一种滑车箱式结构的测高仪的制作方法

本实用新型涉及测高仪的技术领域，尤其是一种滑车箱式结构的测高仪。

背景技术：

测高仪主要用于对精密零部件的平行、平面测量。配合千分表、百分表、电子测头对零件或成品进行相对测量之尺寸检验，由于目前的测高仪，在使用过程中，需要将测量仪在立柱上纵向滑动进行测量，由于长时间移动依靠的是滑动摩擦，并且对相关部件加工精度要求很高，零件报废率高，产品精度难以保证。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题是：为了克服上述中存在的问题，提供一种滑车箱式结构的测高仪，其设计结构合理并且使得滚动摩擦替代了滑动摩擦方式，减少了零件的磨损。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种滑车箱式结构的测高仪，包括底座、滑车组件以及立柱，所述的立柱垂直固定连接在底座上，滑车组件滑动连接在立柱上。

所述的滑车组件包括弹簧压板组件和用于套装在立柱外部的滑车本体，弹簧压板组件安装在滑车本体的外侧面上，所述的滑车本体由左侧板、右侧板和 前侧板以及后侧板围成的中空结构的框体，滑车本体的内侧面与立柱外部之间具有间隙，左侧板和后侧板上部和下部均分别开设有上滑孔和下滑孔，前侧板的顶端面上具有向上延伸凸起的凸块，凸块上开设有滑动穿孔，滑动穿孔内穿置有第一轴承，前侧板的底端两侧边缘上分别具有向下延伸且用于支撑在底座上的左支撑脚和右支撑脚，左支撑脚和右支撑脚的内侧面上均开设有左轴承穿孔和右轴承穿孔，左轴承穿孔和右轴承穿孔上分别连接有第二轴承和第三轴承，右侧板顶端边缘处向上延伸连接有与前侧板的顶端面相齐平的上延伸块，上延伸块的侧面上开设有上轴承穿孔，上轴承穿孔上连接有第四轴承，右侧板的底端边缘处向下延伸连接有与左支撑脚的底端面相齐平的下延伸块，下延伸块的侧面上开设有下轴承穿孔，下轴承穿孔上连接有第五轴承。

所述的弹簧压板组件包括固定连接在左侧板上的左弹簧压板组件和固定连接在后侧板上的后弹簧压板组件，左弹簧压板组件和后弹簧压板组件均包括弹簧压板、上压块、下压块和第六轴承以及第七轴承，上压块和下压块分别固定连接在弹簧压板的上部内侧和下部内侧，上压块和下压块上均开设有上缺口和下缺口，第六轴承和第七轴承分别连接在上缺口和下缺口内，弹簧压板通过螺栓紧固固定到左侧板或后侧板上，上压块和下压块分别设在上滑孔和下滑孔内，所述的第一轴承、第二轴承、第三轴承、第四轴承以及第五轴承的外切面超出滑车本体的内侧面，第六轴承和第七轴承的外切面分别超出上压块和下压块的内侧面，所述的滑车本体通过左弹簧压板组件和后弹簧压板组件滑动连接在立柱上。

进一步地，所述的左侧板和后侧板上均具有向外凸起的限位凸块，限位凸块上开设有四个螺栓定位孔，弹簧压板上开设有与螺丝定位孔相对应的螺栓穿孔，弹簧压板通过螺栓穿过螺栓穿孔紧固固定在限位凸块的螺栓定位孔上，从 而使第六轴承和第七轴承紧密贴合在立柱的外侧面上。

进一步地，所述的左侧板、右侧板和前侧板以及后侧板为一体结构。

本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪，采用此种设计的测高仪，使得许多难以保证加工精度的位置减少为只需要保证几处的加工精度，降低了加工的难易度，并且使得滚动摩擦替代了滑动摩擦方式，减少了零件的磨损。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的整体结构示意图；

图2是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的拆分式结构示意图；

图3是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的另一视角的拆分式结构示意图；

图4是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的滑车组件的结构示意图；

图5是本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪的滑车组件另一视角的结构示意图。

图中1.底座，2.滑车组件，21.弹簧压板组件，21-1.左弹簧压板组件，21-2.后弹簧压板组件，21-3.弹簧压板，21-4.上压块，21-5.下压块，21-6.第六轴承，21-7.第七轴承，21-8.上缺口，21-9.下缺口，22.滑车本体，22-1.左侧板，22-2.右侧板，22-3.前侧板，22-4.后侧板，22-5.上滑孔，22-6.下滑孔，22-7.凸块，22-8.滑动穿孔，22-9.第一轴承，22-10.左支 撑脚，22-11.右支撑脚，22-12.第二轴承，22-13.第三轴承，22-14.上延伸块，22-15.上轴承穿孔，22-16.第四轴承，22-17.下延伸块，22-18.下轴承穿孔，22-19.第五轴承，22-20.限位凸块，22-21.螺栓定位孔，3.立柱，4.测高器。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

