本实用新型涉及沥青路面车辙试验设备领域，具体涉及一种尺寸可调的沥青路面车辙试件模板。
背景技术：
现有沥青混合料车辙试验用于测定压实沥青混合料的高温抗车辙能力，供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用，也可用于现场压实沥青混合料的高温稳定性检验。其测试所用的块状试件尺寸为长300mm×宽300mm×厚50-100mm(厚度根据需要确定)，也可从沥青路面现场切割得到需要尺寸的试件。对于现场切割得到的试件，其长宽尺寸规范允许误差均为-10mm，厚度采用实际厚度，要求切割试件放入试模必须是固定的，如有晃动可以在缝隙中填充水泥浆等使其固定。而水泥浆产生足够的强度需要一定的时间(一般需要养生7d)，严重影响切割试件车辙试验的进度。故此，采取一种简单、快速的固定装置显得尤为必要。
技术实现要素：
针对上述问题，本实用新型旨在提供一种尺寸可调的沥青路面车辙试件模板。
为实现该技术目的，本实用新型的方案是：一种尺寸可调的沥青路面车辙试件模板，包括底板、一号侧板、二号侧板、三号侧板，所述底板的边沿上分别设置有固定孔位和固定槽位，所述一号侧板、二号侧板、三号侧板中部均设置有固定柱孔；
所述一号侧板包括凸起部、凹槽部，所述凸起部上设置有一号固定孔，所述凹槽部上设置有一号固定槽；
所述二号侧板两端分别设置有凸起首部和凸起尾部，凸起首部上设置有二号固定孔，凸起尾部上设置有二号固定槽；
所述三号侧板包括对接槽，所述对接槽上设置有三号固定槽；
所述一号侧板通过螺栓与底板左侧上的固定槽位固定，所述二号侧板通过螺栓与底板上侧上的固定槽位固定，所述底板右侧和下侧的固定孔位分别通过螺栓与三号侧板的固定柱孔固定连接；
所述凸起首部与右侧的对接槽相匹配，所述凸起部与下侧的对接槽相匹配，所述凹槽部与凸起尾部相匹配，右侧和下侧的三号侧板的尾端接触对齐。
作为优选，所述固定槽位、二号固定槽、一号固定槽、对接槽均为长条形槽状结构。
本实用新型的有益效果，通过侧板与底板的组装方式可任意调节模块的形状大小，实现沥青路面切割的非标准尺寸车辙板的快速固定，进而快速的进行下一步的车辙试验，提高了试验效率；本申请简单易操作，成本低，适合日常快速作业使用。
附图说明
图1为本实用新型底板的结构示意图；
图2为本实用新型一号侧板的结构示意图；
图3为本实用新型二号侧板的结构示意图；
图4为本实用新型三号侧板的结构示意图；
图5为为本实用新型的组装结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。
如图1-5所示，本实用新型所述的具体实施例为一种尺寸可调的沥青路面车辙试件模板，包括底板1、一号侧板2、二号侧板3、三号侧板4，所述底板1的边沿上分别设置有固定孔位5和固定槽位6，所述一号侧板2、二号侧板3、三号侧板4中部均设置有固定柱孔5；
所述一号侧板2包括凸起部201、凹槽部202，所述凸起部201上设置有一号固定孔203，所述凹槽部202上设置有一号固定槽204；
所述二号侧板3两端分别设置有凸起首部301和凸起尾部302，凸起首部301上设置有二号固定孔303，凸起尾部302上设置有二号固定槽304；
所述三号侧板4包括对接槽401，所述对接槽401上设置有三号固定槽402；
所述一号侧板2通过螺栓与底板1左侧上的固定槽位6固定，所述二号侧板3通过螺栓与底板1上侧上的固定槽位6固定，所述底板1右侧和下侧的固定孔位7分别通过螺栓与三号侧板4的固定柱孔5固定连接；
所述凸起首部201与右侧的对接槽402相匹配，所述凸起部201与下侧的对接槽402相匹配，所述凹槽202部与凸起尾部302相匹配，右侧和下侧的三号侧板4的尾端接触对齐。
所述固定槽位6、二号固定槽304、一号固定槽204、对接槽402均为长条形槽状结构。
安装时，先在底板的右侧和下侧分别通过螺栓装配上两个三号侧板，四组螺栓分别穿过固定柱孔与底板上的固定孔位固定，两个三号侧板的尾端接触对齐，安装好后，对接槽分别朝左侧和朝上；然后将路面切割得到的车辙板装入底板上，车辙板的右侧和下侧分别与三号侧板紧靠；接着在底板左侧安装一号侧板(由于车辙板是费标准尺寸，不一定矩形或者正方形，边沿也不一定完全水平)，在固定柱孔和一号固定孔内插入螺栓，由于固定槽位和对接槽均为长条形槽状结构，螺栓可以在一定区间内调整，调整一号侧板与车辙板左侧紧靠效果最好后，将上述螺栓拧紧；最后在底板上侧安装二号侧板，在固定柱孔和二号固定孔内插入螺栓，由于固定槽位和对接槽均为长条形槽状结构，螺栓可以在一定区间内调整，调整二号侧板与车辙板上侧紧靠效果最好后，将上述螺栓拧紧。其中一号侧板和二号侧板在安装时需先拧紧与三号侧板的对接槽连接的螺栓，使侧板之间固定紧密后，再拧紧中部的固定柱孔内的螺栓。此时，非标准尺寸的沥青路面切割的车辙板即牢固的固定在底板上，进而可进行车辙试验。
通过侧板与底板的组装方式可任意调节模块的形状大小，实现沥青路面切割的非标准尺寸车辙板的快速固定，进而快速的进行下一步的车辙试验，提高了试验效率；本申请简单易操作，成本低，适合日常快速作业使用。
以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本实用新型技术方案的保护范围之内。