本申请涉及电磁兼容性测试技术领域，尤其涉及一种应用于手持发射机抗扰度试验的支架。
背景技术：
手持发射机抗扰度试验是一种模拟手机或其他通信设备发出的电磁干扰是否会对仪表盘或车载控制系统等汽车零部件产生干扰的测试。其中通过手持天线发出的电磁干扰模拟手机或其他通信设备发出的电磁干扰。通过此测试，检测在手持天线发出干扰的情况下，汽车部分零部件的性能是否会降低或者发生异常。
在手持发射机抗扰度试验中，手持天线垂直竖立在汽车部分零部件的上方，并且连接在手持天线尾端的线缆与手持天线底部的汽车部分零部件的距离在100厘米以上。
但是，手持天线的长度不足100厘米，手持天线尾端连接的线缆易垂落，从而无法保证手持天线尾端的线缆与手持天线底部的汽车部分零部件的距离在100厘米以上。
技术实现要素：
本申请提供了一种应用于手持发射机抗扰度试验的支架，以解决现有手持发射机抗扰度试验中，手持天线尾端的线缆无法固定位置的技术问题。
为了解决上述技术问题，本申请实施例公开了如下技术方案：
本申请提供了一种应用于手持发射机抗扰度试验的支架，所述支架包括：套管和支撑杆，其中：
所述支撑杆的一端连接于所述套管，另一端连接于一固定物；
所述套管的侧壁上设置有第一定位孔，所述第一定位孔内匹配设有螺钉。
优选的，上述应用于手持发射机抗扰度试验的支架中，所述支撑杆连接所述套管的一端设有圆环，所述圆环的内径等于所述套管的外径。
优选的，上述应用于手持发射机抗扰度试验的支架中，所述圆环的侧壁上设有第二定位孔，所述第二定位孔内匹配设有所述螺钉。
优选的，上述应用于手持发射机抗扰度试验的支架中，在所述套管与所述圆环接触位置，所述套管上设有2个第三定位孔，所述第三定位孔的直径等于所述第二定位孔的直径；2个所述第三定位孔与所述套管中心轴的连线投影呈90°。
优选的，上述应用于手持发射机抗扰度试验的支架中，所述支架还包括2个固定套，所述支撑杆位于2个所述固定套之间，所述固定套均粘接于所述套管上。
优选的，上述应用于手持发射机抗扰度试验的支架中，所述套管和所述支撑杆呈T型结构。
优选的，上述应用于手持发射机抗扰度试验的支架中，所述第一定位孔至少为3个。
优选的，上述应用于手持发射机抗扰度试验的支架中，所述套管包括POM套管，所述支撑杆包括POM支撑杆，所述螺钉包括尼龙螺钉。
与现有技术相比，本申请的有益效果为：
本申请提供了一种应用于手持发射机抗扰度试验的支架，该支架包括：套管和支撑杆，其中：所述支撑杆的一端连接于所述套管，另一端连接于一固定物上；所述套管的侧壁上设置有第一定位孔，所述第一定位孔内匹配设有螺钉。套管在支撑杆的作用下，垂直于被测的汽车部分零部件。垂直竖立在汽车部分零部件上方的手持天线穿过套管，通过拧动套管上的第一定位孔中的螺钉，对套管内的手持天线进行固定。同时，手持天线与线缆的连接处位于套管内，故连接在手持天线尾端的线缆在套管的支撑下，与手持天线底部的汽车部分零部件距离保持在100厘米以上。本申请中的支架简单方便的固定了手持天线与连接于手持天线尾端的线缆，便于手持发射机抗扰度试验的进行。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
为了更清楚地说明本申请的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而言，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例提供的应用于手持发射机抗扰度试验的支架的基本结构示意图；
图2为图1中支撑杆的基本结构示意图；
图3为本实用新型实施例提供的第一种套管的基本结构示意图；
图4为本实用新型实施例提供的第二种套管的基本结构示意图；
图5为本实用新型实施例提供的第三种套管的基本结构示意图；
附图标记说明：1、套管；11、第一定位孔；12、第三定位孔；2、支撑杆；21、圆环； 22、第二定位孔；3、固定套。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本申请中的技术方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。
