本发明涉及锂电池技术领域,具体涉及一种锂离子电池自放电大模组中的故障电池挑选方法。
背景技术:
因化石能源难以再生、日渐紧缺,绿色新能源汽车得到世界各国的广泛重视,越来越多的新能源汽车出现在全球市场上,以锂离子电池为动力源的电动汽车是目前新能源汽车的主力,具有广阔的市场。电池自放电大和电池漏液是锂离子电池模组故障的两大主要类型。为了电池包的结构稳定,通常电池都是放于模块盒内,以固定电池位置,模块盒对电池有一定的压力。对于自放电大的模组,通常情况下,是将模组中的电池分解成独立的单体,测试各单体的自放电,从多个电池中找出自放电大的电池。上述方法,模组拆解成单体后,各个电池是在完全没有外界束缚压力的情况下测试其自放电,无压力时,原本在模组内的自放电大电池,由于电池内部短路点可能未直接接触,其表现为正常电池的自放电,造成该方法无法找到故障电池。
技术实现要素:
本发明提出的一种锂离子电池自放电大模组中的故障电池挑选方法,可解决现有技术中通过模组拆解成单体后挑选故障电池,由于电池无模块盒压力很难准确找到故障电池的技术问题。
为实现上述目的,本发明采用了以下技术方案:
a、通过压力测试装置,测量电池在模块盒内时,模块盒对电池的压力;
b、将模块电池分解成各个单体电池并编号,将各个单体电池置于夹具内,设定夹具内的压力,使得电池在夹具内所受的压力与在模块内所受的压力一致;
c、将夹具内的电池调整至同一soc后,静置若干天,测试其压差,压差较大的电池,即是引发模组自放电大的故障电池。
由上述技术方案可知,本发明的锂离子电池自放电大模组中的故障电池挑选方法,由于模块电池分解成各个单体电池后都是在有夹具束缚的情况下,进行自放电测试,电池在夹具内所受的压力与在模块盒内所受的压力一致,使得在无模块盒压力情况下,正常自放电的异常电池得以暴露出来。即通过本方法可以快捷的找出锂离子电池自放电大模组中的故障电池。
附图说明
图1是本发明的流程示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。
如图1所示,本实施例所述的锂离子电池自放电大模组中的故障电池挑选方法,包括以下步骤:
s100、通过压力测试装置,测量待测模块电池在模块盒内时,模块盒对电池的压力值;
s200、然后将待测模块电池分解成各个单体电池并编号,将各个单体电池置于夹具内,设定夹具内的压力,使得待测模块电池在夹具内所受的压力与在模块盒内所受的压力一致;
s300、再将所述夹具内的各个单体电池调整至相同的soc后,静置若干天,测试各个单体电池压差,压差较大的单体电池,即是引发模组自放电大的故障电池。
本发明具体应用实例:
一种锂离子电池自放电大模组中的故障电池挑选方法,包括如下步骤:
a、通过压力测量装置,测量电池在故障模组(4并1串)模块盒内的电压,得到模块对电池的压力为1000n;
b、将模组拆开,分解成独立的4只电池单体并编号1#、2#、3#、4#,将各个单体电池置于夹具内,设定夹具内的压力,使得电池在夹具内所受的压力为1000n;
c、将所有在夹具内的电池调整至15%soc后,静置2天,记录并计算各单体电池静置2天的电压差,1#、2#、3#、4#电池的电压差分别为20mv、10mv、10mv、10mv;其中1#电池压差较大,即是引发模组自放电大的故障电池;对1#电池拆解后,发现其隔膜存在破损,导致电池自放电偏大;
对比例1
对相同的电池,用传统的故障电池挑选方法,步骤如下:
a、将故障模组(4并1串)拆开,分解成独立的4只电池单体并编号1#、2#、3#、4#;
c、将各个电池调整至15%soc后,在电池无任何约束的情况下静置2天,记录并计算各单体电池静置2天的电压差,1#、2#、3#、4#电池的电压差分别为10mv、10mv、10mv、10mv;各个电池的压差一致,即通过传统方法,未能找到引发模组自放电大的故障电池。
注:上述电池先进行的对比例1的测试,后进行实施例1的测试。
从上述应用实例可知,通过本方法可以方便快捷的找到锂离子电池自放电大模组中的故障电池。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案,而非对其限制;尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明,本领域的普通技术人员应当理解:其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换;而这些修改或者替换,并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。