本实用新型涉及安全带芯轴的检测设备，具体的说是一种汽车安全带芯轴的拉力强度检测装置。
背景技术：
汽车安全带的芯轴承受拉力的强度需要严格控制，否则在交通事故中司机或者乘客的生命安全会受到影响，检测安全带芯轴的拉力强度检测装置在长期检测过程中容易受损，尤其是固定芯轴的下检测座，需要定期更换部件，否则会影响检测结果，目前的检测装置的下检测座是整体的，整体更换比较浪费。
技术实现要素：
为了解决上述问题本实用新型提供了一种能够拆卸、便于更换和维修的汽车安全带芯轴的拉力强度检测装置。
为了达到上述目的本实用新型是通过以下技术方案来实现的：
1、本实用新型是一种汽车安全带芯轴的拉力强度检测装置，包括芯轴、上检测座和下检测座，上检测座包括连接杆、固定连接杆的上固定座和在上固定座两侧设置有上侧板，在两个上侧板上均设置有三个位置相对应的固定销轴的销轴孔，下检测座包括圆柱底座，在圆柱底座上设置有固定槽座，在固定槽座上设置有竖直截面为梯形的槽，中间安装座下端设置有与槽配合实用的固定块，在中间安装座上设置有顶部固定块，顶部固定块通过螺纹固定在中间安装座上，在中间安装座两侧设置有安装芯轴的下侧板，在两个下侧板相对应的位置均设置有固定顶部固定块的槽，两个下侧板通过螺栓固定在顶部固定块上。
本实用新型的进一步改进在于：在两个下侧板上均设置有安装活动板的活动板安装槽，在两个下侧板和两个活动板安装槽上均设置有固定芯轴的通孔，活动板通过螺栓固定在下侧板上。
本实用新型的进一步改进在于：两个上侧板通过螺栓固定在上固定座上。
本实用新型的有益效果是：固定槽座固定在圆柱底座上，中间安装座、顶部固定块和下侧板均为可拆卸连接，在下侧板上设置的活动板能够从活动板安装槽内抽出，下侧板上固定芯轴的通孔设置有与芯轴两端的齿圈和棘爪配合使用的齿形通孔，活动板上的通孔为圆形通孔，且圆形通孔比齿形通孔的直径小使芯轴不易脱落，在活动板和下侧板上的通孔出现磨损的情况下只需要对活动板和下侧板进行更换即可，维修方便，同时能够节省成本。
本实用新型结构简单、设计合理，便于维修，维修成本低，能够有效避免通孔由于磨损导致测量结果不准确的情况。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
其中：1-芯轴，2-上检测座，3-下检测座，4-固定槽座，5-中间安装座，6-顶部固定块，7-下侧板，8-活动板。
具体实施方式
为了加强对本实用新型的理解，下面将结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细描述，该实施例仅用于解释本实用新型，并不对本实用新型的保护范围构成限定。
2、如图1所示，本实用新型是一种汽车安全带芯轴的拉力强度检测装置，包括芯轴1、上检测座2和下检测座3，上检测座2包括连接杆、固定连接杆的上固定座和在上固定座两侧设置有上侧板，在两个上侧板上均设置有三个位置相对应的固定销轴的销轴孔，下检测座3包括圆柱底座，在圆柱底座上设置有固定槽座4，在固定槽座4上设置有竖直截面为梯形的槽，中间安装座5下端设置有与槽配合实用的固定块，在中间安装座5上设置有顶部固定块6，顶部固定块6通过螺纹固定在中间安装座5上，在中间安装座5两侧设置有安装芯轴1的下侧板7，在两个下侧板7相对应的位置均设置有固定顶部固定块6的槽，两个下侧板7通过螺栓固定在顶部固定块6上，在两个下侧板7上均设置有安装活动板8的活动板安装槽，在两个下侧板7和两个活动板安装槽上均设置有固定芯轴1的通孔，活动板8通过螺栓固定在下侧板7上，两个上侧板通过螺栓固定在上固定座上，活动板上的圆形通孔的直径比下侧板上的齿形直径小能够挡住芯轴外侧的齿圈或者棘爪，在圆形通孔和齿形通孔在发生磨损的情况下芯轴出现晃动，此时通过更换下侧板和活动板就能够避免芯轴晃动导致的检测结果不准确的情况，维修方便，同时节省维修成本。
本实用新型结构简单、设计合理，便于维修，维修成本低，能够有效避免通孔由于磨损导致测量结果不准确的情况。