一种汽轮机汽封间隙测量工具的制作方法

本实用新型涉及电力行业汽轮机本体检修领域，特别是涉及一种汽轮机汽封间隙测量工具。

背景技术：

蒸汽在汽轮机高速运转过程中，高压蒸汽通过迷宫结构的密封处时，会因汽流不断改变流动方向及流动中产生涡流的原因，不断地降低压力，通过多个汽迷宫式汽封体组合，由此形成密封的效果。

汽轮机检修过程中需要对汽轮机汽封间隙测量，目的是控制汽封间隙在一定范围内，以控制汽轮机级间损失，汽轮机汽封的形状特点是锯齿形交错布置，形成S形汽流通道，提高流动阻力，目前汽封间隙测量主要使用的方法主要有压铅丝法、胶布法，两种方法均在汽封上装贴较软的材料，通过材料的挤压变形来测量汽封的间隙，测量结果粗糙，精度较差（误差范围0.05-0.10mm），与汽封间隙调整的要求（误差范围0.01-0.03mm）有较大的差距。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种汽轮机汽封间隙测量工具。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：

提供一种汽轮机汽封间隙测量工具，包括：可调测量刀头和联接杆，所述可调测量刀头上设置第一固定孔，所述联接杆包括第一连接体和第二连接体，第二连接体与第一连接体的底面连接，第二连接体上设置螺纹，第一连接体的前端设置凹槽，凹槽的两侧设置与第一固定孔相对应的第二固定孔，所述可调测量刀头的底面与凹槽的底面之间有空隙，固定销依次穿过第二固定孔和第一固定孔将所述可调测量刀头和所述联接杆连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述可调测量刀头包括刀头连接端和刀尖端，刀头连接端的底面与刀尖端连接，第一固定孔设置在刀头连接端上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述刀头连接端为长方体结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述刀尖端为三棱柱结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述刀头连接端和刀尖端为一体式结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一连接体和第二连接体为一体式结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述第一连接体和第二连接体分别为圆柱体结构，并且第一连接体的直径大于第二连接体的直径。

本实用新型的有益效果是：通过直接测量汽封的圆周尺寸，与轴上汽封直径尺寸进行计算，得出汽封间隙实际值，实现对汽封间隙的高精度测量，测量过程误差小，具有测量结果准确，精度高、使用方便等优点，同时在汽轮机调整测量的应用及普及上有着广泛的市场前景。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型的汽轮机汽封间隙测量工具一较佳实施例的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的汽轮机汽封间隙测量工具一较佳实施例的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图2，本实用新型实施例包括：

一种汽轮机汽封间隙测量工具，包括：可调测量刀头1和联接杆2，所述可调测量刀头1上设置第一固定孔，所述联接杆2包括第一连接体3和第二连接体4，第二连接体4与第一连接体3的底面连接，第二连接体4上设置螺纹，用于与测量工具连接，第一连接体3的前端设置凹槽5，凹槽5的两侧设置与第一固定孔相对应的第二固定孔，所述可调测量刀头1的底面与凹槽5的底面之间有空隙，固定销6依次穿过第二固定孔和第一固定孔将所述可调测量刀头1和所述联接杆2连接，可调测量刀头1可以在测量过程中进行调整，保持与汽封表面的垂直状态，使得测量结果更加准确。

优选地，可调测量刀头1包括刀头连接端7和刀尖端8，刀头连接端7的底面与刀尖端8连接，刀头连接端7和刀尖端8为一体式结构，第一固定孔设置在刀头连接端7上，刀头连接端7为长方体结构，刀尖端8为三棱柱结构，刀尖端8可以紧密的贴合汽封的圆弧表面，使得测量数据更加精确。

优选地，所述第一连接体3和第二连接体4为一体式结构，所述第一连接体3和第二连接体4分别为圆柱体结构，并且第一连接体3的直径大于第二连接体4的直径，结构设计合理，可以更加方便使用。

汽轮机的汽封的动、静部分均为锯齿状，通过一定的排列，形成迷宫式结构的密封结构，整个汽封结构由多道汽封体组成，每一个汽封体又由10-20汽封齿排列而成，汽封齿尖部分通常只有0.10-0.20mm的宽度，由于内径千分尺测量长度数据时实质为测量二点之间的距离，无法用内径千分尺测量。

联接杆的末端与测量工具（例如内径千分尺）连接，与测量工具结合成一体，放置可调测量刀头垂直于汽封表面，将汽封测量时的测量点变为测量线，由于该汽轮机汽封间隙测量工具的长度尺寸固定，可以测量到测量线与转子轴线之间的尺寸，使原本无法测量的尺寸变成可测量的尺寸，再将直接测量的尺寸减去转子的半径尺寸，就能得出汽封间隙的精确数据。

本实用新型汽轮机汽封间隙测量工具的有益效果是：通过直接测量汽封的圆周尺寸，与轴上汽封直径尺寸进行计算，得出汽封间隙实际值，实现对汽封间隙的高精度测量，测量过程误差小，具有测量结果准确，精度高、使用方便等优点，同时在汽轮机调整测量的应用及普及上有着广泛的市场前景。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。