本实用新型涉及一种电气设备运行状态和动作过程的检测领域，更具体地，涉及一种小车开关回路电阻测试专用接头。
背景技术：
在日常对小车开关进行回路电阻、开关特性等测试时，需要将测试线连接在开关的梅花触头上，由于梅花触头的造型独特和开关分合时的震动，容易造成测试线瞬间松动，从而对测试结果造成影响，特别是在做回路电阻测试时，由于测试线夹与梅花触头接触面积和压力的问题，往往难以测试出开关的实际数据，而且由于通过的电流大和线夹的尖齿，容易对触指造成损伤，导致触指漏铜氧化产生铜绿，影响触头的导电性能。
技术实现要素：
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种在不损伤被测试件的情况下，能够精确测出小车开关回路电阻测试专用接头
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种小车开关回路电阻测试专用接头包括螺纹杆，以及与螺纹杆顺次螺纹连接的线掌、导电杆以及螺母，导电杆呈外圆柱形，且导电杆内部中空，导电杆一端设置有与螺纹杆相配合的螺纹，导电杆另一端设置有一开口结构。
本实用新型为一种小车开关回路电阻测试专用接头，包括螺纹杆，所述螺纹杆上设置有与螺纹杆顺次连接的线掌、导电杆以及螺母，所述导电杆呈圆柱体形，且内部中空。导电杆采用圆柱形状是为了与小车开关的梅花触头中心孔相匹配，导电杆与梅花触头中心孔紧密接触，有利于在测试开关特性与回路电阻时得到准确的数据。
优选地，所述的螺纹杆上设置有手柄。这样设置是为了在插入与脱离梅花触头时更加方便。
优选地，所述的线掌上设置有与螺纹杆的外螺纹相匹配的内螺纹。采用螺纹连接的设置是为了保证线掌与螺纹杆之间的良好接触，避免接触不良情况出现。铜线掌的设计是为了方便接线夹头牢牢地夹在线掌上，得到准确的测量数据。
优选地，所述的导电杆两端设置有开口结构，导电杆一端设置有与螺纹杆的外螺纹相匹配的内螺纹；导电杆的另一端设置有开口结构。导电杆的一端采用螺纹设计有利于导电杆与螺纹杆之间的连接，保证良好的导电性能，此外，导电杆的另一端采用开口结构，这样设计的目的在于螺母通过导电杆的开口结构与导电杆内部中的螺纹杆螺纹连接，将导电杆牢牢地固定在螺纹杆上。
优选地，所述的螺母与螺纹杆螺纹配合。这样设置是为了将导电杆牢牢固定在螺纹杆中。
优选地，所述手柄主要由胶质材料构成。
优选地，所述螺纹杆主要由铜质材料构成，螺纹杆经镀银处理。采用铜质材料是因为铜具有良好的导电性，镀银处理一方面提高了螺纹杆表面的导电能力，减少接触电阻，另一方面为了避免螺纹杆产生化学反应，腐蚀螺纹杆，造成接触不良。
优选地，所述铜线掌主要由铜质材料构成，铜线掌经镀银处理。采用铜质材料是因为铜具有良好的导电性，镀银处理一方面提高了铜线掌表面的导电能力，减少接触电阻，另一方面是为了避免铜线掌产生化学反应，腐蚀铜线掌，造成接触不良。
优选地，所述导电杆主要由铜质材料构成，导电杆经镀银处理。采用铜质材料是因为铜具有良好的导电性，镀银处理一方面是为了提高导电杆的导电能力，减少接触电阻，另一方面是为了避免导电杆发生化学反应，腐蚀导电杆，造成接触不良。
优选地，所述螺母主要由铜质材料构成，螺母经镀银处理。采用铜质材料是因为铜具有良好的导电性，镀银处理一方面是为了提高螺母的导电能力，减少接触电阻，另一方面是为了避免螺母发生化学反应，腐蚀螺母，造成接触不良。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过测试线夹牢固地夹持在铜线掌上，在不损伤被测试件的情况下，能够精准地测试小车开关回路电阻。
附图说明
图1为一种小车开关回路电阻测试专用接头结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本发明的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。
