一种端扣外卡四热压连体氧传感器的制作方法

本发明涉及汽车氧传感器领域，具体属于一种端扣外卡四热压连体氧传感器。

背景技术：

氧传感器是由电化学原理的芯片通过对废气中氧离子成分的检测，实现检测废气中含氧量浓和稀的程度，进而检测管控发动机中燃油比，氧传感器将检测的相关数据传输到中央处理器进行分析处理，从而实现对汽车发动机最佳空燃比的管控，达到节能降耗环保的目的。氧传感器是汽车发动机燃油反馈控制系统的重要组成部件。普通的氧传感器在实际使用时，存在以下问题：1，汽车在实际工作运行时，发动机温度高，会发生发动机高温热扩散，容易使氧传感器尾部传感线束的外表面因温度过高而受损，使氧传感器发生短路或断路无法使用；2，主体保护套与外卡钢套的连接处设计不合理，容易脱落；3，氧传感器在使用中，外卡钢套末端与传感线束组件的接触部位容易发生磨损，使传感线束组件中的线束被磨断；4，氧传感芯片组件中的芯片板整体定位不稳，容易发生晃动，致使芯片板断裂，氧传感器报废。为此，本发明提供了一种端扣外卡四热压连体氧传感器。

技术实现要素：

本发明提供一种端扣外卡四热压连体氧传感器，能够解决背景技术中提到的问题，适合在汽车氧传感器生产制造中推广使用。

本发明所采用的技术方案如下：

一种端扣外卡四热压连体氧传感器，包括双层防热罩、六角螺母卡位组件、氧传感芯片组件、主体紫铜保护套、四热压外卡钢套﹑密封圈﹑绝缘隔热组件和传感线束组件，双层防热罩焊接固定在六角螺母卡位组件前端，六角螺母卡位组件后端内扣连接有主体紫铜保护套，主体紫铜保护套六角螺母卡位组件双层防热罩三者的内部空腔里，安装固定有氧传感芯片组件，氧传感芯片组件与主体紫铜保护套之间安装有绝缘隔热组件，氧传感芯片组件中芯片的尾部与传感器线束组件连接，氧传感芯片组件与传感器线束组件连接部位的外侧，套装固定有绝缘隔热组件，绝缘隔热组件的外部卡装固定有四热压外卡钢套，密封圈套装在传感线束组件的一端，四热压外卡钢套的一端包裹焊接在主体紫铜保护套的末端外表面上，四热压外卡钢套的另一端紧密卡装在传感线束组件密封圈的外面上，其特征在于，双层防热罩有内层罩和外层罩，内层罩的底部与外层罩的内表面底部连为一体，外层罩的外表面上部均匀分布有椭圆通孔，内层罩的底部侧面有两个小通孔，内层罩和外层罩的端部有一个贯穿式通孔，内层罩的端部与外层罩的端部焊接在一起，所述四热压外卡钢套上面有套卡区﹑热压密合区﹑外凸缓冲区和底端缩合固定区，套卡区包裹焊接在主体紫铜保护套的末端外表面，热压密合区位于套卡区与外凸缓冲区之间的部位，底端缩合固定区位于四热压外卡钢套的末端，底端缩合固定区内部安装有密封圈，密封圈上面有通孔，传感线束组件的线束水平横向穿过密封圈上的通孔，四热压外卡钢套上的底端缩合固定区与密封圈传感线束组件的线束整体热压连接为一体。

优选地，所述主体紫铜保护套为等径管状，主体紫铜保护套的前端外侧周围有一圈外凸边，六角螺母卡位组件的后端周围有凸台，主体紫铜保护套前端的外凸边焊合在六角螺母卡位组件的后端内侧底部，六角螺母卡位组件后端周围的凸台内扣卡合在主体紫铜保护套前端外凸边的焊合区上面。

优选地，所述氧传感芯片组件有芯片板﹑卡位座和定位座，芯片板卡位座定位座有陶瓷材料制成，卡位座安装在定位座底部两者相互卡接为一体，卡位座和定位座的中心有横向长方形通孔，芯片板穿插安装在长方形通孔内部，氧传感芯片组件中芯片板的一端位于双层防热罩的内层罩底部内侧空间内，氧传感芯片组件中芯片板的另一端位于主体紫铜保护套四热压外卡钢套内侧空间内。

