一种新能源汽车电缆的故障测试装置的制作方法

本实用新型涉及电缆的故障测试技术领域，具体为一种新能源汽车电缆的故障测试装置。

背景技术：

电缆故障测试系统(全配置)有线通信的畅通和电力的输送有赖于电缆线路的正常运行。一旦线路发生障碍，就会造成通信和电力的中断，如不能及时查出故障并迅速予以排除，就会造成很大的经济损失和不良的社会影响。因而，电缆故障测试装置是维护各种电缆的重要工具。电缆故障智能测试装置采用了多种故障探测方式，应用当代最先进的电子技术成果，采用计算机及特殊性电子技术。

现有的新能源汽车电缆的故障测试装置，因为大多装置需要测试的范围及功能比较多，所以装置设计出来会比较的大，从而在进行移动式检测时就会显得十分的麻烦，以为新能源汽车一般是外置的，即使是一些可移动式检测装置，也会受到地形，装置速度难以控制的困扰，对检测操作十分的不利，以及在检测过程中需要一些别的工具，通常是需要人来携带的，所以会十分的麻烦。

所以，如何设计一种新能源汽车电缆的故障测试装置，成为我们当前要解决的问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电缆的故障测试装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电缆的故障测试装置，包括装置主体，所述装置主体的前部上端设有控制面板，且所述控制面板通过平头连杆螺栓与所述装置主体固定连接，所述控制面板的左侧上端设置有感应器，所述感应器的下侧设置有电表，所述控制面板的右下端设置有操作按钮，且所述操作按钮成整齐分布，所述操作按钮的上侧设置有显示面板，所述显示面板的右侧设置有操作面板，所述装置主体的中部设有护板，且所述护板成三十到四十度角与所述装置主体固定连接，所述装置主体的后部固定连接有控制箱，所述控制箱的后部两端对称的固定连接有握力杆，且两所述握力杆通过设置的固定杆固定连接，并且所述握力杆向上延伸与所述装置主体固定连接，所述装置主体的后部底端设置有后轮。

进一步的，所述装置主体的左右两侧上部均固定连接有对称的挂钩，且两侧所述挂钩的下侧分别设置有对称的把手。

进一步的，所述操作面板的左下端设置有接入插孔，所述接入插孔的左侧设置有接出插孔，所述接出插孔的上侧设置有启动开关，所述启动开关的右侧设置有钥匙开关。

进一步的，所述护板的底端固定连接有前轮，所述装置主体的前部底端设置有护杆。

进一步的，所述控制箱的前部设置有内存箱门，所述控制箱的顶部左端设置有锁紧按钮，所述锁紧按钮的右侧设置有挡位摇柄，所述挡位摇柄的右侧设置有放松按钮。

进一步的，所述后轮的中部设有驱动杆，且所述驱动杆贯穿设置于所述后轮中，所述驱动杆的左右两端均设置有脚刹板。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种新能源汽车电缆的故障测试装置，通过在装置上设置的检测系统，将需要检测的电缆接入接入插孔，或将另一端接入接出插孔，装置会通过放电等操作对目标电缆进行检测，检测的结构会显示在控制面板上，而该装置设置有前后轮，且前轮和后轮的大小不一，前轮为被动轮，而后轮为驱动轮，在装置移动和拐弯时更加的灵活，而在后轮上设置的脚刹板以及控制箱上的锁紧按钮，能够及时有效的将装置停住，通过放松按钮和挡位摇柄也能够将装置进行调速的移动，使得装置在移动时更加的稳定便利，而在检测过程中需要用到的工具可以放置在内存箱中，提高了装置的便捷性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型控制箱的局部结构示意图；

图3是本实用新型后轮的局部结构示意图；

图中：1-装置主体；2-控制箱；3-握杆；4-把手；5-固定杆；6-吊钩； 7-感应器；8-显示面板；9-操作面板；10-电表；11-启动开关；12-钥匙开关； 13-操作按钮；14-接入插孔；15-接出插孔；16-护板；17-前轮；18-护杆； 19-后轮；20-锁紧按钮；21-档位摇柄；22-放松按钮；23-内存箱门；24-驱动轴；25-脚刹板；26-控制面板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供技术方案：一种新能源汽车电缆的故障测试装置，包括装置主体1，所述装置主体1的前部上端设有控制面板26，且所述控制面板26通过平头连杆螺栓与所述装置主体1固定连接，所述控制面板26的左侧上端设置有感应器7，所述感应器7的下侧设置有电表10，所述控制面板26的右下端设置有操作按钮13，且所述操作按钮13成整齐分布，所述操作按钮13的上侧设置有显示面板8，所述显示面板8的右侧设置有操作面板9，所述装置主体1的中部设有护板16，且所述护板16成三十到四十度角与所述装置主体1固定连接，所述装置主体1的后部固定连接有控制箱 2，所述控制箱2的后部两端对称的固定连接有握力杆3，且两所述握力杆3 通过设置的固定杆5固定连接，并且所述握力杆3向上延伸与所述装置主体 1固定连接，所述装置主体1的后部底端设置有后轮19。

进一步的，所述装置主体1的左右两侧上部均固定连接有对称的挂钩6，且两侧所述挂钩6的下侧分别设置有对称的把手4，使得装置更好的受力，以便装置的移动机拐弯，或用来挂置一些必需物品。

进一步的，所述操作面板9的左下端设置有接入插孔14，所述接入插孔14的左侧设置有接出插孔15，所述接出插孔15的上侧设置有启动开关11，所述启动开关11的右侧设置有钥匙开关12，便于装置的使用及操作。

进一步的，所述护板16的底端固定连接有前轮17，所述装置主体1的前部底端设置有护杆18，便于装置的移动，以及起到保护装置主体1的作用。

进一步的，所述控制箱2的前部设置有内存箱门23，所述控制箱2的顶部左端设置有锁紧按钮20，所述锁紧按钮20的右侧设置有挡位摇柄21，所述挡位摇柄21的右侧设置有放松按钮22，便于装置更加稳定变速的进行移动。

进一步的，所述后轮19的中部设有驱动杆24，且所述驱动杆24贯穿设置于所述后轮19中，所述驱动杆24的左右两端均设置有脚刹板25，便于装置的制动及停止。

工作原理：该种新能源汽车电缆的故障测试装置，首先，利用一根实验电缆在该装置上进行检测，通过检测该电实验缆的各方面的特性，来检测该装置的各部分结构是否正常，之后，利用该装置的前后轮将装置移动到目的位置，前轮17为被动轮，而后轮19为驱动轮，在装置移动和拐弯时更加的灵活，设置的脚刹板25以及控制箱2上的锁紧按钮20，能够及时有效的将装置停住，通过放松按钮22和挡位摇柄21也能够将装置进行调速的移动，而需要将装置进行拐弯时，可以利用把手4进行辅助拐弯，之后通过在装置上设置的检测系统，将需要检测的电缆接入接入插孔14，或将另一端接入接出插孔15，装置会通过放电等操作对目标电缆进行检测，检测的结构会显示在控制面板26上，而在检测过程中需要用到的工具可以放置在内存箱中，这就是该装置的使用方式。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。