如图1所示的一种滑车箱式结构的测高仪，包括底座1、滑车组件2和立柱3以及测高器4，立柱3垂直固定连接在底座1上，滑车组件2滑动连接在立柱3上，测高器4安装在滑车组件2上。

如图2～5所示的一种滑车箱式结构的测高仪，滑车组件2包括弹簧压板组件21和滑车本体22，滑车本体22套装在立柱3的外部，弹簧压板组件21安装在滑车本体22的外侧面上，滑车本体22由左侧板22-1、右侧板22-2和前侧板22-3以及后侧板22-4围成的中空结构的框体，左侧板22-1、右侧板22-2和前侧板22-3以及后侧板22-4为一体结构，在滑车本体22的内侧面与立柱3外部之间具有间隙，左侧板22-1和后侧板22-4上部和下部均分别开设有上滑孔22-5和下滑孔22-6，前侧板22-3的顶端面上具有向上延伸凸起的凸块22-7，凸块22-7上开设有滑动穿孔22-8，滑动穿孔22-8内穿置有第一轴承22-9，第一轴承22-9的外切面超出前侧板22-3的内侧面，前侧板22-3的底端两侧边缘上分别具有向下延伸且用于支撑在底座1上的左支撑脚22-10和右支撑脚22-11，左 支撑脚22-10和右支撑脚22-11的内侧面上均开设有左轴承穿孔和右轴承穿孔，左轴承穿孔和右轴承穿孔上分别连接有第二轴承22-12和第三轴承22-13，第二轴承22-12和第三轴承22-13的外切面超出前侧板22-9的内侧面，右侧板22-2顶端边缘处向上延伸连接有与前侧板22-3的顶端面相齐平的上延伸块22-14，上延伸块22-14的侧面上开设有上轴承穿孔22-15，上轴承穿孔22-15上连接有第四轴承22-16，右侧板22-2的底端边缘处向下延伸连接有与左支撑脚22-10的底端面相齐平的下延伸块22-17，下延伸块22-17的侧面上开设有下轴承穿孔22-18，下轴承穿孔22-18上连接有第五轴承22-19，第五轴承22-19的外切面超出右侧板22-2的内侧面，左弹簧压板组件21-1固定连接在左侧板22-1上，后弹簧压板组件21-2固定连接在后侧板22-4上，上压块21-4和下压块21-5分别固定连接在弹簧压板21-3的上部内侧和下部内侧，上压块21-4和下压块21-5上均开设有上缺口21-8和下缺口21-9，第六轴承21-6和第七轴承21-7分别连接在上缺口21-8和下缺口21-9内，第六轴承21-6和第七轴承21-7的外切面分别超出上压块21-4和下压块21-5的内侧面，使第六轴承21-6和第七轴承21-7贴紧在立柱3的侧面上，弹簧压板21-3通过螺栓紧固固定到左侧板22-1或后侧板22-4上，上压块21-4和下压块21-5分别设在上滑孔22-5和下滑孔22-6内，滑车本体22通过左弹簧压板组件21-1和后弹簧压板组件21-2滑动连接在立柱3上，在左侧板22-1和后侧板22-4上均具有向外凸起的限位凸块22-20，限位凸块22-20上开设有四个螺栓定位孔22-21，弹簧压板21-3上开设有与螺丝定位孔22-21相对应的螺栓穿孔21-10，弹簧压板21-3通过螺栓穿过螺栓穿孔21-10紧固固定在限位凸块22-20的螺栓定位孔22-21上。

本实用新型的一种滑车箱式结构的测高仪，在使用此测高仪时，第一轴承22-9、第二轴承22-12、第三轴承22-13和第四轴承22-16以及第五轴承22-19 贴紧立柱3的B面和C面，弹簧压板组件21通过弹簧压板21-3的弹力反馈到第六轴承21-6和第七轴承21-7上来压紧立柱3的A面和D面，如此只需要保证立柱3的B面和C面的加工精度，以及第一轴承22-9、第二轴承22-12、第三轴承22-13、第四轴承22-16、第五轴承22-19、第六轴承21-6和第七轴承21-7的滑动穿孔22-8、左轴承穿孔、右轴承穿孔、上轴承穿孔22-15、下轴承穿孔22-18、上缺口21-8和下缺口21-9的加工精度就可以保证整个滑车组件在立柱3上移动的直线度。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。