本发明是关于一种测试机，尤其是指一种轮胎滚动阻力测试机。
背景技术：
车轮在制作完成后都需要进行测试以检验其是否符合要求，轮胎的跳动度与偏摆度是轮胎检测的两个重要的技术指标。轮胎产生跳动通常是由于轮胎径向外周圆度不足引起的，也就是轮胎的直径或圆周产生几何误差，这种误差将引起车辆上下跳动，使车辆行进时产生振荡或颠簸，使乘客感到舒适性很差。轮胎的偏摆度则是轮胎的两侧面的几何误差，偏摆度过大将会造成车身左右晃动，同样会降低乘客的乘坐舒适度。
现有技术中，用以测试轮胎跳动度及偏摆度的机器通常采用卧式检测，也就是将测试轮胎安装在测试机上的一竖直轴上，使轮胎呈平躺的卧式状态，检测时，使轮胎转动起来，然后通过固定在测试机上的传感器，或者用百分表对轮胎的滚动阻力进行检测。
然而这种使轮胎呈卧式的检测方式，由于轮胎在测试旋转时呈空转状态，并没有承载负荷，所测试的结果对于空载的轮胎来说符合要求，但是轮胎负载后，其胎体及胎面都会发生变形，因此一旦轮胎负载则可能还是达不到跳动度及偏摆度要求，从而形成次品。
有鉴于此，本发明人于多年从事相关产品的制造开发与设计经验，针对上述的目标，详加设计与审慎评估后，终得一确实具有实用性的本发明。
技术实现要素：
本发明所要解决的技术问题在于针对现有技术存在的上述缺失，提供一种轮胎滚动阻力测试机。
本发明提供的一种轮胎滚动阻力测试机，其包含：一机台、一x轴感测座以及一y轴感测座，该机台设有一驱动旋转的负载轮，以及一测试基座，该测试基座表面朝向该负载轮设有两个轨道，以供一滑座线性位移，该滑座具有一与该负载轮相平行的第一框边，以及两个相平行且固设于该第一框边两端的第二框边，该第一框边中央设有一轴穿孔，于该测试基座设有一油压缸，该油压缸与其中一该第二框边连接带动；该x轴感测座具有一横向块体以及两个组接板，该横向块体中央处设有一轴套孔，并将该两个组接板以该轴套孔为中心相平行且对称地固设于该横向块体内侧，该横向块体的左右侧端皆设有一x轴限位板，两个该x轴限位板皆具有一组套孔并套设于该横向块体两端，且两个该x轴限位板内侧面皆于该x轴限位板的组套孔周边设有数个滑轮，并将该x轴限位板的数个滑轮可转动地接触该横向块体表面，而两个该x轴限位板外侧面则用以固设于该滑座的两个第二框边内侧，其中一该x轴限位板外侧面设有两个结合板与对应的其中一该第二框边组合，借此将该横向块体浮动限制于两个x轴限位板间，并且于组合该两个结合板的该第二框边设有一x轴感测单元，该x轴感测单元介于两个结合板间用以该横向块体抵触感测；该y轴感测座具有一纵向块体以及一轴套筒，该纵向块体上下端部皆内缩具有套合段并各穿设于一y轴限位板，两个该y轴限位板皆具有一组套孔并套设于该纵向块体的两个套合段，且两个该y轴限位板外侧面皆于该y轴限位板的组套孔周边设有数个滑轮，并将该y轴限位板的数个滑轮可转动地接触该套合段表面，两个该y轴限位板固设于该x轴感测座的两个组接板间，使该纵向块体浮动限制于两个y轴限位板间，再将该轴套筒与该横向块体的轴套孔形成相通，以供套入一轮轴杆，该纵向块体的上方套合段端部设有一感知件，而该纵向块体上方的套合段对应的y轴限位板还以一支架悬设一y轴感测单元，以供感知件抵触感测，借由上述结构，以构成一种轮胎滚动阻力测试机。
其中，该纵向块体上方的套合段设有一组合凹部，该组合凹部配合组入该感知件，再通过一组合块限制固定，且该感知件的端部高于该纵向块体上方的套合段的端面。
其中，该y轴感测座是随着x轴感测座组设于该滑座内，并将该轴套筒穿过该第一框边的轴穿孔，进而以该轮轴杆提供轮胎套装，并通过负载轮的驱动旋转进行轮胎滚动阻力的测试。
其中，两个该x轴限位板套设于该横向块体的左右两端时，该横向块体的端面是与两个该x轴限位板的外侧面形成齐平。
其中，两个该y轴限位板套设于该纵向块体的上、下端的套合段时，两个该套合段的端面是与两个该y轴限位板的外侧面形成齐平。
