地线6通过接地电阻测试杆7打入大地，电源1提供一个检测电压，如果接地良好，则接地电阻很小，回路产生一定量的电流，通过电流检测放大器8后产生一个检测电压，并将电压值输出到比较器9，和预设的参考电压做比较，如果小于参考电压，比较器9接通报警指示灯10所在电路，则报警启动，表示接地电阻过大，实际应用时在车尾部保险杠上设计接地柱和检测柱，接地柱与检测柱分别与接地线6和检测线4连接，接地电阻测试杆7的两根线分别通过接地线6和检测线4与接地柱和检测柱连接，将接地电阻测试杆7打入地下，如果良好接地，则报警指示灯10熄灭，如果接地不良，则报警指示灯10闪动报警，电流取样电阻2两端电压较小，采用电流检测放大器8，将采集电压放大两百倍，实际采集的电流取样电阻2放大的电压有一定不确定度，采用电位器灵活调整参考电压。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。