绝缘子弯扭测试设备的制作方法

本实用新型涉及弯扭测试系统，尤其涉及一种绝缘子弯扭测试设备。

背景技术：

早年间绝缘子多用于电线杆，慢慢发展于高型高压电线连接塔的一端挂了很多盘状的绝缘体，它是为了增加爬电距离的,通常由玻璃或陶瓷制成，就叫绝缘子。绝缘子在架空输电线路中起着两个基本作用，即支撑导线和防止电流回地，这两个作用必须得到保证，绝缘子不应该由于环境和电负荷条件发生变化导致的各种机电应力而失效，否则绝缘子就不会产生重大的作用，就会损害整条线路的使用和运行寿命。为此，避免上述情况发生，需在使用绝缘子前，对绝缘子的弯扭力进行测试。

技术实现要素：

本实用新型为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种结构简单、可测试绝缘子弯力和扭力的绝缘子弯扭测试设备。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种绝缘子弯扭测试设备，包括移动小车及设置于移动小车上的电控柜和液压系统，所述液压系统包括油箱、电机、齿轮泵、单向阀、比例溢流阀、第一电磁换向阀、测弯油缸、快换接头、测扭油缸、风冷却器，电机与齿轮泵连接，齿轮泵的输入端与油箱连接，齿轮泵的输出端依次连接单向阀、第一电磁换向阀，比例溢流阀的进油口与单向阀的出油口连接，比例溢流阀的出油口通过风冷却器与油箱连接，当需测试绝缘子的弯力或扭力时，通过快换接头转换侧弯油缸、测扭油缸与第一换向电磁阀连接实现，第一电磁换向阀通过风冷却器与油箱连接。

进一步地，所述油箱内设有吸油过滤器，吸油过滤器与所述齿轮泵的吸油口连接。

进一步地，所述第一电磁阀为三位四通电磁换向阀。

进一步地，所述单向阀的出油口和所述比例溢流阀的进油口之间设有压力传感器，压力传感器与压力表连接。

进一步地，所述油箱上设有空气滤清器和液位计。

进一步地，所述测弯油缸、所述测扭油缸均设有压力传感器和位移传感器。

进一步地，所述齿轮泵出油口与所述单向阀进油口之间设有高压过滤器。

进一步地，所述风冷却器与所述单向阀设有第二电磁换向阀。

本实用新型有益效果：本实用新型公开了一种绝缘子弯扭测试设备，包括移动小车及设置于移动小车上的电控柜和液压系统，所述液压系统包括油箱、电机、齿轮泵、单向阀、比例溢流阀、第一电磁换向阀、测弯油缸、快换接头、测扭油缸、风冷却器，电机与齿轮泵连接，齿轮泵的输入端与油箱连接，齿轮泵的输出端依次连接单向阀、第一电磁换向阀，比例溢流阀的进油口与单向阀的出油口连接，比例溢流阀的出油口通过风冷却器与油箱连接，当需测试绝缘子的弯力或扭力时，通过快换接头转换侧弯油缸、测扭油缸与第一换向电磁阀连接实现，第一电磁换向阀通过风冷却器与油箱连接。本实用新型通过快换接头转换侧弯油缸、测扭油缸从而测试绝缘子的弯力和扭力。

附图说明

图1为本实用新型一种绝缘子弯扭测试设备结构示意图；

图2为图1俯视图；

图3为本实用新型一种绝缘子弯扭测试的油缸结构示意图；

图4为本实用新型一种绝缘子弯扭测试设备液压系统原理图。

其中：1-油箱，2-吸油过滤器,3-齿轮泵，4-联轴器，5-电机,6- 高压过滤器，7-单向阀,8-比例溢流阀,9-第一电磁换向阀，10-测弯油缸，11-快换接头，12-测扭油缸，13-风冷却器，14-压力传感器， 15-压力表，16-第二电磁换向阀，17-空气滤清器，18-液位计，19- 压力传感器，20-位移传感器，21-绝缘子，22-电控柜，23-移动小车。

