本发明涉及一种测量机构，特别是一种用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构。
背景技术：
汽车碰撞试验准备阶段，按照法规要求，试验人员使用hpm装置对碰撞车辆座椅的行程和靠背角度进行调节，调节后需要记录hpm装置中h点相对车身锁扣位置距离；座椅调整后，试验人员按照试验要求放置假人，调整假人姿态直至满足法规需求。请参考图1，假人100调整好后，需要确定hpm装置和假人100的h点相对于放置侧锁扣200位置测量方向为x向和z向，试验中试验工程师测量hpm装置和假人100的h点相对于放置侧锁扣200的x、z向间距，即δx和δz；测量值与理论值对比满足法规要求范围即可。
目前行业内，对于δx和δz的测量通常使用单导轨旋转机构或者双导轨机构进行测量，测量过程中，试验工程师用尺子来确定测量设备与试验车辆间距，从而确保试验车辆与测量设备平行。单导轨旋转机构用于调节碰撞车辆与测量设备的间距，由于单轴移动导轨过宽，且旋转机构较大，试验中不方便移动，需制作两个同样的设备以实现主驾驶侧和副驾驶侧的测量，增加设备制作成本。
双导轨移动机构在调节碰撞车辆与测量设备的间距时，测量过程中通过移动设备底部固定的轮子，破坏设备的水平度以及调整幅度过大，容易造成数据的不准确性，影响hpm装置和假人放置后试验试验数据的精度。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构，以解决现有技术中的不足，它具有结构简单，制造成本低和测量精度高的优点。
本发明提供了一种用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构，包括行走底座、行走轨道、水平调节机构和竖直调节机构，所述行走底座设于所述行走轨道上，所述水平调节机构与所述行走底座平行设置，二者通过旋转机构可转动连接，所述竖直调节机构安装在所述水平调节机构上，所述竖直调节机构上安装有十字激光器，所述水平调节机构上安装有激光测距仪。
前述的用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构中，优选地，还包括底座高度调节装置，所述底座高度调节装置为四个，分别设置在所述行走底座底面的四个角上。
前述的用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构中，优选地，所述行走底座顶面的两端分别设置有一个条状气泡水平仪。
前述的用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构中，优选地，所述底座高度调节装置为气缸、液压缸、电动升降杆或机械升降杆。
前述的用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构中，优选地，所述水平调节机构包括连接板、横向滑轨、端板和滑动板，所述连接板和所述端板均位于两条所述横向滑轨之间，用于连接两条所述横向滑轨，且所述连接板位于中间位置，两个所述端板分别位于两端；所述连接板与所述旋转机构固定连接；所述滑动板与两条所述横向滑轨可滑动连接；所述竖直调节机构固定在所述滑动板的顶部。
前述的用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构中，优选地，所述竖直调节机构包括竖杆和托板，所述托板沿水平方向布置，且与所述竖杆可滑动连接，所述竖杆的下端固定在所述滑动板的顶部；所述十字激光器固定在所述托板的顶部。
前述的用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构中，优选地，其中一条所述横向滑轨的外侧壁上设有两个测距仪固定支架，两个所述测距仪固定支架分别位于所述横向滑轨的两端；所述激光测距仪固定安装在所述测距仪固定支架上。
前述的用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构中，优选地，所述旋转机构包括外套筒、转轴和锁紧螺钉，所述转轴的一端与所述外套筒可转动连接，另一端固定在所述连接板的底部，所述锁紧螺钉安装在所述外套筒上，用于对所述转轴锁死。
与现有技术相比，本发明设置了行走底座、行走轨道、水平调节机构和竖直调节机构，通过行走底座可以快速调节本发明与待测车辆之间的距离，通过旋转机构可以实现水平调节机构的角度调节，使其保持与待测车辆平行，通过竖直调节机构和水平调节机构的配合，实现通过十字激光器测量hpm装置及假人h点相对于放置侧锁扣的x、z向间距，即δx和δz。本发明整体结构简单，设备制造成本低廉，不但便于操作而且测量精度高。
附图说明
图1是假人h点测量示意图；
图2是本发明的主视图；
图3是本发明的左视图；
图4是本发明的俯视图；
