本实用新型涉及气体流量计，具体地说，尤其涉及一种内置大表芯式气体流量计。
背景技术：
为响应节能减排、减少环境污染的政策方针，清洁能源的需求量逐渐增加，作为清洁能源的燃气消费量更是大幅增加，随着需求量的增大，现有的气体流量计的计量量程偏小，因而气体流量计的计量量程也需要进行增加，以适应新的需求，但现有的气体流量计的壳体空间小，无法直接安装大量程表芯，如果更换为大量程气体流量计，由于管道接口尺寸已固定，使得无法保证大量程气体流量计正常接入气体流通管道。因此，急需开发一种克服上述缺陷的气体流量计。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种内置大表芯式气体流量计，其中，包含：
柱状壳体，具有腔体；
大量程表芯，设置于所述腔体中；
两个法兰盘，分别连接于所述壳体的两端。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，所述柱状壳体包含结构相同的两个子壳体，所述两个子壳体的一端相互连接，所述两个法兰盘一一对应地连接于所述两个子壳体另一端。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，每一所述子壳体的另一端上连接有自所述子壳体的外壁向所述子壳体的内壁延伸收缩的缩口部，所述法兰盘连接于所述缩口部。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，所述子壳体的内径大于所述缩口部的内径。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，所述缩口部的内径为200mm。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，所述子壳体的内径为300mm。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，所述大量程表芯装设于所述柱状壳体的中心。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，所述两个子壳体的连接处为所述柱状壳体的中心。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，所述柱状壳体为空心圆柱体，每一所述子壳体空心圆柱体。
上述的内置大表芯式气体流量计，其中，每一所述子壳体及与其连接的所述缩口部为一体件。
本实用新型针对于现有技术其功效在于：
(1)表芯为大直径式结构，其计量范围比普通表芯大，转速降低，压力损失及磨损大大减少。
(2)缩口部的内径保持不变，可以与现有管道进行配合连接，在不进行管道改造等大工程的情况下，即可实现大流量计量。
附图说明
图1是本实用新型内置大表芯式气体流量计的结构示意图。
具体实施方式
兹有关本实用新型的详细内容及技术说明，现以一较佳实施例来作进一步说明，但不应被解释为本实用新型实施的限制。
请参照图1，图1是本实用新型内置大表芯式气体流量计的结构示意图。如图1所示，本实用新型的内置大表芯式气体流量计包含：柱状壳体1、大量程表芯2及两个法兰盘3；柱状壳体1具有腔体S；大量程表芯2设置于腔体 S中；两个法兰盘3分别连接于壳体1的两端，通过法兰盘将本实用新型的气体流量计连接在现有管道路上，气体经过壳体1中内置的大量程表芯2进行计量，增大了计量范围，盘直径大，转速低，磨损小，可以保持气体流量计长期稳定运行。
进一步地，柱状壳体1包含结构相同的两个子壳体11，两个子壳体11的一端相互连接，两个法兰盘3一一对应地连接于两个子壳体11另一端，其中柱状壳体为空心圆柱体，每一子壳体空心圆柱体，但本实用新型并不局限于壳体及子壳体的外形，在其他实施例中，壳体及子壳体成矩形柱体。
再进一步地，每一子壳体11的另一端上连接有自子壳体11的外壁向子壳体11的内壁延伸收缩的缩口部12，每一子壳体11及与其连接的缩口部12为一体件，两个法兰盘3一一对应地连接于两个缩口部12，其中子壳体11的内径R1大于缩口部12的内径R2，在本实施例中，以缩口部12的内径R2的内径为200mm，子壳体11的内径为300mm为较佳的实施方式但本实用新型并不以此为限。
更进一步地，两个子壳体11的连接处为柱状壳体1的中心，大量程表芯 2装设于两个子壳体11的连接处，且位于柱状壳体1的中心。
综上所述，本实用新型的内置大表芯式气体流量计具有以下优点：
(1)表芯为大直径式结构，其计量范围比普通表芯大，转速降低，压力损失及磨损大大减少。
(2)缩口部的内径保持不变，可以与现有管道进行配合连接，在不进行管道改造等大工程的情况下，即可实现大流量计量。
上述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用来限定本实用新型实施的范围，在不背离本实用新型精神及其实质的情况下，熟悉本领域的技术人员当可根据本实用新型作出各种相应的改变和变形，但这些相应的改变和变形都应属于本实用新型所附的权利要求的保护范围。