一种汽车或发动机冷启动试验新风系统的制作方法

本实用新型涉及试验环境设备技术领域，具体涉及一种汽车或发动机冷启动试验新风系统。

背景技术：

冬季时气温较低，会出现发动机冷启动困难的情况，发动机冷启动是指发动机处于停机状态并且在低温环境下保持12小时以上的情况下开始启动，冷启动困难的问题在寒冷地区尤其突出，发动机冷启动性能的好坏直接影响着发动机生产厂家的品牌效益，因此需要对发动机的冷启动性能进行研究，提升冷启动性能。

技术实现要素：

(一)要解决的技术问题

为了克服现有技术不足，现提出一种汽车或发动机冷启动试验新风系统，可以为试验仓提供稳定温度以及压力的新风，提高试验效果。

(二)技术方案

本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车或发动机冷启动试验新风系统，包括试验仓、储气箱、制冷机组以及转轮除湿机，所述转轮除湿机连接有一进风风管以及一出风风管，所述出风风管连接储气箱且在其中部设置有一送风机，储气箱上部设置有一与进风风管中路连通的回流风管且在回流风管与进风风管连通处设置有一三通合流阀，所述储气箱通过一新风供管连接试验仓，所述新风供管上设置有电磁阀，所述制冷机组连接一蒸发器，所述蒸发器位于储气箱内。

进一步的，所述储气箱内设置有温度传感器且在其上部设置有压力表。

进一步的，所述制冷机组内包括压缩机、膨胀阀以及冷凝器，所述压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器依次循环连接且在其内部设置有冷媒。

进一步的，所述转轮除湿机上还包括有一再生风入口以及一再生风出口。

(三)有益效果

本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：

本实用新型提到的一种汽车或发动机冷启动试验新风系统，其利用储气箱为试验仓提供稳定压力以及稳定温度的新风，使得汽车或发动机进行冷启动试验更加接近现实情况，同时在储气箱进行储气过程中，储气箱能够与转轮除湿机形成自闭环循环，达到节能的效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1中A部位局部放大图。

1-试验仓；2-储气箱；3-制冷机组；4-转轮除湿机；5-进风风管；6-出风风管；7-送风机；8-回流风管；9-三通合流阀；10-新风供管；11-电磁阀；12-蒸发器；13-再生风入口；14-再生风出口。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1和图2所示的一种汽车或发动机冷启动试验新风系统，包括试验仓1、储气箱2、制冷机组3以及转轮除湿机4，所述转轮除湿机4连接有一进风风管5以及一出风风管6，所述出风风管6连接储气箱2且在其中部设置有一送风机7，储气箱2上部设置有一与进风风管5中路连通的回流风管8且在回流风管8与进风风管5连通处设置有一三通合流阀9，所述储气箱2通过一新风供管10连接试验仓1，所述新风供管10上设置有电磁阀11，所述制冷机组3连接一蒸发器12，所述蒸发器12位于储气箱2内。

其中，所述储气箱2内设置有温度传感器且在其上部设置有压力表；所述制冷机组3内包括压缩机、膨胀阀以及冷凝器，所述压缩机、冷凝器、膨胀阀以及蒸发器12依次循环连接且在其内部设置有冷媒；所述转轮除湿机4上还包括有一再生风入口13以及一再生风出口14。

三通合流阀9包括三个入口，分别为连通转轮除湿机4的A入口、连通外界大气的B入口以及连通回流风管8的C入口，具体参见图2。

本实用新型提到的一种汽车或发动机冷启动试验新风系统，其在具体使用时，将汽车或者发动机放置于试验仓1内，同时将试验仓1内温度降低至-40℃，开启转轮除湿机4、制冷机组3以及送风机7，打开三通合流阀9中的A入口以及B入口，关闭C入口，同时关闭电磁阀11，外界空气通过进风风管5进入转轮除湿机4除湿后，在送风机7作用下通过出风风管6进入储气箱2，制冷机组3工作，制冷工质在到达蒸发器12时进行吸热降温，可以在储气箱2内将通入的除湿后的气体露点温度降到-40℃，转轮除湿机4在工作时，外界新鲜空气通过再生风入口13进入，并通过再生风出口14排出，可以将位于转轮除湿机4内的湿气排出，储气箱2内的气体温度降低到与试验仓1温度相同时，为发动机冷启动试验准备提供新风，具体温度可以通过位于储气箱2内的温度传感器检测获取，另外通过观察储气箱2上的压力表表值，当储气箱2压力达到规定值后，三通合流阀9中的A入口以及C入口打开，B入口关闭，位于储气箱2内的气体在储气箱2以及转轮除湿机4之间形成自闭环循环，达到节能的效果。

发动机在试验仓1内经过冷藏试验后，开始进行发动机冷启动试验，发动机冷启动时，直接吸入试验仓1内的气体，吸进发动机气体的温度湿度与试验仓1提供的温度湿度相同，发动机尾气排出试验舱1；在发动机启动时，同时打开电磁阀11，与此同时，三通合流阀9中的A入口、B入口打开，C入口关闭，关闭自闭环回路，储气箱2为试验仓1提供新风，新风量的大小，需要根据发动机的排气量配备，通过控制送风机7转速，可以达到新风进气量与发动机尾气排气量一致，确保试验仓1内外压力平衡。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。