一种车桥疲劳度试验装置的制作方法

本发明公开了一种车桥疲劳度试验装置，具体为车桥技术领域。

背景技术：

电动车车桥承载着整车在不同工况下的动、静载荷，是电动车的关键安全部件，要求具有较强的抗疲劳能力以确保行车安全及整车系统的正常运行，随着我国电动车行业及其零部件技术的快速发展，市场对电动车安全性的要求也逐步提高。在电动车桥壳研发过程中，疲劳加载试验是保证电动车桥壳应用安全性的重要环节，要求该疲劳加载试验尽可能的模拟电动车实际运行时桥壳的受力状态，尽可能的保证疲劳加载试验结构的准确性，桥壳疲劳试验是一项人力、物力和时间耗费都很大的一项工作，疲劳失效还具有一定的离散性，因此，疲劳加载试验时科学合理的装夹支撑方式显得尤为重要。一般要求在伺服控制液压机上对电动车驱动桥壳以正弦波方式加以0至2.5倍满载载荷进行加载试验，例如中国专利申请号为cn201721801520.8提出的一种新型车桥疲劳试验装置，包括水平设置的底座、竖直设置于所述底座上的龙门架、连接在所述龙门架上用于施压的压力机和固定装置；所述固定装置包括位于所述压力机两侧的安装座和固定球，所述安装座内开设有用于收纳所述固定球的球形凹槽，所述固定球的外侧壁与所述球形凹槽的内侧壁共同构成球面副，所述安装座上开设有用于容纳车桥轴端穿过的第一收纳孔，所述固定球上对应所述第一收纳孔的位置开设有第二收纳孔，所述第二收纳孔内设置有若干个滚珠，该装置中车桥平衡，无法模拟车桥倾斜时受力，此外该装置只设置一组压力机，无法模拟车桥日常受力。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种车桥疲劳度试验装置，以解决上述背景技术中提出的该装置中车桥平衡，无法模拟车桥倾斜时受力，此外该装置只设置一组压力机，无法模拟车桥日常受力的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种车桥疲劳度试验装置，包括平台，所述平台顶壁安装有支撑架和两组第一液压缸，两组所述第一液压缸位于支撑架的内部，所述第一液压缸铆接在平台的滑道中，所述支撑架的顶壁左右均螺接有第二液压缸，所述第二液压缸的底端贯穿支撑架的顶壁，所述第二液压缸的底端螺接有压力传感器装置，所述第一液压缸的顶端螺接有套筒，所述套筒的内腔圆周左右均匀卡接有支撑小滚珠，左右两组支撑小滚珠之间卡接有大滚珠，所述大滚珠的内腔卡接有车桥。

优选的，所述套筒的内壁左右均开有过渡槽。

优选的，所述车桥的顶壁左右均焊接有支撑板。

优选的，所述大滚珠的内径值与车桥支撑臂的外径值相同。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

1）本装置设置两组第一液压缸，通过调整设置两组第一液压缸不同长度，实现模拟车桥行驶路面倾斜受力情形；

2）本装置设置两组第二液压缸，通过调整设置两组第二液压缸不同长度或相同长度，实现模拟车桥集中载荷受力或普通受力情形，本装置结构简单，使用方便，有效模拟车桥在不同情形受力情况，有效提高车桥疲劳试验精度。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明套筒正视剖视示意图；

图3为本发明套筒左视示意图。

图中：1平台、2支撑架、3第一液压缸、4第二液压缸、5套筒、6支撑小滚珠、7大滚珠、8车桥。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种车桥疲劳度试验装置，包括平台1，平台1顶壁安装有支撑架2和两组第一液压缸3，两组第一液压缸3位于支撑架2的内部，第一液压缸3铆接在平台1的滑道中，支撑架2的顶壁左右均螺接有第二液压缸4，第二液压缸4的底端贯穿支撑架2的顶壁，第二液压缸4的底端螺接有压力传感器装置，第一液压缸3的顶端螺接有套筒5，套筒5的内腔圆周左右均匀卡接有支撑小滚珠6，左右两组支撑小滚珠6之间卡接有大滚珠7，大滚珠7的内腔卡接有车桥8。

其中，套筒5的内壁左右均开有过渡槽，提高车桥8两端倾斜度，提高试验范围，车桥8的顶壁左右均焊接有支撑板，避免车桥8支撑臂顶壁小区域受到集中应力，第二大滚珠7的内径值与车桥8支撑臂的外径值相同，避免车桥8试验支撑臂受到大滚珠7内壁集中应力。

工作原理：将本装置连接电源，移动第一液压缸3，将车桥8安装在大滚珠7的内腔，分别启动第一液压缸3，第一液压缸3伸长带动套筒5、大滚珠7和车桥8的上升，直至车桥8的高度和斜度达到所需高度和斜度，启动两组第二液压缸4，第二液压缸4伸长带动压力传感器装置下降，直至与车桥8的支撑臂接触，继续下降第二液压缸4，直至两组压力传感器装置传输的压力值达到所需试验压力值，通过调整两组第二液压缸4的下压力和两组第一液压缸3的高度实现不同环境下车桥的试验。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

技术总结
本发明公开了车桥技术领域的一种车桥疲劳度试验装置，包括平台，平台顶壁安装有支撑架和两组第一液压缸，两组第一液压缸位于支撑架的内部，第一液压缸铆接在平台的滑道中，支撑架的顶壁左右均螺接有第二液压缸，第二液压缸的底端螺接有压力传感器装置，第一液压缸的顶端螺接有套筒，套筒的内腔圆周左右均匀卡接有支撑小滚珠，左右两组支撑小滚珠之间卡接有大滚珠，大滚珠的内腔卡接有车桥，本装置结构简单，使用方便，有效模拟车桥在不同情形受力情况，有效提高车桥疲劳试验精度。

技术研发人员：尹志祥
受保护的技术使用者：淮海机电科技股份有限公司
技术研发日：2018.11.13
技术公布日：2019.03.15