一种网轨车载接触网巡检系统的制作方法

本发明涉及轨道交通接触网检测领域，具体涉及一种网轨车载接触网巡检系统。

背景技术：

近年来，随着城市轨道交通的迅速发展，地铁线路不断开建，新的线路投入运营，就需要更多的关注轨道安全。轨道交通安全最重要的一个环节就是对车载接触网的运行状态进行检测观察。而对接触网的观测重要的是持续稳定的检测，才能得出全面稳定的数据，现有的轨道交通接触网针对拉出值和离线状态的检测存在着线路繁多、数据传输不稳定、线路磨损的状况，需要针对这种情况进行改善。同时，现有的轨道针对拉出值和离线状态的检测采用电子标签，但是采用电子标签可能会导致测量数据精度不足，所以针对这种情况也需要进行改善。

技术实现要素：

本发明为解决上述问题，提出了一种连接简单、结构简单、数据传输方便且测量数据精度高的网轨车载接触网巡检系统。

本发明解决其技术问题是通过以下技术方案实现的：

一种网轨车载接触网巡检系统，包括接触网前端检测单元、通讯单元和数据分析处理单元，所述接触网前端检测单元包括拉出值检测模块和离线状态检测模块，所述拉出值检测模块和离线状态检测模块分别通过集成电缆连接通讯单元，所述通讯单元还通过集成电缆连接数据分析处理单元。

进一步的，所述拉出值检测模块采用若干个两两一组的用于获取接触网位置状态的线阵相机。

进一步的，所述线阵相机以灰度形态呈现接触网位置状态并通过通讯单元传递给数据分析单元。

进一步的，所述离线状态检测模块包括将离线电弧的光信号转化为电信号的光电传感器，所述光电传感器通过通讯单元将信号传递给数据分析单元。

进一步的，所述通讯单元还包括可通过gprs方式连接线阵相机、光电传感器和数据分析单元的无线通讯模块。

进一步的，所述数据分析单元为轨道交通接触网应用平台。

本发明的有益效果为：

与现有技术相比，本发明通过各模块之间的连接实现接触网的拉出值和离线状态的检测，结构更为简单。同时本发明通过线阵相机获取接触网位置状态并以灰度值形态呈现，实现了接触网几何参数高精度检测。本发明也通过光电传感器把离线电弧的光信号转化为可检测的电信号，通过分析处理得出离线盘踞，安全性高。

附图说明

图1是本发明的结构框图。

具体实施方式

下面通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。

如图1所示，一种网轨车载接触网巡检系统，包括接触网前端检测单元、通讯单元和数据分析处理单元。本发明主要针对现有的轨道交通接触网针对拉出值和离线状态的检测存在着线路繁多、数据传输不稳定、线路磨损的状况，所以接触网前端检测单元采用拉出值检测模块和离线状态检测模块。拉出值检测模块采用若干个两两一组的用于获取接触网位置状态的线阵相机，线阵相机以灰度形态呈现接触网位置状态并通过通讯单元传递给数据分析单元。离线状态检测模块包括将离线电弧的光信号转化为电信号的光电传感器，光电传感器通过通讯单元将信号传递给数据分析单元。拉出值检测模块和离线状态检测模块分别通过集成电缆连接通讯单元，通讯单元还通过集成电缆连接数据分析处理单元。通讯单元还包括可通过gprs方式连接线阵相机、光电传感器和数据分析单元的无线通讯模块。本发明数据分析单元为轨道交通接触网应用平台，可进行数据的采集即分析计算。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种网轨车载接触网巡检系统，包括接触网前端检测单元、通讯单元和数据分析处理单元。接触网前端检测单元包括拉出值检测模块和离线状态检测模块，拉出值检测模块采用若干个两两一组的用于获取接触网位置状态的线阵相机，离线状态检测模块包括将离线电弧的光信号转化为电信号的光电传感器。拉出值检测模块和离线状态检测模块分别通过集成电缆连接通讯单元，通讯单元还通过集成电缆连接数据分析处理单元。通讯单元还包括可通过GPRS方式连接线阵相机、光电传感器和数据分析单元的无线通讯模块。本发明结构简单，检测数据精度高。

技术研发人员：夏泽宇;陈牧遥;鲍子佩;方芳;夏钢;陈斌
受保护的技术使用者：苏州大成电子科技有限公司
技术研发日：2018.06.27
技术公布日：2019.01.04