本发明实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本发明的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
图1为本实用新型的实施例1，本实用新型包括螺纹杆1，螺纹杆1上顺次设置有与螺纹杆1连接的铜线掌2、导电杆3以及螺母4，导电杆3呈圆柱体型，且设置有安装螺母的内部中空结构。
其中，螺纹杆1与设置在线掌中的螺纹孔螺纹连接后，导电杆3中具有螺纹孔的一端与螺纹杆1螺纹连接，螺母4通过导电杆3的另一端开口进入导电杆3内部，与螺纹杆1螺纹连接，将导电杆3紧紧固定在螺纹杆1上。。
在本实施例中，线掌上设置有螺纹杆1外螺纹螺纹连接的内螺纹，线掌与螺纹杆1连接后，导电杆3再与螺纹杆1螺纹连接，导电杆3为中空的圆柱形杆，且导电杆3两端具有大小不一样的开口，导电杆3的一端上设置有与螺纹杆1外螺纹相匹配的内螺孔，导电杆3的另一端设置有可以容纳螺母4大小的开口。导电杆3与螺纹杆1螺纹连接之后，螺母4通过导电杆3另一端的开口进入导电杆3内部，并与螺纹杆1螺纹连接，将导电杆3固定在螺纹杆1上。
在本实施例中，可以根据小车开关的梅花触头中心孔的大小换上不同的导电杆3，也可根据测试线夹的大小换上不同大小的铜线掌2。
其中，线掌上设置有与螺纹杆1的外螺纹相匹配的内螺纹。
在本实施例中，线掌上设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，这样设置是为了将线掌牢固安装在螺纹杆1上，增加良好导电性能。线掌的设置可以方便测试夹头牢固夹持，而不损伤梅花触头。同时线掌可以根据测试夹的大小随时更换。
另外，导电杆3两端设置有开口结构，导电杆3一端设置有与螺纹杆1的外螺纹相匹配的内螺纹，导电杆3的另一端设置有开口结构。
在本实施例中，导电杆3的一端设置有与螺纹杆1外螺纹相匹配的内螺纹孔，这样设置是为了保证螺纹杆1与导电杆3牢固紧密。导电杆3的另一端设置有开口结构，这种开口结构的设置是为了方便螺母4进入到导电杆3的内部与螺纹杆1连接，从而将导电杆3紧紧地固定在螺纹杆1上。
其中，导电杆3具有内螺纹孔的一端设置有第一端面6与第二端面7。铜线掌2上设置有与螺纹杆1的外螺纹相匹配的内螺纹，且铜线掌2与第一端面6贴合。螺母4与螺纹杆1螺纹连接，且螺母4与第二端面7贴合。
在本实施例中，铜线掌2与螺纹杆1螺纹连接后，导电杆3的内螺纹孔与螺纹杆1连接使得导电杆3的第一端面6与铜线掌2贴合。螺母4通过导电杆3一端的开口结构与螺纹杆1螺纹连接，螺母4与导电杆3的第二端面7相贴合，紧紧地将导电杆3固定在螺纹杆1上，增加了导电杆3与螺栓之间良好的导电性能。
另外，螺纹杆1的一端设置有手柄5，且手柄5的主要由胶质材料构成。
在本实施例中，在螺纹杆1的一端设置有手柄5，这种手柄5的设置方便导电杆3插入与脱离梅花触头，使用更加方便。手柄5主要由胶质材料构成，主要是为了操作安全性考虑。
其中，螺纹杆1主要由铜质材料构成，螺纹杆1经镀银处理。
在本实施例中，螺纹杆1、铜线掌2、螺母4主要由铜质材料构成，这是为了增加导电性能，减少电阻，同时，螺纹杆1、铜线掌2、螺母4经镀银处理，这样设置一方面是为了增加螺纹杆1、铜线掌2、螺母4的导电能力，减少接触电阻，另一方面是为了防止螺纹杆1、铜线掌2、螺母4在长期使用过程中磨损与空气接触被氧化产生铜绿，给测量带来误差。此外，导电杆3经镀银处理，不仅可以增加导电杆表面的导电能力，而且可以避免在插入与脱离梅花触头过程中，因为导电杆3与梅花触头孔之间的摩擦，损伤导电杆3表面的铜材料，导电杆3与空气接触产生铜绿，增加电阻，给测量带来误差。铜线掌2镀银处理不仅可以增加铜线掌的导电能力，而且可以防止线夹破坏铜线掌2表面的结构，铜线掌2与空气接触产生铜绿，增加电阻，给测量带来误差。
显然，本发明的上述实施例仅仅是为清楚地说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。