本实用新型涉及车辆性能测试技术领域，尤其涉及一种减振器工作状态行程测试装置。
背景技术：
减振器对车辆的NVH影响极大，减振器能加速车架与车身振动的衰减，以提高汽车的行驶平顺性。传统的测试方法是在实验室测量，单件或整车在试验台上进行测试，由于无法测量出车辆在实际运行中的真实情况，这种方法得出的数据只能作为参考数据，而车辆在实际运行中的情况，会有多方因素参与，因此以实验室得出的数据不能够真实体现减振器在实际运行中的实时状态。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种减振器工作状态行程测试装置，能够在车辆运行时对减振器的工作状态行程进行实时检测、记录和数据处理。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种减振器工作状态行程测试装置，包括：单片机、AD模块、串口接口模块、显示屏、电源模块和位移传感器，所述单片机的IIC端口与所述AD模块的输出端口电连接，所述AD模块的输入端口与传感器接口电连接，所述单片机的串行端口与所述串口接口模块电连接，所述串口接口模块与数据传输接口电连接，所述数据传输接口用于连接上位机；所述电源模块包括作用电源使用的可充电电池和将所述电池的输出电压转换成不同电压等级的电源电路，所述可充电电池电连接有充电电路，所述充电电路与电源接口电连接，所述电源接口通过电源线与市电连接；
所述位移传感器的固定端通过第一连接件与减振器的上端连接，所述位移传感器的活动端安装在轴向限位板上并通过第二连接件与所述减振器的下端固定连接，所述轴向限位板包括用于与所述位移传感器的活动端连接的第一定位部、与所述减振器下端连接的第二定位部，以及连接所述第一定位部和第二定位部的连接臂，所述减振器的下端穿过所述第二定位部，所述第二连接件将所述减振器的下端固定在所述连接臂上。
作为优选的技术方案，所述第一连接件包括与所述位移传感器固定端固定连接的固定部、套设在所述减振器上端的环形卡箍以及连接所述固定部和环形卡箍的第一支臂。
作为优选的技术方案，所述第二连接件包括安装板，所述安装板安装在所述第二定位部下方，所述减振器位于所述连接臂与所述安装板之间，所述连接臂与所述安装板之间通过两个螺栓连接，所述减振器的端部位于所述两个螺栓之间，所述螺栓的端部安装有紧定螺母。
作为优选的技术方案，所述测试装置还包括壳体，所述显示屏设置在所述壳体的上表面，所述电源接口、传感器接口和数据传输接口均设置在所述壳体的侧面，所述壳体内部设有控制线路板，所述单片机、AD模块、串口接口模块、显示屏和电源模块均设置在所述控制线路板上。
作为优选的技术方案，所述电源电路包括用于为所述单片机和位移传感器提供匹配电压的5V电源转换电路。
作为优选的技术方案，所述5V电源转换电路包括电源转换芯片BD4275。
作为优选的技术方案，所述单片机的型号是stm8s103。
作为优选的技术方案，所述AD模块的型号是ADS1115。
作为优选的技术方案，所述串口接口模块的型号是CH340。
作为优选的技术方案，所述数据传输接口是USB接口。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型可以实现在车辆运行中对减振器的工作状态行程进行测试，能够获取减振器的实时工作状态，检测数据真实且准确度高，为用户掌握减振器的工作状态提供了依据。本实用新型通过位移传感器，对减振器的工作状态数据进行采集，数据能够在显示器上进行实时显示，且可以发送到上位机以便于进行后期分析，为用户掌握车辆及减振器的性能提供了方便。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例的结构示意图；
图2是本实用新型实施例中位移传感器的安装结构示意图；
图3是本实用新型实施例的电路原理框图；
图4是本实用新型实施例中电源电路的原理图；
图5是本实用新型实施例中AD模块的原理图；
图6是本实用新型实施例中串口接口模块的原理图；
图中：1-壳体；2-电源接口；3-传感器接口；4-数据传输接口；5-显示屏；6-位移传感器；61-固定端；62-活动端；7-减振器；81-第一连接件；811-固定部；812-环形卡箍；813-第一支臂；82-第二连接件；821-安装板；822-螺栓；823-紧定螺母；83-轴向限位板；831-第一定位部；832-第二定位部；833-连接臂。
具体实施方式
如图1至图6共同所示，一种减振器工作状态行程测试装置，包括：单片机、AD模块、串口接口模块、显示屏、电源模块和位移传感器，单片机的IIC端口与AD模块的输出端口电连接，AD模块的输入端口与传感器接口电连接，单片机的串行端口与串口接口模块电连接，串口接口模块与数据传输接口电连接，数据传输接口用于连接上位机，本实施例中，单片机的型号是stm8s103，AD模块的型号是ADS1115，串口接口模块的型号是CH340，数据传输接口是USB接口。
电源模块包括作用电源使用的可充电电池和将电池的输出电压转换成不同电压等级的电源电路，可充电电池电连接有充电电路，充电电路与电源接口电连接，电源接口通过电源线与市电连接；电源电路包括用于为单片机和位移传感器提供匹配电压的5V电源转换电路，5V电源转换电路包括电源转换芯片BD4275。
如图1所示，测试装置还包括壳体1，显示屏5设置在壳体1的上表面，电源接口2、传感器接口3和数据传输接口4均设置在壳体1的侧面，壳体1内部设有控制线路板，单片机、AD模块、串口接口模块、显示屏和电源模块均设置在控制线路板上。
如图2所示，位移传感器6的固定端61通过第一连接件81与减振器7的上端连接，位移传感器的活动端62安装在轴向限位板83上并通过第二连接件82与减振器7的下端固定连接，轴向限位板83包括用于与位移传感器6的活动端62连接的第一定位部831、与减振器7下端连接的第二定位部832，以及连接第一定位部831和第二定位部832的连接臂833，减振器7的下端穿过第二定位部832，第二连接件82将减振器7的下端固定在连接臂833上。
第一连接件81包括与位移传感器6固定端固定连接的固定部811、套设在减振器7上端的环形卡箍812以及连接固定部811和环形卡箍812的第一支臂813。
第二连接件82包括安装板821，安装板821安装在第二定位部832下方，减振器7位于连接臂833与安装板821之间，连接臂833与安装板821之间通过两个螺栓822连接，减振器7的端部位于两个螺栓822之间，螺栓822的端部安装有紧定螺母823。
本实施例中，位移传感器的数量是2个，分别安装在两个减振器上。
通过轴向限位板83、第一连接件81和第二连接件82，提高了传感器安装的稳定性，由于轴向限位板83限制了减振器7的轴向自由度，提高了位移传感器的检测精度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。