优选地，所述传感线束组件中线束的外表面套装有内高温热缩套管。

与已有技术相比，本发明的有益效果如下：

通过对双层防热罩、六角螺母卡位组件、氧传感芯片组件、主体紫铜保护套、四热压外卡钢套﹑密封圈﹑绝缘隔热组件和传感线束组件的整体优化设计组合，制造出一种端扣外卡四热压连体氧传感器。解决了普通的氧传感器在实际使用时，存在以下问题：1，汽车在实际工作运行时，发动机温度高，会发生发动机高温热扩散，容易使氧传感器尾部传感线束的外表面因温度过高而受损，使氧传感器发生短路或断路无法使用；2，主体保护套与外卡钢套的连接处设计不合理，容易脱落；3，氧传感器在使用中，外卡钢套末端与传感线束组件的接触部位容易发生磨损，使传感线束组件中的线束被磨断；4，氧传感芯片组件中的芯片板整体定位不稳，容易发生晃动，致使芯片板断裂，氧传感器报废。

其中氧传感芯片组件与传感器线束组件连接部位的外侧，套装固定有绝缘隔热组件，绝缘隔热组件的外部卡装固定有四热压外卡钢套，密封圈套装在传感线束组件的一端，四热压外卡钢套中底端缩合固定区位于四热压外卡钢套的末端，底端缩合固定区内部安装有密封圈，密封圈上面有通孔，传感线束组件的线束水平横向穿过密封圈上的通孔，四热压外卡钢套上的底端缩合固定区与密封圈传感线束组件的线束整体热压连接为一体，以及传感线束组件中线束的外表面套装有内高温热缩套管，整体解决了汽车在实际工作运行时，发动机温度高，会发生发动机高温热扩散，容易使氧传感器尾部传感线束的外表面因温度过高而受损，使氧传感器发生短路或断路无法使用的问题；四热压外卡钢套的一端包裹焊接在主体紫铜保护套的末端外表面上，四热压外卡钢套中的套卡区包裹焊接在主体紫铜保护套的末端外表面，解决了主体保护套与外卡钢套的连接处设计不合理，容易脱落的问题；传感线束组件的线束水平横向穿过密封圈上的通孔，四热压外卡钢套上的底端缩合固定区与密封圈传感线束组件的线束整体热压连接为一体，解决了氧传感器在使用中，外卡钢套末端与传感线束组件的接触部位容易发生磨损，使传感线束组件中的线束被磨断的问题；氧传感芯片组件有芯片板﹑卡位座和定位座，芯片板卡位座定位座有陶瓷材料制成，卡位座安装在定位座底部两者相互卡接为一体，卡位座和定位座的中心有横向长方形通孔，芯片板穿插安装在长方形通孔内部，氧传感芯片组件与主体紫铜保护套之间安装有绝缘隔热组件，解决了氧传感芯片组件中的芯片板整体定位不稳，容易发生晃动，致使芯片板断裂，氧传感器报废的问题。同时，本发明使用侧向椭圆通孔提高整体进气感测灵敏度，四热压外卡钢套结构消除发动机高温热扩散，容易损坏传感线束组件外表面的问题，整体稳定性好强度高，卡合连接方便强度高，适合在汽车氧传感器生产制造中推广使用。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明中四热压外卡钢套示意图；

图3为本发明中四热压外卡钢套与主体紫铜保护套套装焊合示意图；

图4为本发明氧传感芯片组件中芯片板﹑卡位座和定位座安装示意图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于发明保护的范围。

下面结合实施例和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

一种端扣外卡四热压连体氧传感器，包括双层防热罩(1)、六角螺母卡位组件(2)、氧传感芯片组件(7)、主体紫铜保护套(3)、四热压外卡钢套(4)﹑密封圈(5)﹑绝缘隔热组件和传感线束组件(6)，双层防热罩(1)焊接固定在六角螺母卡位组件(2)前端，六角螺母卡位组件(2)后端内扣连接有主体紫铜保护套(3)，主体紫铜保护套(3)六角螺母卡位组件(2)双层防热罩(1)三者的内部空腔里，安装固定有氧传感芯片组件(7)，氧传感芯片组件(7)与主体紫铜保护套(3)之间安装有绝缘隔热组件，氧传感芯片组件(7)中芯片的尾部与传感器线束组件(6)连接，氧传感芯片组件(7)与传感器线束组件(6)连接部位的外侧，套装固定有绝缘隔热组件，绝缘隔热组件的外部卡装固定有四热压外卡钢套(4)，密封圈(5)套装在传感线束组件(6)的一端，四热压外卡钢套(4)的一端包裹焊接在主体紫铜保护套(3)的末端外表面上，四热压外卡钢套(4)的另一端紧密卡装在传感线束组件(6)密封圈(5)的外面上，其特征在于，双层防热罩(1)有内层罩和外层罩，内层罩的底部与外层罩的内表面底部连为一体，外层罩的外表面上部均匀分布有椭圆通孔，内层罩的底部侧面有两个小通孔，内层罩和外层罩的端部有一个贯穿式通孔，内层罩的端部与外层罩的端部焊接在一起，所述四热压外卡钢套(4)上面有套卡区(401)﹑热压密合区(402)﹑外凸缓冲区(403)和底端缩合固定区(404)，套卡区(401)包裹焊接在主体紫铜保护套(3)的末端外表面，热压密合区(402)位于套卡区(401)与外凸缓冲区(403)之间的部位，底端缩合固定区(404)位于四热压外卡钢套(4)的末端，底端缩合固定区(404)内部安装有密封圈(5)，密封圈(5)上面有通孔，传感线束组件(6)的线束水平横向穿过密封圈(5)上的通孔，四热压外卡钢套(4)上的底端缩合固定区(404)与密封圈(5)传感线束组件(6)的线束整体热压连接为一体。

