一种冷藏车厢的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车厢，具体说是一种能够保持低温贮藏室恒定低温环境的冷藏车厢。
【背景技术】
[0002]在冷链配送过程中，冷藏车是经常使用的一种运输车辆，其中冷藏车车厢是保证冷藏配送的关键，冷藏车车厢不同于普通厢式货车的车厢，它需要有很好密封性能和隔热保温效果，以保证冷藏货物能够始终处于一个相对稳定的低温环境中。
[0003]现有冷藏车通常是在冷藏车的后部设置后门，这种结构设计通常比较适用于点对点的配送，但是现实中有很多是点对多点的冷链配送，在点对多点配送过程中，需要频繁开关冷藏车厢门，频繁开关冷藏车厢门会引起低温贮藏室的冷空气和外界环境频繁进行热交换，即使有制冷设备持续降温，也不能保证低温贮藏室的温度达到低温食物贮藏的温度，尤其是要求零下18摄氏度以下低温贮藏的货物，不能保障货物的原始品质和价值。
[0004]为了解决上述冷藏车厢存在的问题，实现点对多点的配送，目前通常采用的做法是，在车厢和低温贮藏室加个帘子，或者是将低温贮藏室分割成2个或3个小空间，但是这些做法仍不能保证在点对多点的冷链配送过程中，冷藏车厢内部始终保持一个相对稳定的低温环境，保障货物的原始品质和价值。
【发明内容】
[0005]本实用新型解决的技术问题是一种冷藏车厢，它解决了目前现有车厢在点对多点的运输过程中，无法保证冷藏车厢内部始终保持一个相对稳定的低温环境的问题，它可以减少低温贮藏室与外界环境的热交换，保证冷藏车厢内部始终处于一个相对稳定的低温环境，有效保障货物的原始品质和价值。
[0006]为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:
[0007]—种冷藏车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括左侧板和右侧板，顶板和底板，以及前板和后门板，在所述的车厢本体内部设置有滑移门，所述滑移门通过滑移组件安装在车厢本体内部，所述车厢本体设置有滑移轨道，所述滑移组件与滑移轨道一一对应设置。
[0008]所述的滑移组件包括固定支架和滑轮，所述滑轮安装在固定支架上;所述的滑移组件有三组，分别为滑移组件I，滑移组件π，滑移组件m，所述的滑移组件I和滑移组件π每两个为一组分别对应安装在滑移门的两侧，所述滑移组件m为两个，分别对称安装在滑移门的上部。
[0009]所述的滑移门上设置有限位插销，所述的限位插销与滑移组件I一一对应且并排设置，与限位插销相对应的滑移轨道内，沿其长度方向并排设置有限位孔。
[0010]所述滑移门上安装有内推拉门，所述的内推拉门上设置推拉把手。
[0011 ]本实用新型的有益效果是:
[0012](1)本实用新型在车厢本体内部设置滑移门，一方面通过移动滑移门减少低温储藏室的空间大小，可以提高冷藏空间的制冷效果；另一方面滑移门可以减少在二次卸货过程中低温储藏室与外界的热交换，避免了低温储藏室与外界的直接接触，从而保证低温贮藏室的温度能够始终达到低温食物贮藏的最佳温度。
[0013](2)本实用新型一种冷藏车厢解决了目前现有车厢在点对多点的运输过程中，无法保证冷藏车厢内部始终保持一个相对稳定的低温环境的问题，当在一个点卸货物后，有空出来的空间时，可移动滑移门向前移动，减小了低温储藏空间，制冷设备持续制冷，这样可以有效保证低温贮藏室的温度达到低温食物贮藏的温度，减少低温贮藏室与外界环境的热交换，保证冷藏车厢内部始终处于一个相对稳定的低温环境，达到良好的保障货物原始品质和价值效果。
【附图说明】
[0014]为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0015]图1是本实用新型整体结构示意图。
[0016]图2是本实用新型局部结构剖视图。
[0017]图3是本实用新型内部结构示意图。
[0018]图4是滑移组件的放大图。
[0019]图5是插销的放大图。
[0020]图中:1-左侧板、2-右侧板、3-顶板、4-底板、5-前板、6_后门板、7_滑移门、81-滑移组件1、82_滑移组件Π、83-滑移组件ΙΠ、9-滑移轨道、10-限位插销、11-限位孔、12-内推拉门。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0022]如图1-5所示，本实用新型一种冷藏车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括设置在左右两侧的左侧板1和右侧板2，设置在顶部的顶板3和底部的底板4，以及设置在前端部的前板5和后端部的后门板6，在所述的车厢本体内部设置有滑移门7，所述滑移门7通过滑移组件安装在车厢本体内部，所述车厢本体内设置有滑移轨道9，所述滑移组件与滑移轨道9一一对应设置，滑移门7可沿滑移轨道9在车厢本体内部移动。
