本实用新型涉及一种传感器，特别涉及一种高温传感器。
背景技术：
现有大多温度传感器，使用温度范围窄，响应时间大多较长，或勉强满足用户要求，或使用一段时间后响应时间延长或可靠性降低。专利号为CN204346594U的专利公开了汽车尾气用高温传感器，但其在实际使用过程中会因行驶车辆的颠簸，使得高温传感器会因振动和撞击而产生损坏。
技术实现要素：
为了解决上述存在的问题，本实用新型公开了一种高温传感器，包含壳体一、壳体二、空腔一、空腔二、导线、安装座、凹槽、隔板和PTC热敏电阻芯片，所述壳体一和所述壳体二通过所述螺栓和螺母连接，壳体一内形成一封闭的所述空腔一，所述PTC热敏电阻芯片设置于空腔一的中部，壳体二靠近壳体一的位置处设置有所述凹槽，壳体二内形成一封闭的所述空腔二，所述隔板与壳体二连接，隔板将空腔二分隔成空腔三和空腔四，隔板的两端加工有通孔，用于穿过导线，空腔四内设置有一所述十字形安装座，安装座包含横杆和竖杆，所述竖杆的底端与壳体一连接，所述横杆的两端加工有通孔，所述导线贯穿于壳体一和壳体二的内部，导线有两根，导线的一端与PTC热敏电阻芯片连接，另一端穿过安装座横杆上的两个通孔至壳体二的外侧，空腔一内填充有导热材料，空腔三内填充有散热材料。
进一步地，所述空腔四内的导线上安装有保护套。
进一步地，所述导线与壳体二之间设置有密封圈。
进一步地，所述壳体一为金属壳体。
本实用新型结构简单，造价低，检测温度准确，使用效果好，而且耐高温，使用寿命长。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图中：1、壳体一，2、壳体二，3、空腔一，4、空腔二，A、空腔三，B，空腔四，5、导线，6、安装座，7、密封圈，8、保护套，9、凹槽，10、隔板，11、PTC热敏电阻芯片。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施例做详细说明。
如图1所示，一种高温传感器，包含壳体一1、壳体二2、空腔一3、空腔二4、导线5、安装座6、凹槽9、隔板10和PTC热敏电阻芯片11，所述壳体一1和所述壳体二2通过所述螺栓和螺母连接，壳体一1内形成一封闭的所述空腔一3，所述PTC热敏电阻芯片11设置于空腔一3的中部，壳体二2靠近壳体一1的位置处设置有所述凹槽9，壳体二2内形成一封闭的所述空腔二4，所述隔板10与壳体二2连接，隔板10将空腔二4分隔成空腔三A和空腔四B，隔板10的两端加工有通孔，用于穿过导线5，空腔四B内设置有一所述十字形安装座6，安装座6包含横杆和竖杆，所述竖杆的底端与壳体一1连接，所述横杆的两端加工有通孔，所述导线5贯穿于壳体一1和壳体二2的内部，导线5有两根，导线5的一端与PTC热敏电阻芯片11连接，另一端穿过安装座6横杆上的两个通孔至壳体二2的外侧，空腔一3内填充有导热材料，空腔三A内填充有散热材料。
作为一种优选方案，所述空腔四B内的导线5上安装有保护套8。
作为另外一种优选方案，所述导线5与壳体二2之间设置有密封圈7。
为了增加检测结果的准确性和检测效率，所述壳体一1为金属壳体。
在具体生产过程中，导线5与PTC热敏电阻芯片11焊接连接，将PTC热敏电阻芯片11放置于壳体一1的空腔一3的中部，然后借助点胶机将导热材料即镁的氧化物与酒精形成的混合物灌装在空腔一3的内部，然后将壳体一1放置于烘干设备中烘干后将灌装的缝隙封住，导热材料一方面起到了固定PTC热敏电阻芯片11的作用，另一方面热量的传导。将导线5的另一端放置于壳体二2内并依次穿过隔板10上的通孔和安装座6横杆上的通孔，将散热材料灌装在空腔三A内后，散热材料的添加是为了防止热量对导线的损坏，将壳体一1与壳体二2通过螺栓和螺母连接，采用螺栓和螺母进行连接，是为了方便后期对高温传感器的检修。为了防止高温传感器在使用过程中，因行驶车辆的颠簸，对高温传感器自身造成损坏和影响检测数据，在壳体二2靠近壳体一的位置处，设置有凹槽9，可以使高温传感器卡接在使用设备上。将空腔四B内的导线5上安装有保护套8，可以防止潮湿环境下造成的短路现象。同时导线5穿过安装座6横杆上的通孔后在导线5与壳体二2之间还设置有密封圈7，防止车辆在颠簸行驶的过程中导线5断裂的现象发生。