图5是本发明的轴测图。
附图标记说明：
现有技术：100-假人，200-放置侧锁扣；
本发明：1-行走底座，2-行走轨道，3-水平调节机构，4-竖直调节机构，5-旋转机构，6-底座高度调节装置，7-气泡水平仪，8-连接板，9-横向滑轨，10-端板，11-滑动板，12-竖杆，13-托板，14-测距仪固定支架，15-外套筒，16-转轴。
具体实施方式
下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
本发明的实施例：如图2所示，一种用于测量hpm装置及碰撞假人在试验车辆内位置的机构，包括行走底座1、行走轨道2、水平调节机构3和竖直调节机构4，行走底座1设于行走轨道2上，行走底座1为方形钢焊接而成的框架结构，其底部具有滚轮，行走底座1通过滚轮可沿行走轨道2移动，水平调节机构3与行走底座1平行设置，二者通过旋转机构5可转动连接，竖直调节机构4安装在水平调节机构3上，竖直调节机构4上安装有十字激光器，水平调节机构3上安装有激光测距仪。
使用本发明测量hpm装置及碰撞假人的h点相对于放置侧锁扣的x、z向间距(即δx和δz)时，首先移动行走底座1，使其运动至测量点，行走底座1底部的滚轮具有自锁功能，当行走底座1运动至目标位置后将滚轮锁死，当然也可以不使用带自锁功能的滚轮，使用其他技术手段来固定滚轮也是可以的，然后旋转水平调节机构3，使其与待测车辆平行，当水平调节机构3上的两个激光测距仪显示的数值相同时，则表示水平调节机构3与待测车辆平行，然后通过锁紧装置将水平调节机构3与行走底座1固定在一起，防止其继续旋转，然后通过水平调节机构3来调节十字激光器的x向位置，通过竖直调节机构4来调节十字激光器的z向位置，根据调节距离来计算出δx和δz。本发明能够有效解决现有技术中使用尺子来确定试验车辆与测量设备是否平行时的误差问题，有效提高测量精度。而且本发明结构简单，制造成本低于现有技术。
由于现有技术中在调节测量设备位置时容易破坏其水平度，从而影响测量数据的准确性，因此本实施例还设置了底座高度调节装置6，如图3所示，底座高度调节装置6为四个，分别设置在行走底座1底面的四个角上。当行走底座1运动至目标位置后通过底座高度调节装置6将行走底座1调至水平状态，底座高度调节装置6可以采用气缸、液压缸、电动升降杆或机械升降杆。判断行走底座1是否处于水平状态可以采用如下两种方法，第一种是使用尺子测量行走底座1四个角到地面的距离，也可以在行走底座1顶面的两端分别设置一个条状气泡水平仪7。当条状气泡水平仪7内的气泡处于中间位置时，代表行走底座1处于水平状态。通过该结构的设置，有效保证了行走底座1的水平度，使测量结果更加准确。
在一种具体地实施方式中，如图3-图5所示，水平调节机构3包括连接板8、横向滑轨9、端板10和滑动板11，连接板8和端板10均位于两条横向滑轨9之间，用于连接两条横向滑轨9，且连接板8位于中间位置，两个端板10分别位于两端，需要说明的是所述横向滑轨9的横向指的是x向；连接板8与旋转机构5固定连接；滑动板11与两条横向滑轨9可滑动连接；竖直调节机构4固定在滑动板11的顶部。为了便于快速得出δx的值，优选地，在横向滑轨9上设置有刻度值，精度为1mm，滑动板11在两条横向滑轨9上移动的距离直接可通过横向滑轨9上的刻度读出，解决传统技术使用尺子测量移动距离带来的误差问题。
进一步，两个端板10的底部分别设有一个定位杆，定位杆用于与行走底座1连接，行走底座1的顶面设置多个定位孔，在转动水平调节机构3时，当横向滑轨9与待测车辆平行时，将定位杆插入相应的定位孔，防止水平调节机构3继续转动。
进一步，竖直调节机构4包括竖杆12和托板13，托板13沿水平方向布置，且与竖杆12可滑动连接，竖杆12的下端固定在滑动板11的顶部；十字激光器固定在托板13的顶部。为了提高测量准确度，在竖杆12上也设置刻度值，托板13的移动距离通过竖杆12上的刻度直接读出，即δz，有效解决现有技术中用尺子测量带来的误差问题。此外，本实施例中十字激光器具有自校准功能，可以通过警报判断激光线束是否处于水平位置。
其中一条横向滑轨9的外侧壁上设有两个测距仪固定支架14，两个测距仪固定支架14分别位于横向滑轨9的两端；激光测距仪固定安装在测距仪固定支架14上。激光测距仪采用数显激光测距仪，实时显示调整设备时与碰撞车辆间距，方便调整。
旋转机构5包括外套筒15、转轴16和锁紧螺钉，转轴16的一端与外套筒15可转动连接，另一端固定在连接板8的底部，锁紧螺钉安装在外套筒15上，用于对转轴16锁死。
以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或修改为等同变化的等效实施例，仍未超出说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。