本发明属于柴油机试验技术领域，尤其是涉及一种单缸及多缸柴油机通用试验室机油系统。
背景技术：
柴油机在进行台架试验时，需要试验室提供专门的机油系统对柴油机机油温度及压力进行控制，机油系统在试验时起到冷却柴油机机油的作用，并通过油温油压控制系统使柴油机循环机油始终保持在一定的温度和压力范围内，以保证柴油机在正常的热负荷下工作；在日常试验过程中，由于单缸柴油机与多缸柴油机结构组成的差异，往往试验室的机油系统不能同时满足单缸柴油机及多缸柴油机的试验需求，只能进行一种柴油机的台架试验，限制了试验室的使用范围。因此，本发明涉及一种单缸及多缸柴油机通用试验室机油系统，该系统能够同时满足单缸柴油机及多缸柴油机试验时对机油压力及机油温度的控制要求，同时，该系统还能实现柴油机的预润滑和系统的自动补油功能。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明旨在提出一种单缸及多缸柴油机通用试验室机油系统，以解决上述问题的不足之处。
为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
一种单缸及多缸柴油机通用试验室机油系统,包括柴油机、机油箱，所述机油箱出口b通过管道经由第三球阀、第六球阀与柴油机进口c连接，所述机油箱进口c通过管道经由第一球阀与进油泵、进油滤之间的管路连接，所述机油箱进口d通过管道与电动比例阀的出口c连接，所述机油箱出口b与第三球阀之间的引出支管通过管道经由第四球阀与第五球阀、进油泵之间的管路连接，所述柴油机进口a通过管道经由第七球阀、进油滤、进油泵、第五球阀与大气相通，所述柴油机出口b通过管道经由第八球阀、第九球阀、回油滤与换热器进口c连接，所述第八球阀与第九球阀之间的引出支管通过管道经由回油泵与第九球阀、回油滤之间的管路连接，所述回油滤与换热器进口c之间的引出支管通过管道与电动比例阀的进口b连接，所述换热器出口b通过管道与电动比例阀进口a连接，所述换热器进口a通过管道经由水滤、第二闸阀与外源水进水连接，换热器出口d通过管道经由第一闸阀与外源水回水连接。
进一步的，所述机油箱出口a通过管道经由第二球阀与大气相通。
进一步的，所述机油箱出口e与大气相通。
相对于现有技术，本发明所述的单缸及多缸柴油机通用试验室机油系统具有以下优势：
本发明所述的单缸及多缸柴油机通用试验室机油系统能够同时满足单缸柴油机及多缸柴油机试验时对机油压力及机油温度的控制要求，同时，该系统还能实现柴油机的预润滑和系统的自动补油功能，从而扩展了试验室的使用范围。
附图说明
构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
图1为本发明实施例所述的试验室机油系统结构框图。
附图标记说明：
1-第一球阀；2-第二球阀；3-第三球阀；4-第四球阀；5-第五球阀；6-第六球阀；7-第七球阀；8-第八球阀；9-第九球阀；10-回油泵；11-回油滤；12-第一闸阀；13-换热器；14-第二闸阀；15-水滤；16-电动比例阀；17-进油泵；18-进油滤；19-柴油机；20-机油箱。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
如图1所示，一种单缸及多缸柴油机通用试验室机油系统,包括柴油机19、机油箱20，所述机油箱20出口b通过管道经由第三球阀3、第六球阀6与柴油机19进口c连接，所述机油箱20进口c通过管道经由第一球阀1与进油泵17、进油滤18之间的管路连接，所述机油箱20进口d通过管道与电动比例阀16的出口c连接，所述机油箱20出口b与第三球阀3之间的引出支管通过管道经由第四球阀4与第五球阀5、进油泵17之间的管路连接，所述柴油机19进口a通过管道经由第七球阀7、进油滤18、进油泵17、第五球阀5与大气相通，所述柴油机19出口b通过管道经由第八球阀8、第九球阀9、回油滤11与换热器13进口c连接，所述第八球阀8与第九球阀9之间的引出支管通过管道经由回油泵10与第九球阀9、回油滤11之间的管路连接，所述回油滤11与换热器13进口c之间的引出支管通过管道与电动比例阀16的进口b连接，所述换热器13出口b通过管道与电动比例阀16进口a连接，所述换热器13进口a通过管道经由水滤15、第二闸阀14与外源水进水连接，换热器13出口d通过管道经由第一闸阀12与外源水回水连接。
所述机油箱20出口a通过管道经由第二球阀2与大气相通。
所述机油箱20出口e与大气相通。
本实施例的工作过程如下：
当进行单缸柴油机试验时，试验前需要对机油系统管路阀门的开闭状态进行调整，具体操作如下：打开第一闸阀12、第二闸阀14、第四球阀4、第七球阀7、第八球阀8，关闭第一球阀1、第二球阀2、第三球阀3、第五球阀5、第六球阀6、第九球阀9。试验过程中开启回油泵10、进油泵17使系统内的机油循环流动，机油温度通过调整电动比例阀16的开度进行控制。
当进行多缸柴油机试验时，试验前需要对机油系统管路阀门的开闭状态进行调整，具体操作如下：打开第一闸阀12、第二闸阀14、第三球阀3、第六球阀6、第八球阀8、第九球阀9，关闭第一球阀1、第二球阀2、第四球阀4、第五球阀5、第七球阀7，试验过程中机油温度通过调整电动比例阀16的开度进行控制。
当进行柴油机预润滑时，需要对机油系统管路阀门的开闭状态进行调整，具体操作如下：打开第四球阀4、第七球阀7、关闭其余全部球阀，开启进油泵17即可完成柴油机的预润滑。
当进行系统自动补油时，需要对机油系统管路阀门的开闭状态进行调整，具体操作如下：打开第一球阀1、第五球阀5，关闭其余全部球阀，将第五球阀5进口与外置机油罐相连，开启进油泵17即可完成系统的自动补油。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。