参见图1，本实用新型实施例提供的应用于手持发射机抗扰度试验的支架的基本结构示意图。由图1所示，应用于手持发射机抗扰度试验的支架包括：套管1和支撑杆2，其中：支撑杆2的一端连接于套管1，另一端连接于一固定物；套管1的侧壁上设置有第一定位孔 11，第一定位孔11内匹配设有螺钉。套管1在支撑杆2的作用下，垂直于被测的汽车部分零部件。垂直竖立在汽车部分零部件上方的手持天线穿过套管1，通过拧动套管1上的第一定位孔11中的螺钉，对套管内的手持天线进行固定。同时，手持天线与线缆的连接处位于套管 1内，故连接在手持天线尾端的线缆在套管1的支撑下，与手持天线底部的汽车部分零部件距离保持在100厘米以上。本申请中的支架简单方便的固定了手持天线与连接于手持天线尾端的线缆，便于手持发射机抗扰度试验的进行。
参见图2，为支撑杆2的基本结构示意图。结合图2可看出，上述支架中支撑杆2连接套管1的一端设有圆环21，圆环21的内径等于套管1的外径。套管1套于圆环21内，支撑杆2能够通过圆环21固定于套管1上，本申请结构简单，使用方便。
为了进一步优化上述技术方案，圆环21的侧壁上设有第二定位孔22，所述第二定位孔 22内匹配设有螺钉。螺钉穿过第二定位孔22接触到套管1，通过调整螺钉，使其顶住套管1，进一步将支撑杆2固定于套管1上。
另外，在套管1与圆环21接触位置，套管1上设有2个第三定位孔12，第三定位孔12 的直径等于第二定位孔22的直径；2个第三定位孔12与套管1中心轴的连线投影呈90°。螺钉首先依次穿过第二定位孔22和其中一个第三定位孔12，通过螺钉将支撑杆2和套管1 连接在一起，使得支撑杆2通过圆环21的一端更加牢固的将套管1支撑住。当完成此处手持天线位置下的手持发射机抗扰度时，松动螺钉，将套管1转动90°，使套管1上的另一个第三定位孔12与圆环21上的第二定位孔22重合，螺钉依次穿过第二定位孔22和第三定位孔 12，将其固定在一起，再测试此处手持天线位置下的手持发射机抗扰度。由此完成手持天线两个方向上的手持发射机抗扰度的测试实验。
本实用新型实施例提供的支架还包括2个固定套3，支撑杆2位于2个固定套3之间，固定套3均粘接于套管1上。2个固定套3将支撑杆2带有圆环21的一端更加稳定、牢固的固定于套管1上，使其不易松动。
进一步的，套管1和支撑杆2呈T型结构。根据力的分解，为了保证套管1垂直竖立于在被测的汽车部分零部件上方，当支撑杆2与套管1呈T型结构时，支撑杆2所需提供的支撑力最小。
本申请中，第一定位孔11至少为3个，且每个定位孔11均匹配设置有螺钉。参见图3- 图5，本实用新型实施例提供的三种套管的基本结构示意图。由图可得，以三个定位孔为例，三个第一定位孔11的位置可分布于套管1的两端，可位于套管1的一端，可位于同一竖直线上，也可不在同一竖直线上。
由于固定手持天线的材质不能是金属材料，金属材料会影响手持天线正常发出干扰，为不妨碍正常测试，本申请中套管1包括POM套管，支撑杆2包括POM支撑杆，螺钉包括尼龙螺钉。另外，POM为聚甲醛热塑性结晶聚合物，被誉为“超钢”或者“赛钢”，具有强度、刚度高，减磨耐磨性好的特点。尼龙具有机械强度高，韧性好，有较高的抗拉、抗压强度。
由于以上实施方式均是在其他方式之上引用结合进行说明，不同实施例之间均具有相同的部分，本说明书中各个实施例之间相同、相似的部分互相参见即可。在此不再详细阐述。
需要说明的是，在本说明书中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，有语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的物品或者设备中还存在另外的相同要素。
本领域技术人员在考虑说明书及实践这里实用新型的公开后，将容易想到本申请的其他实施方案。本申请旨在涵盖本实用新型的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本申请的一般性原理并包括本申请未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本申请的真正范围和精神由权利要求的内容指出。
以上所述的本申请实施方式并不构成对本申请保护范围的限定。