[0023]上述所述的滑移组件包括固定支架和滑轮，所述滑轮安装在固定支架上。所述的滑移组件有三组，分别为滑移组件181，滑移组件Π 82，滑移组件ΙΠ83，所述的滑移组件181和滑移组件Π82每两个为一组分别对应安装在滑移门7的两侧，所述滑移组件ΙΠ83为两个，分别对称安装在滑移门7的上部。三组滑移组件可以保证滑移门的平稳滑移，减少滑移门与车厢本体内部之间的摩擦。
[0024]为了避免滑移门在运输过程中在车厢本体内部发生移动，在所述的滑移门7上设置有限位插销10，所述的限位插销10与滑移组件181—一对应且并排设置，与限位插销10相对应的滑移轨道9内，沿其长度方向并排设置有限位孔11，当将滑移门7滑移到一定位置需要固定时，只需要将限位插销10插置在限位孔11内。
[0025]在上述所述滑移门上安装有内推拉门12，所述的内推拉门12上设置推拉把手。内推拉门可以减少卸货的过程中低温储藏室与外界的热交换，确保低问储藏室内温度的恒定。
[0026]在车厢本体内部的安装一个滑移门，在点对多点冷链配送过程中，在一个点卸货物后，就会有空出来的空间，可移动滑移门，当移动到合适的位置时，将设置与滑移门两侧的限位插销插置在限位孔上，这样减小了低温储藏空间大小，又有制冷设备持续降温，这样就可以保证低温贮藏室的温度达到低温食物贮藏的温度，从而保障运输过程中的低温环境，保障货物的原始品质和价值。
[0027]当运输到其他点需要再次卸货时，卸货人员先进入车厢本体内，关闭后门，打开滑移门上安装的内推拉门，将货物先卸载到车厢本体的滑移门与后门之间的空间内，关闭内推拉门，调整滑移门的位置，之后打开车厢后门，将卸载在车厢本体的滑移门与后门之间的货物卸载到车厢本体外，这样可以确保在卸货时，只是车厢本体的滑移门与车厢后门之间进行热交换，不会影响低温储藏室内的制冷效果。
[0028]本实用新型在车厢本体内部设置滑移门，一方面通过移动滑移门减少低温储藏室的空间大小，可以提高冷藏空间的制冷效果；另一方面滑移门可以减少在二次卸货过程中低温储藏室与外界的热交换，即使在二次卸货的过程中，滑移门避免了低温储藏室与外界的直接接触，从而保证低温贮藏室的温度能够始终达到低温食物贮藏的最佳温度。
[0029]最后应说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。
【主权项】
1.一种冷藏车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括左侧板和右侧板，顶板和底板，以及前板和后门板，其特征在于，在所述的车厢本体内部设置有滑移门，所述滑移门通过滑移组件安装在车厢本体内部，所述车厢本体设置有滑移轨道，所述滑移组件与滑移轨道一一对应设置。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征在于，所述的滑移组件包括固定支架和滑轮，所述滑轮安装在固定支架上；所述的滑移组件有三组，分别为滑移组件I，滑移组件π，滑移组件m，所述的滑移组件I和滑移组件π每两个为一组分别对应安装在滑移门的两侧，所述滑移组件m为两个，分别对称安装在滑移门的上部。3.据权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征在于，所述的滑移门上设置有限位插销，所述的限位插销与滑移组件I一一对应且并排设置，与限位插销相对应的滑移轨道内，沿其长度方向并排设置有限位孔。4.据权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征在于，所述滑移门上安装有内推拉门，所述的内推拉门上设置推拉把手。
【专利摘要】本实用新型公开了一种冷藏车厢，包括车厢本体，所述车厢本体包括左侧板和右侧板，顶板和底板，以及前板和后门板，在所述的车厢本体内部设置有滑移门，所述滑移门通过滑移组件安装在车厢本体内部，所述车厢本体设置有滑移轨道，所述滑移组件与滑移轨道一一对应设置。本实用新型解决了目前现有车厢在点对多点的运输过程中，无法保证冷藏车厢内部始终保持一个相对稳定的低温环境的问题，它可以减少低温贮藏室与外界环境的直接热交换，减小低温储藏空间大小，保证冷藏车厢内部始终处于一个相对稳定的低温环境，有效保障货物的原始品质和价值。
【IPC分类】B60P3/20, B62D33/04
【公开号】CN205131058
【申请号】CN201520972970
【发明人】张伟
【申请人】张伟
【公开日】2016年4月6日
【申请日】2015年11月30日