对照先前技术的功效：(一)、本发明设有x轴感测座以及y轴感测座作为轮胎测试使用，其中该横向块体以及纵向块体皆浮动地架设于两个x轴限位板以及两个y轴限位板间，以供轮轴杆穿设并触动感测，借此通过浮动的配置方式，大幅提升该横向块体以及纵向块体触动位移的灵敏度，同时避免轮胎受测时x轴力矩以及y轴力矩有相互影响干涉的情况，而增进轮胎测试的精密度，同时提高滚动阻力数据取得的准确性。
(二)、再者，两个该x轴限位板及两个y轴限位板还于各组套孔周边搭配有数个滑轮，使该横向块体以及纵向块体于组套孔浮动时，不仅能避免与组套孔表面产生摩擦阻力，同时通过该数个滑轮的支撑滑动，增加该横向块体以及纵向块体的稳定性及顺畅度，提升测试作业的准确度以及测试效率。
附图说明
图1为本发明的立体图。
图2为本发明的分解图。
图3为本发明中的x轴感测座与y轴感测座的分解图。
图4为本发明装上轮胎测试的示意图。
图5为本发明轮胎与负载轮抵触转动的示意图。
图6为本发明轮胎与负载轮抵触转动的另一视角的示意图。
图7为本发明图6中的局部放大示意图。
图8为本发明中的横向块体浮动抵触x轴感测单元的示意图。
图9为本发明在测试状态时的前侧剖视图。
图10为本发明的纵向块体浮动抵触y轴感测单元的示意图。
附图中的符号说明：
10机台；11负载轮；12测试基座；121轨道；13滑座；131第一框边；132第二框边；133轴穿孔；14油压缸；15x轴感测单元；20x轴感测座；21横向块体；211轴套孔；22组接板；23x轴限位板；231组套孔；232滑轮；233结合板；30y轴感测座；31纵向块体；311套合段；312组合凹部；313组合块；32轴套筒；33y轴限位板；331组套孔；332滑轮；333支架；34轮轴杆；35感知件；36y轴感测单元。
具体实施方式
为使对本发明的目的、特征及功效能够有更进一步的了解与认识，以下配合图式详述如后：
首先，参阅图1、2、3所示，本发明提供的一种轮胎滚动阻力测试机，其包含：一机台10、一x轴感测座20以及一y轴感测座30，其中，该机台10设有一驱动旋转的负载轮11，以及一测试基座12，该测试基座12表面朝向该负载轮11设有两个轨道121，以供一滑座13线性位移，该滑座13具有一与该负载轮11相平行的第一框边131，以及两个相平行且固设于该第一框边131两端的第二框边132，该第一框边131中央设有一轴穿孔133，于该测试基座12设有一油压缸14，该油压缸14与其中一该第二框边132连接带动；该x轴感测座20具有一横向块体21以及两个组接板22，该横向块体21中央处设有一轴套孔211，并将该两个组接板22以该轴套孔211为中心相平行且对称地固设于该横向块体21内侧，该横向块体21的左右侧端皆设有一x轴限位板23，两个该x轴限位板23皆具有一组套孔231并套设于该横向块体21两端，并将该横向块体21的左右端面与两个该x轴限位板23的外侧面形成齐平，且两个该x轴限位板23内侧面皆于该x轴限位板23的组套孔231周边设有数个滑轮232，并将该x轴限位板23的数个滑轮232可转动地接触该横向块体21表面，而两个该x轴限位板23外侧面则用以固设于该滑座13的两个第二框边132内侧，其中一该x轴限位板23外侧面设有两个结合板233与对应的其中一该第二框边132组合，借此将该横向块体21浮动限制于两个x轴限位板23间，并且于组合两个结合板233的该第二框边132设有一x轴感测单元15，该x轴感测单元15介于该两个结合板233间用以该横向块体21抵触感测；该y轴感测座30具有一纵向块体31以及一轴套筒32，该纵向块体31上下端部皆内缩具有套合段311并各穿设于一y轴限位板33，两个该y轴限位板33皆具有一组套孔331并套设于该纵向块体31的两个套合段311，且两个该y轴限位板33外侧面皆于该y轴限位板33的组套孔331周边设有数个滑轮332，并将该y轴限位板33的数个滑轮332可转动地接触该套合段311表面，两个该y轴限位板33固设于该x轴感测座20的两个组接板22间，使该纵向块体31浮动限制于两个y轴限位板33间，再将该轴套筒32与该横向块体21的轴套孔211形成相通，以供套入一轮轴杆34，该纵向块体31的上方套合段311设有一组合凹部312，该组合凹部312配合组入一感知件35，再通过一组合块313限制固定，且该感知件35的端部高于该纵向块体31上方的套合段311端面，而该纵向块体31上方的套合段311对应的y轴限位板33还以一支架333悬设一y轴感测单元36，以供感知件35抵触感测。