优选地，所述主体紫铜保护套(3)为等径管状，主体紫铜保护套(3)的前端外侧周围有一圈外凸边，六角螺母卡位组件(2)的后端周围有凸台，主体紫铜保护套(3)前端的外凸边焊合在六角螺母卡位组件(2)的后端内侧底部，六角螺母卡位组件(2)后端周围的凸台内扣卡合在主体紫铜保护套(3)前端外凸边的焊合区上面。

优选地，所述氧传感芯片组件(7)有芯片板(701)﹑卡位座(704)和定位座(703)，芯片板(701)卡位座(704)定位座(703)有陶瓷材料制成，卡位座(704)安装在定位座(703)底部两者相互卡接为一体，卡位座(703)和定位座(704)的中心有横向长方形通孔(702)，芯片板(701)穿插安装在长方形通孔(702)内部，氧传感芯片组件(7)中芯片板(701)的一端位于双层防热罩(1)的内层罩底部内侧空间内，氧传感芯片组件(7)中芯片板(701)的另一端位于主体紫铜保护套(3)四热压外卡钢套(4)内侧空间内。

优选地，所述传感线束组件(6)中线束的外表面套装有内高温热缩套管。

生产时，双层防热罩(1)内层罩的底部与外层罩的内表面底部连为一体，将双层防热罩(1)的末端整体焊接固定在六角螺母卡位组件(2)的前端，将主体紫铜保护套(3)的前端外侧周围的一圈外凸边，焊合在六角螺母卡位组件(2)的后端内侧底部，随后将六角螺母卡位组件(2)后端周围的凸台内扣卡合在主体紫铜保护套(3)前端外凸边的焊合区上面，将氧传感芯片组件(7)中卡位座(704)安装在定位座(703)底部两者相互卡接为一体，芯片板(701)穿插安装在卡位座(704)定位座(703)长方形通孔(702)内部，将芯片板(701)连同卡位座(704)定位座(703)安装在，双层防热罩(1)六角螺母卡位组件(2)主体紫铜保护套(3)三者组成的内部空腔里；随后将传感线束组件(6)的线束水平横向穿过密封圈(5)上的通孔，传感线束组件(6)与氧传感芯片组件(7)中芯片板(701)的电极端连接，将绝缘隔热组件套装在氧传感芯片组件(7)与传感器线束组件(6)连接部位的外侧，绝缘隔热组件的底端与密封圈(5)的顶端接触，再将四热压外卡钢套(4)安装在绝缘隔热组件和密封圈(5)的外部，四热压外卡钢套(4)中的套卡区(401)包裹焊接在主体紫铜保护套(3)的末端外表面，四热压外卡钢套(4)中热压密合区(402)外凸缓冲区(403)包裹在绝缘隔热组件外侧，四热压外卡钢套(4)中底端缩合固定区(404)与密封圈(5)传感线束组件(6)的线束整体热压连接为一体，一种端扣外卡四热压连体氧传感器生产完成。

使用时，将氧传感器安装在汽车发动机相应的固定位置，氧传感器传感线束组件(6)通过传输线与中央处理器连接，发动机工作时，气体通过双层防热罩(1)外层罩的外表面上部均匀分布的椭圆通孔，内层罩的底部侧面的小通孔，以及内层罩外层罩端部的贯穿式通孔，进入氧传感器内部，氧传感芯片组件(7)中芯片板(701)由电化学原理通过对废气中氧离子成分的检测，随后传感线束组件(6)通过传输线将检测信号输出到中央处理器进行分析处理，中央处理器对氧传感器的检测信号进行分析对比后，调整发动机进气量和喷油量，从而实现对汽车发动机最佳空燃比的管控，使发动机达到最佳工作状态。

以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。