具体实施方式

如图1至4所示，一种绝缘子弯扭测试设备，包括移动小车23及设置于移动小车23上的电控柜22和液压系统，液压系统包括油箱1、电机5、齿轮泵3、单向阀7、比例溢流阀8、第一电磁换向阀9、测弯油缸10、快换接头11、测扭油缸12、风冷却器13，电机5通过联轴器4 与齿轮泵3连接，齿轮泵3的输入端与油箱1连接，优选地，油箱1内设有吸油过滤器2且该吸油过滤器2设于齿轮泵3的吸油口处，齿轮泵3 通过吸油过滤器2与油箱1连接，齿轮泵3的输出端依次连接高压过滤器6、单向阀7、第一电磁换向阀9，比例溢流阀8的进油口与单向阀7 的出油口连接，比例溢流阀8的出油口通过风冷却器13与油箱1连接，比例溢流阀8主要是调节加载力的大小，当需测试绝缘子的弯力或扭力时，通过快换接头11转换侧弯油缸10、测扭油缸11其一油缸与第一换向电磁阀9连接实现，测试绝缘子所受弯力和扭力之后的变形情况, 第一电磁换向阀9通过风冷却器13与油箱1连接。本实施例中，第一电磁阀9为三位四通电磁换向阀。

本实施例中，单向阀7的出油口和比例溢流阀8的进油口之间设有压力传感器14，压力传感器14与压力表15连接。压力传感器14 测齿轮泵3出口的压力并通过压力表15显示出来，便于查看。

本实施例中，油箱1上设有空气滤清器17和液位计18。空气滤清器17便于大气与油箱相通，保证齿轮泵3的自吸能力，滤除空气杂质，同时便于打开注入液压油。该液位计18便于查看油箱1中的油位和温度。

本实施例中，测弯油缸10、测扭油缸12均设有压力传感器19 和位移传感器20。压力传感器19用于检测推力的大小，位移传感器 20用于检测被测件受力后的弯曲变形情况。

本实施例中，风冷却器13与单向阀7设有第二电磁换向阀16。当第二电磁换向阀16开启时，测弯油缸10或测扭油缸12的液压油可以循环使用，无需回到油箱1，可提高测试效率。

本实用新型电机5通过联轴器4与齿轮泵3连接，当电机5通电后，带动齿轮泵3旋转，齿轮泵3从油箱1中吸油过滤器2一端输出压力油经高压过滤器6、单向阀7后后到达第一电磁换向阀9，第一电磁换向阀9的左通道接通，压力油到达测弯油缸10的无杆腔，开始加载，推动活塞杆，活塞杆端作用在被测件绝缘子21上，活塞杆对被测件施加推力，测试符合绝缘子的弯力，测弯油缸10的有杠腔的液压油回油箱1，当第一电磁换向阀9的右通道接通，压力油到达测弯油缸10的有杆腔，推动活塞杆复位，等待下一轮弯力测试，当第二电磁换向阀16打开时，液压油供循环测试，无需回油箱1；当弯力测试结束后可通过快换接头11将测扭气缸12与第一换向电磁阀 9连接进行扭力测试，第一电磁换向阀9的左通道接通，压力油到达测扭油缸12的无杆腔，开始加载，推动活塞杆，活塞杆端作用在被测件绝缘子21上，活塞杆对被测件施加推力，测试符合绝缘子的扭力，测扭油缸12有杠腔的液压油回油箱1，当第一电磁换向阀9的右通道接通，压力油到达测扭油缸12的有杆腔，推动活塞杆复位，等待下一轮扭力测试，当第二电磁换向阀16打开时，液压油供循环测试，无需回油箱1。

测量被测件抗弯——安装好被测件，按照原理图连接好管路(连接测弯油缸)，接通电源，电机5启动，电控柜22上的开关打到“手动”，按“点动前进”按钮，观察油缸动作情况，当活塞杆接触到被测件之前，停止“点动前进”，开关打到“自动”。测弯油缸10开始自动加载，同时位移传感器19和压力传感器20采集数据，并绘制实时加载曲线。根据被测件发生不可逆弯曲变形情况，来判定该被测件是否合格。具体标准以使用方生产的空心绝缘子检验标准为依据。

测量被测件抗扭——方法和测弯的方法类似，更换为测扭油缸12，按上叙方式进行加载。

本实用新型主要是为了测试空心绝缘子经受弯扭力后，发生位移变化的情况。还有一个目的就是空心绝缘子发生损坏前所能承受的最大弯扭力。测试这项内容，主要是因为输电线路都是处于外界空旷环境，有风力及线路对绝缘子会产生弯扭变形。如果绝缘子出现了不可逆的弯扭变形，将会损害整条线路的使用及运行寿命。所以这项检测也是十分重要的。同样，这种设备还可以应用其他长杆类零件的弯扭测试。比例加载力在很多工况下都会有使用，这个应用应该是属于特种设备检测，属于非标定制类。本实用还可以测试长杆件的弯扭力。

以上对实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对实用新型的限制。