一种驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置的制作方法

本实用新型属于驾考车辆定位技术领域，特别是涉及一种驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置。

背景技术：

目前在驾考培训和考试中，已经普通使用卫星定位实现对驾考车辆的位置进行评判，只有实时知道运动中车辆的精确的轮廓位置，才能进行准确的评判。

对运动车辆的轮廓进行精确的卫星定位，一般需要2个GPS天线：1个GPS天线用于车体轮廓基准点精确定位，另1个GPS天线对车体运动方向进行精确定位，从而实现对运动中车辆的精确的轮廓定位。但挂车的车体是牵引车头和挂车箱两部分组成，运动过程中两部分的方向并不总是保持一致，所以一般对挂车的两个部分各安装2个GPS天线，各自检测自身的轮廓基准点和方向，共安装4个GPS天线，以实现对全车的轮廓位置的精确定位，成本较高，检测过程繁琐，因此，提供一种驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置，解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置，通过在挂车上安装3个GPS天线，实现对挂车全车的轮廓位置的精确定位，解决了现有的通过安装4个GPS天线实现对全车轮廓位置的精确定位，成本较高，检测过程繁琐的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置，包括主定位天线、方向天线、定位天线、GPS供电通讯模块，所述主定位天线安装在牵引车头与挂车箱连接轴的轴中心位置上；所述方向天线安装在牵引车头上；所述定位天线安装在挂车箱上；所述主定位天线与一GPS主板卡相联，所述方向天线与GPS主板卡相联；所述定位天线与一GPS从板卡相联；所述GPS从板卡与GPS主板卡通讯联接；所述GPS供电通讯模块分别为GPS从板卡、GPS主板卡提供电源，所述GPS供电通讯模块与GPS主板卡通讯联接；所述GPS供电通讯模块与一上位机相联。

进一步地，所述主定位天线获取全车的轮廓基准点定位信号，所述主定位天线将全车的轮廓基准点定位信号传输至GPS主板卡。

进一步地，所述方向天线获取车头方向定位信号，所述方向天线将车头方向定位信号传输至GPS主板卡。

进一步地，所述定位天线获取挂车箱的方向定位信号，所述定位天线将挂车箱的方向定位信号传输至GPS从板卡；所述GPS从板卡将挂车箱的方向定位数据发送至GPS主板卡。

进一步地，所述GPS主板卡将挂车定位数据传输至上位机。

进一步地，所述GPS主板卡采用OEM617型卡板，所述GPS从板卡采用OEM615型卡板。

进一步地，所述主定位天线、方向天线、定位天线均采用HG-GOYH7151型天线。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过在挂车上安装3个GPS天线，主定位天线安装在牵引车头与挂车箱连接轴的轴中心位置上；方向天线安装在牵引车头上；定位天线安装在挂车箱上，主定位天线获取全车的轮廓基准点定位信号，主定位天线将全车的轮廓基准点定位信号传输至GPS主板卡，方向天线获取车头方向定位信号，方向天线将车头方向定位信号传输至GPS主板卡，定位天线获取挂车箱的方向定位信号，定位天线将挂车箱的方向定位信号传输至GPS从板卡，GPS从板卡将挂车箱的方向定位数据发送至GPS主板卡，实现对挂车全车的轮廓位置的精确定位，具有定位准确、稳定，同时成本更低、简洁实用。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置的结构示意图；

图2为本实用新型驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置的安装结构示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

请参阅图1-2所示，本实用新型为一种驾考挂车轮廓的精确GPS定位装置，包括主定位天线2、方向天线1、定位天线3、GPS供电通讯模块，主定位天线2安装在牵引车头与挂车箱连接轴4的轴中心位置上；方向天线1安装在牵引车头上；定位天线3安装在挂车箱上；主定位天线2与一GPS主板卡相联，方向天线1与GPS主板卡相联；定位天线3与一GPS从板卡相联；GPS从板卡与GPS主板卡通讯联接；GPS供电通讯模块分别为GPS从板卡、GPS主板卡提供电源，GPS供电通讯模块与GPS主板卡通讯联接；GPS供电通讯模块与一上位机相联。

其中，主定位天线2获取全车的轮廓基准点定位信号，主定位天线2将全车的轮廓基准点定位信号传输至GPS主板卡。

其中，方向天线1获取车头方向定位信号，方向天线1将车头方向定位信号传输至GPS主板卡。

其中，定位天线3获取挂车箱的方向定位信号，定位天线3将挂车箱的方向定位信号传输至GPS从板卡；GPS从板卡将挂车箱的方向定位数据发送至GPS主板卡。

其中，GPS主板卡将挂车定位数据传输至上位机。

其中，GPS主板卡采用OEM617型卡板，GPS从板卡采用OEM615型卡板。

其中，主定位天线2、方向天线1、定位天线3均采用HG-GOYH7151型天线。

本实施例的一个具体应用为：

安装时，GPS主板卡的方向天线1安装在牵引车头上，GPS从板卡的定位天线3安装在挂车箱上，GPS主板卡的主定位天线2安装在牵引车头与挂车箱连接轴4的轴中心位置上，主定位天线2在车体运动过程中，既对牵引车头保持相对位置不变，也能对挂车箱保持相对位置不变，同时成为牵引车头与挂车箱的定位天线3使用；

GPS供电通讯模块为GPS供电通讯电路板，设备运行过程中，由GPS供电通讯电路板给GPS主板卡和GPS从板卡提供电源，GPS主板卡对全车轮廓进行精确定位，并对牵引车头进行精确方向定位，同时接收GPS从板卡对挂车箱的方向精度定位数据，并通过GPS供电通讯电路板将GPS定位数据输出给上位机，只需要3个GPS天线就可以实现对挂车全车的轮廓位置的精确定位，具有定位准确、稳定，同时成本更低、简洁实用。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。