一种PM2.5传感器测试舱的制作方法

文档序号:15477634发布日期:2018-09-18 21:50阅读:793来源:国知局

本实用新型属于传感器测试与应用技术领域,具体涉及一种PM2.5传感器测试舱。



背景技术:

目前,大部分地方的空气质量一直是受关注的话题,从而也让人们知道PM2.5这个词,PM2.5是指大气中空气动力学当量直径小于或等于2.5微米的颗粒物,而判断空气质量的好坏,主要是依据PM2.5值的大小,对于有车的人来说,车的空气质量好坏更加的重要,PM2.5传感器是检测我们周围空气中的粉尘浓度,有了PM2.5传感器的检测和监控,可以让我们立马对环境质量的好坏有个判断,并采取相应的措施来应对糟糕的空气质量。

因此,PM2.5传感器的精确性则很大程度上影响空气质量好坏的检测,如何提高PM2.5传感器对车内空气质量的精确性是个重要的问题,如中国专利申请号201620345501.8公开的一种PM2.5传感器标定设备,存在着几点不足之处,第一操作性复杂,检测一个PM2.5传感器所需的时间较为长久,不利于产品销售,第二对密闭性要求高,并且混合气体中PM2.5不均匀时,对精密性测量是不准确的,而且成本高。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供了一种PM2.5传感器测试舱,解决操作性过于复杂和PM2.5传感器的精确性误差。

为达上述目的,本实用新型的主要技术解决手段是提供一种PM2.5传感器测试舱,其特征在于,包括舱体、舱盖、点烟器、多个进风设备、循环空气设备和隔层板,所述舱盖设有一个用于舱盖与舱体接触时密封的密封垫片,所述舱体上设置有出风口和进风口,所述出风口和进风口均设有盖子,所述舱体内部设置有PM2.5测试台,所述PM2.5测试台上设置用于安装PM2.5传感器和标准传感器的接口,所述舱体的内部两侧分别设置有卡槽,所述隔层板的两端分别插入两侧的卡槽,所述点烟器、多个进风设备和循环空气设备均安装在舱体的内部。

优选的,所述进风设备为进风风扇。

优选的,所述循环空气设备为循环风扇。

进一步的,所述卡槽为U型卡槽。

本实用新型的有益效果是:能够检测PM2.5传感器的精确性,减少检测操作性复杂度,节约检测成本,降低PM2.5传感器返工量,提高后期产品的合格率,降低生产成本。

附图说明

图1是本实用新型一实施例的结构示意图,

图2是图1实施例的测试舱结构示意图,

图3是图1实施例的测试舱体内部结构示意图,

图4是图1实施例的测试试验流程示意图,

图中:舱盖1、舱体2、出风口3、隔层板4、进风口5、点烟器6、进风风扇7、循环风扇8、PM2.5测试台9、密封垫片10。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

如图1至如图3所示,本实施例所描述的一种PM2.5传感器测试舱,其特征在于,包括舱体2、舱盖1、点烟器6、至少2个进风设备、循环空气设备和隔层板4,所述舱盖1设有一个用于舱盖1与舱体2接触时密封的密封垫片10,所述舱体2上设置有出风口3和进风口5,所述出风口3和进风口5均设有盖子,该密封垫片10和盖子主要起到当测试时,环境处于密封性的状态,密封垫片10的增加,可以是舱体2保持相对稳定密闭状态,利于测试数据的准确性,所述舱体2内部设置有PM2.5测试台9,所述PM2.5测试台9上设置用于安装PM2.5传感器和标准传感器的接口,利用PM2.5传感器检测数据和标准传感器检测的数据进行对比,来标定PM2.5传感器的精确性,所述舱体2的内部两侧分别设置有卡槽,所述卡槽为U型卡槽,所述隔层板4的两端分别插入两侧的U型卡槽,U型卡槽用于模拟车的挡风玻璃,使测试环境更近似,便于检测的数据更真实,所述点烟器6、多个进风设备和循环空气设备均安装在舱体2的内部。

优选的,所述进风设备为进风风扇7,用于在试验开始前,先打开进风风扇7,来洁净舱体2内部的空气,为试验的数据准确性提供前提保证。

优选的,所述循环空气设备为循环风扇8,点烟器6释放的PM2.5浓度不均匀,当进风风扇7开启,将点烟器6释放的PM2.5送入测试区,为了保证后期测试数据的准确性,利用循环风扇8让空气中的气体循环流动,达到车辆内部浓度均匀的状态。

如图4所示,工作原理:PM2.5传感器测试舱在使用时,所述PM2.5传感器测试舱由电脑控制,先将舱盖1打开,将隔层板4沿着U型卡槽插入,将PM2.5传感器和标准传感器均安装在PM2.5测试台9上,关上舱盖1,打开出风口3和进风口5的盖子,接下来步骤:

S1:开启进风风扇7来洁净空气舱内部的空气,关闭出风口3和进风口5的盖子;

S2:打开点烟器6送入污染源;

S3:调整循环风扇8达到车辆内部浓度均匀的状态;

S4:重复S2的操作;

S5:开启PM2.5测试台9,开始测试;

S6:结束测试,出风口3排风。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式,任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品,但不论在其形状或结构上作任何变化,凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案,均落在本实用新型的保护范围之内。

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