本申请涉及加速度传感器技术领域，尤其涉及一种加速度传感器的固定结构。
背景技术：
变压器有载调压开关(简称OLTC)的一次切换操作包含一系列的动作事件，如弹簧装载蓄能、选择开关动作、转换开关切换、开关触头碰撞等。这些动作事件包含着丰富的机械振动信息，并且需满足一定的时序才能保证OLTC正常切换动作。机械振动信号传到变压器外壳上的振动是内部多种激励现象的响应，这些激励包括调压开关切换操作、电动力或静电力作用、局部放电以及其他运行等。因此，需要检测机械振动信号来分析有载调压开关的状态信息。
目前，普遍使用加速度传感器采集机械振动信号，通过将加速度传感器固定安装在变压器的箱体上以进行机械振动信号采集。但是，由于变压器的箱体暴露在室外，当遇到降雨天气，雨水会落在加速度传感器的固定结构上，在氧气的作用下会腐蚀固定结构，使固定结构易松动，影响加速度传感器采集的机械振动信号。
技术实现要素：
本申请实施例提供一种加速度传感器的固定结构，用于解决现有技术中固定结构易被雨水侵蚀，使固定结构腐蚀易松动，影响加速度传感器采集的机械振动信号的问题。
本申请实施例采用下述技术方案：
本申请提供了一种加速度传感器的固定结构，该固定结构包括：
底座，所述底座的一端与加速度传感器连接，所述底座的另一端用于与变压器的箱体连接；
防水结构，所述防水结构设置在所述底座和/或所述变压器的箱体上，用于防止雨水侵蚀所述底座。
进一步的，所述底座的表面上设置有第一导水槽，用于当所述底座安装在所述变压器的箱体上时，引导雨水沿着重力方向流动。
进一步的，所述防水结构包括：防水膜，所述防水膜覆盖在所述底座上。
进一步的，所述防水结构还包括：
挡板，所述挡板的一侧与所述变压器的箱体倾斜连接，所述挡板的一面用于遮挡雨水，所述挡板的另一面与安装在变压器的箱体上的底座相对。
进一步的，所述挡板的数量为两个，两个所述挡板线连接，且两个所述挡板呈锐角或钝角；两个所述挡板的侧面与变压器的箱体密封连接；
当所述底座安装在所述变压器的箱体上时，两个所述挡板的夹角处与所述底座对应，用于遮挡雨水防止侵蚀所述底座。
进一步的，两个所述挡板的两端连接，且在两个所述挡板的连接处通过密封放水胶密封。
进一步的，在所述底座的轴线上，所述挡板的宽度大于所述底座的厚度。
进一步的，所述挡板的与雨水接触的面上设有多个第二导水槽，多个所述第二导水槽等间距设置。
进一步的，所述挡板与所述变压器的箱体一体成型设置。
本申请实施例采用的上述至少一个技术方案能够达到以下有益效果：
本申请实施例通过设置防水结构，将防水结构设置在底座和/或变压器的箱体上，用于防止雨水侵蚀所述底座。当遇到降雨天气，有效防止雨水落在加速度传感器的固定结构上，从而防止固定结构被腐蚀发生松动，确保了固定结构的使用寿命。
附图说明
此处所说明的附图用来提供对本申请的进一步理解，构成本申请的一部分，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：
图1为本申请实施例提供的一种加速度传感器的固定结构的实现结构示意图。
具体实施方式
为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请具体实施例及相应的附图对本申请技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
图1为本申请实施例提供的一种加速度传感器的固定结构的实现结构示意图。如图1所示，本申请实施例提供的加速度传感器的固定结构包括：底座1和防水结构2。所述底座1的一端与加速度传感器10连接，所述底座1的另一端用于与变压器的箱体20连接。所述防水结构2设置在所述底座1和/或所述变压器的箱体20上，用于防止雨水侵蚀所述底座1。当遇到降雨天气，有效防止雨水落在加速度传感器10的固定结构上，从而防止固定结构被腐蚀发生松动，确保了固定结构的使用寿命。同时，保证了加速度传感器10对机械振动信号的采集。
进一步的，如图1所示，上述实施例中所述的底座1的表面上设置有第一导水槽11，用于当所述底座1安装在所述变压器的箱体20上时，引导雨水沿着重力方向流动。该第一导水槽11可以为螺旋形结构，该螺旋形结构导水槽的终点为底座1的距水平面距离最短的点。本申请实施例通过在底座1上设置第一导水槽11，可以有效的将底座1上的雨水导向地面，防止底座1上沉积雨水导致雨水侵蚀底座1的现象发生。
进一步的，上述实施例中所述的防水结构2可以包括：防水膜(未给出示图)，所述防水膜覆盖在所述底座1上。该防水膜可以为贴附在底座1表面上的防水薄膜，也可以为在底座1表面上涂覆的防水材料层。本申请实施例通过在底座1的表面上设置防水膜，有效的隔绝了雨水和底座1，有效的保护了底座1防止被雨水侵蚀。
进一步的，上述实施例中所述的防水结构2还可以包括：挡板21。所述挡板21的一侧与所述变压器的箱体20倾斜连接，所述挡板21的一面用于遮挡雨水，所述挡板21的另一面与安装在变压器的箱体20上的底座1相对。本申请实施例通过设置挡板21，通过挡板21将雨水遮挡，有效防止雨水落在底座1上，有效的保护了底座1防止被雨水侵蚀。优选的，为了防止雨水从挡板21与变压器的箱体20之间的间隙流至底座1上，挡板21与所述变压器的箱体20一体成型设置，使得挡板21与变压器的箱体20之间无缝连接，有效防止雨水侵蚀底座1。
优选的，如图1所示，上述实施例中所述的挡板21的数量为两个，两个所述挡板21线连接，且两个所述挡板21呈锐角或钝角。两个所述挡板21的侧面与变压器的箱体20密封连接。当所述底座1安装在所述变压器的箱体20上时，两个所述挡板21的夹角处与所述底座1对应，用于遮挡雨水防止侵蚀所述底座1。也就是说，两个挡板21形成人字型结构，可以有效的将雨水顺着挡板21遮挡到地面上。
为了防止雨水从挡板21的间隙渗透到底座1上，优选的，两个所述挡板21的两端连接，且在两个所述挡板21的连接处通过密封放水胶密封。同时，采用两个挡板21的两端连接，可以增大挡板21的遮挡范围，有效的保护底座1及底座1上的加速度传感器10。为了完全防止雨水落在底座1上，优选的，在所述底座1的轴线上，所述挡板21的宽度大于所述底座1的厚度。
进一步的，如图1所示，上述实施例中所述的挡板21的与雨水接触的面上设有多个第二导水槽211，多个所述第二导水槽211等间距设置。该第二导水槽211沿着挡板21的倾斜方向设置，以将挡板21上的雨水引导至地面，是挡板21上的雨水及时导向地面，有效防止挡板21上存储雨水。
以上仅为本申请的实施例而已，并不用于限制本申请。对于本领域技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的权利要求范围之内。