本实用新型属于耐久测试技术领域，具体涉及一种插拔耐久测试平台。
背景技术：
目前，现有的插拔设备机构比较复杂，油缸和液压马达还要有配套的液压回路，设备成本高，在运行中多条液压油管跟随移动，很不方便，液压安装调试也比较麻烦，液压系统还经常漏油。加载台经常出现故障，需停机调整，耽误了时间，试验效率低。
且插拔耐久测试时模拟各种连接器在实际使用的寿命情况，目前市场上并无专业的设备可对其进行测试。
技术实现要素：
本实用新型的目的是提供一种插拔耐久测试平台，结构简单，能够模拟实际使用情况实现自动循环插拔耐久测试。
本实用新型提供了如下的技术方案：
一种插拔耐久测试平台，包括平台，所述平台上分别设有连接器和主气缸，所述主气缸的伸缩头上设有第一固定块，所述第一固定块垂直于所述主气缸的伸缩杆，所述第一固定块上还设有与所述连接器相配的对插头，所述平台上还设有导轨和辅气缸，所述导轨与所述主气缸的伸缩杆平行，所述第一固定块滑动安装在所述导轨上，所述连接器上设有保护盖，所述保护盖与所述辅气缸连接，所述主气缸和所述辅气缸分别设有电磁阀，所述电磁阀连接有时间继电器。
优选的，所述连接器上设有孔位，所述孔位上设有固定螺栓，所述连接器通过所述固定螺栓安装在所述平台上。
优选的，所述主气缸与所述平台之间设有第二固定块，所述主气缸通过所述第二固定块固定安装在所述平台上，所述平台与所述第二固定块之间还设有主气缸固定螺栓。
优选的，所述辅气缸与所述平台之间设有第三固定块，所述辅气缸通过所述第三固定块固定安装在所述平台上，所述平台与所述第三固定块之间还设有辅气缸固定螺栓。
优选的，所述保护盖与所述辅气缸通过拉线连接，所述辅气缸通过拉线控制所述保护盖开启与关闭。
优选的，所述平台上还设有定位柱，所述定位柱包括第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱，所述第一定位柱设在所述保护盖开启后的正上方，所述第二定位柱和所述第三定位柱分别设在所述平台的转角处，所述拉线设在所述第一定位柱、第二定位柱和第三定位柱上分别连接所述保护盖和所述辅气缸。
本实用新型的有益效果是：平台整体搭建所需元器件和附件成本低；整个平台由2个气缸和2个电磁阀及一个时间继电器控制，控制结构简单；气缸运行平稳、无噪音，安装调试方便；整个运行平台只要将样件固定好后，开启电源后即可工作，使用方便。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
图1是本实用新型结构示意图；
图中标记为：1.平台；2.连接器；21.对插头；22.保护盖；23.固定螺栓；3.第一固定块；4.主气缸；41.第二固定块；42.主气缸固定螺栓；5.辅气缸；51.第三固定块；52.辅气缸固定螺栓；61.第一定位柱；62.第二定位柱；63.第三定位柱；7.拉线；8.导轨。
具体实施方式
如图1所示，一种插拔耐久测试平台，包括平台1，平台1上分别设有连接器2和主气缸4，连接器2上设有孔位，孔位上设有固定螺栓23，连接器2通过固定螺栓23安装在平台1上。主气缸4与平台1之间设有第二固定块41，主气缸4通过第二固定块41固定安装在平台1上，平台1与第二固定块41之间还设有主气缸固定螺栓42。主气缸4的伸缩头上设有第一固定块3，第一固定块3垂直于主气缸4的伸缩杆，第一固定块上3还设有与连接器2相配的对插头21，平台1上还设有导轨8和辅气缸5，导轨8与主气缸4的伸缩杆平行，第一固定块3滑动安装在导轨8上，辅气缸5与平台1之间设有第三固定块51，辅气缸5通过第三固定块51固定安装在平台上，平台1与第三固定块51之间还设有辅气缸固定螺栓52。连接器2上设有保护盖22，保护盖22与辅气缸5连接，保护盖22与辅气缸5通过拉线7连接，辅气缸5通过拉线7控制保护盖22开启与关闭。主气缸4和辅气缸5分别设有电磁阀，电磁阀连接有时间继电器。
进一步的，平台1上还设有定位柱，定位柱包括第一定位柱61、第二定位柱62和第三定位柱63，第一定位柱61设在保护盖22开启后的正上方，第二定位柱62和第三定位柱分63别设在平台1的转角处，拉线7设在第一定位柱61、第二定位柱62和第三定位柱63上分别连接保护盖22和辅气缸5。
如图1所示，一种插拔耐久测试平台，利用连接器2本身的孔位用固定螺栓23固定在平台1上，同时主气缸4利用底座上的孔位与第二固定块41固定在平台1上，两者位置相互错开。连接器2的另一半对插头21用特定的第一固定块3固定，然后与主气缸4的伸缩头固定，同时装入用导轨8，保证方向性。在平台1的一边装上辅气缸5用于拉线7开启连接器2的保护盖22。
如图1所示，一种插拔耐久测试平台在工作过程中，通电后，电磁阀工作分别同时向主气缸4和辅气缸5输送气压，利用产品特性需要辅气缸5和主气缸4的运动速度不一致，辅气缸5可在1S内完成拉起保护盖22的动作，而主气缸4的速度控制的越慢越好。实现主、辅气缸同时动作，在辅气缸5拉起保护盖22后保持的同时主气缸4动作，将连接器2与对插头21对插，按主气缸4的运动行程和速度用时间继电器控制电磁阀实现向气缸输气和放气的时间。保证两连接器能完全插到位，这时通过时间继电器的时间设定，由进气变为出气，主气缸4随即后退，辅气缸5也回退，保护盖22在产品本身自带的弹簧作用下，在对插头21完全退出后，则自然合上，即完成一次的耐久测试。
本测试平台的最大特点在于一个时间继电器控制主、辅气缸同时动作，节约了原本先拉起保护盖22并保持住的所的时间，本测试平台只要考虑主气缸的运动时间即可。即，先动作辅气缸5并保持等待主气缸4动作，则需要时间的等待，一般需要3S以上，且需要智能控制系统来保证，主、辅气缸的运动顺序不出错，增加成本和增加测试平台的复杂度。按耐久测试要求，需要20万次的的需求，本测试平台每次减少3S的等待时间，共可节约166.7小时。
进一步的，一种插拔耐久测试平台的测试方法，包括以下步骤：
S1：时间继电器通电，控制电磁阀工作分别同时向主气缸和辅气缸输送气压；
S2：辅气缸先动作，在1S内完成拉起保护盖后保持，同时主气缸动作，将对插头和连接器对插，根据主气缸的运动行程和速度用时间继电器来控制电磁阀实现向气缸输气和放气的时间；
S3：保证连接器和对插头能完全插到位，这时通过时间继电器控制，由进气变为出气，主气缸随即后退，辅气缸也回退，保护盖在对插头完全退出后，则自然合上，完成一次的耐久测试；
S4：循环步骤S1-S3自动完成多次插拔耐久测试。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。