其结构的组成，参阅图1、2、3所示，该x轴感测座20的横向块体21左右两端皆套有一x轴限位板23，并受两个该x轴限位板23于该x轴限位板23的组套孔231周边的滑轮232接触，使该横向块体21于两个该x轴限位板23间具有左右滑行浮动状态，该y轴感测座30的纵向块体31于上下端的套合段311皆套有一y轴限位板33，并受两个该y轴限位板33于该y轴限位板33的组套孔331周边的滑轮332接触，使该纵向块体31于两个该y轴限位板33间具有上下滑行的浮动状态，还于该纵向块体31的上方套合段311设有一感知件35，同时对应该感知件35于上方的y轴限位板33利用一支架333悬设一y轴感测单元36，该y轴感测座30是以两个y轴限位板33组设于该x轴感测座20的两个组接板22间，借此将该x轴感测座20以及该y轴感测座30组合一体，该y轴感测座30是随着x轴感测座20组设于该滑座13内，该轴套筒32是穿过该第一框边131的轴穿孔133，再以该x轴感测座20的两个x轴限位板23组设于该滑座13的该两个第二边框132上，且其中一x轴限位板23外侧还以两个结合板233与对应的该第二边框132结合而具有一空间，并组入一x轴感测单元15与该横向块体21接触感知，最后于该相通的轴套孔211以及轴套筒32可自转地穿设一轮轴杆34，以作为测试轮胎40装套，并通过负载轮11的驱动旋转达到测试目的，借由上述结构，以完成一种轮胎滚动阻力测试机。
其结构实际使用的状态，参阅图4、5、6所示，该机台10是应用于轮胎40的测试，该轮胎40是套设于轮轴杆34的前端，并调整该轮胎40与该负载轮11形成同一直线路径上，此时，利用该油压缸14推动该滑座13沿着轨道121往该负载轮11方向位移，并对应该轮胎40规格施加压力使该轮胎40与该负载轮11抵触限位，再驱动该负载轮11旋转而负压连动该轮胎40旋转作动，借此模拟该轮胎40行进于路上的状态，进而测试该胎面的平整度、跳动率或是x、y轴方向的荷重阻力，由于该x轴感测座20的横向块体21是浮动设置于两个该x轴限位板23间，以及该y轴感测座30的纵向块体31是浮动设置于两个该y轴限位板33间，借此，当轮胎40转动过程中有产生偏移或跳动或是需要感测轮胎x、y轴方向的荷重情况时，参阅图7、8、9、10所示，会经由轮轴杆34触动该横向块体21或是纵向块体31产生位移，且该x、y轴感测座20、30分别设有一x轴感测单元15以及y轴感测单元36作为该横向块体21以及该纵向块体31的抵触感测，进而取得x轴以及y轴的测试数据，达到判断轮胎40好坏的目的。
借上述具体实施例的结构，可得到下述的效益：本发明是设有x轴感测座20以及y轴感测座30作为轮胎40测试使用，其中该横向块体21以及纵向块体31皆浮动地架设于两个x轴限位板23以及两个y轴限位板33间，以供轮轴杆34穿设并触动感测，借此通过浮动的配置方式，大幅提升该横向块体21以及纵向块体31触动位移的灵敏度，同时避免轮胎40受测时x轴力矩以及y轴力矩有相互影响干涉的情况，增进轮胎测试的精密度，同时提高滚动阻力数据取得的准确性。
再者，两个该x轴限位板23及两个y轴限位板33还于组套孔231、331周边搭配有数个滑轮232、332，使该横向块体21以及纵向块体31于组套孔231、331浮动时，不仅能避免与组套孔231、331表面产生摩擦阻力，同时通过该数个滑轮232、332的支撑滑动，增加该横向块体21以及纵向块体31的稳定性及顺畅度，提升测试作业的准确度以及测试效率。
以上所述，仅为本发明的一较佳实施例而已，当不能以此限定本发明实施的范围；即大凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应仍属于本发明专利涵盖的范围内。