本实用新型涉及一种物流冷链运输领域和一种信息实时采集装置，尤其涉及一种用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置的电路设计。
背景技术：
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目前，我国在冷链发展上较西方先进国家整体处于落后阶段，冷链过程中要靠人工对运输状态进行经验判断，存在状态监测不完善、不具有实时性、冷链运输成本高、损耗大等的弊端。随着国内商品贸易对冷链运输需求的急剧增加，冷链运输的监测技术和管理亟待发展。因此，需要开发出一套更科学完善的系统，对冷链运输过程进行实时监控，降低商品运输过程中的损失同时也为及时处理突发情况提供了条件。本实用新型基于强大的数字信号处理器DSP28335设计了一种对冷链物流中运输车辆GPS信息以及冷库温湿度信息并通过GPRS网络进行回传的车载信息实时采集装置，实现冷链物流中基本信息的实时采集。
技术实现要素：
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本实用新型的目的是为用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置提供一种信息实时采集系统硬件电路的设计及制作。
上述的目的通过以下的技术方案实现：
一种用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，其组成包括：信息实时采集装置，其特征是：所述的信息实时采集装置包括电源模块、DSP28335最小应用系统模块、GPS信息获取电路模块NEO-6M、温湿度参数获取电路模块DHT22、GPRS数据发送电路模块SIM900A以及RS232串口通信电路模块；所述的电源模块又包括正5V供电电路、3.3V供电电路以及1.9V内核电压供电电路；所述的DSP28335最小应用系统模块又包括30MHZ外部晶振电路、上电复位电路、BOOT选择电路、RAM扩展电路以及JTAG扫描电路。
所述的电源模块为信息实时采集装置提供稳定的工作电压，使得其它电路模块能够正常工作；所述的DSP28335最小应用系统模块用来实现货运车厢基本数据的获取,处理与传送；所述的GPS信息获取电路模块实现车辆地理位置信息、速度航向等数据的实时采集；所述的温湿度参数获取电路模块实现对冷库温湿度数据的实时采集；所述的GPRS数据发送电路模块用来实现货运车厢基本数据的远程传送；所述的RS232串口通信电路模块作为与上位机进行通信的扩展接口使用。
所述的电源模块分别与信息实时采集装置的其它功能模块相连接；所述的DSP28335最小应用系统模块通过串行通信口分别与GPS信息获取电路模块NEO-6M、GPRS数据发送电路模块SIM900A以及RS232串口通信电路模块相连接，又通过GPIO30通用数据I/O口与温湿度参数获取电路模块DHT22相连接。
所述的用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，所述的连接是通过导线作为连接介质的。
本实用新型的有益效果：
1.本实用新型用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，是基于TI公司的DSP28335数字处理器设计的，能实现高速的数字信号处理，实现了冷链物流中信息的高频率采集。
2.本实用新型用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，其车辆的GPS信息采集模块NEO-6M采用了美国全球定位系统加国产北斗定位系统双系统跟踪定位的模式，能够降低车辆地理位置信息跟踪时模块发生工作离线的情况。
3.本实用新型用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，使用了高精度的温湿度传感器DHT22，能够实现小数位的温湿度参数采集，为后续的温湿度精准控制提供了条件。
4.本实用新型用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，使用了国产的GPRS模块SIM900A，能够兼容GSM的全部功能，可以实现GPRS数据传送为主，GSM通信为辅的数据传送模式，保证数据能够正确的传回控制中心。
附图说明：
附图1是本实用新型信息实时采集装置的组成示意图。
附图2是本实用新型信息实时采集装置的5V供电电路原理图。
附图3是本实用新型信息实时采集装置的3.3V供电电路原理图。
附图4是本实用新型信息实时采集装置的1.9V供电电路原理图。
附图5是本实用新型信息实时采集装置主控芯片DSP28335原理图。
附图6是本实用新型信息实时采集装置主控芯片的时钟电路原理图。
附图7是本实用新型信息实时采集装置主控芯片的复位电路原理图。
附图8是本实用新型信息实时采集装置主控芯片的BOOT电路原理图。
附图9是本实用新型信息实时采集装置主控芯片的JTAG电路原理图。
附图10是本实用新型信息实时采集装置主控芯片的RAM电路原理图。
附图11是本实用新型信息实时采集装置GPS与GPRS模块的接口电路原理图。
附图12是本实用新型信息实时采集装置温湿度采集模块的电路原理图。
附图13是本实用新型信息实时采集装置RS232通信接口的电路原理图。
图1中：1—信息实时采集装置；2—电源电路模块；2-1—5V供电电路；2-2—3.3V供电电路；2-3—1.9V供电电路；3—DSP最小应用系统；3-1—DSP时钟电路；3-2—DSP复位电路；3-3—BOOT选择电路；3-4—JTAG电路；3-5—RAM扩展电路；4—GPS模块；5—GPRS模块；6—温湿度采集模块；7—RS232串口通信电路模块；
具体实施方式：
实施例1：
一种货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，其组成包括：信息实时采集装置，其特征是：所述的信息实时采集装置包括电源模块、DSP28335最小应用系统模块、GPS信息获取电路模块NEO-6M、温湿度参数获取电路模块DHT22、GPRS数据发送电路模块SIM900A以及RS232串口通信电路模块；所述的电源模块又包括正5V供电电路、3.3V供电电路以及1.9V内核电压供电电路；所述的DSP28335最小应用系统模块又包括30MHZ外部晶振电路、上电复位电路、BOOT选择电路、RAM扩展电路以及JTAG扫描电路。所述的电源模块分别与信息实时采集装置的其它功能模块相连接，为其他模块供电；所述的DSP28335最小应用系统模块通过串行通信口分别与GPS信息获取电路模块NEO-6M、GPRS数据发送电路模块SIM900A以及RS232串口通信电路模块相连接，又通过GPIO30通用数据I/O口与温湿度参数获取电路模块DHT22相连接，分别获取地理位置信息数据、温湿度数据等基本数据。
实施例2：
根据实施例1所述的用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，所述的连接是通过导线作为连接介质的。
实施例3：
根据实施例1所述的用于用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，其中通过GPIO30通用数据I/O口与温湿度参数获取电路模块DHT22相连接，并由采集程序控制可实时从温湿度传感器DHT22中获取冷库的温湿度数据存入设定好格式的数据组中等待发送，发送到DSP28335最小系统模块中进行进一步的数据处理。
实施例4：
根据实施例1所述的用于用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，通过SCI异步串行通信接口与GPS模块相连接，并经通信程序控制可从GPS模块NEO-6M中实时获取车辆的地理位置信息数据，并同时存入到设定好格式的数据组中等待着发送，发送到DSP28335最小系统模块中进行进一步的数据处理。
实施例5：
根据实施例1所述的用于用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，通过DSP28335内设的SPI同步串行通信接口或者另一组SCI异步串行通信接口与GPRS模块SIM900A相连接，等数据发送的指令，一旦指令下达就将实施例3和实施例4已经读取写入到设定好格式的数据组中的数据在DSP28335最小系统模块中进行进一步的数据处理后，通过GPRS网络发送到上位机。
实施例6：
根据实施例3至实施例5所述的用于用于货运冷藏车厢的物流信息实时采集装置，信息实时采集装置将严格按照程序设定好的采集频率重复着实施例3至实施例5的数据采集、处理及发送的过程，并在等待着执行控制中心发来的异常情况处理中断程序或者复位重启信息实时采集装置。