一种高速铁路接触网故障模拟设备的制作方法

本实用新型涉及高速铁路设备领域，特别涉及一种高速铁路接触网故障模拟设备。

背景技术：

该故障模拟设备是对高速铁路接触网，进行故障数据模拟分析的一种电子设备，通该过该故障模拟设备可以模拟在各种恶劣天气情况下，高速铁路接触网发生事故的概率，为高速铁路接触网的故障维修起到提前预警的作用；现有的故障模拟设备在使用时存在一定的弊端，传统的故障模拟设备的散热效果较差，使得故障模拟设备在长时间运转的过程中，容易出现局部过热的现象，传统故障模拟设备的携带不够便捷，增加了设备的携带难度，故障模拟设备自身不具有防尘结构，其内部容易进入灰尘，给使用者带来了一定的影响，为此，我们提出一种高速铁路接触网故障模拟设备。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种高速铁路接触网故障模拟设备，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种高速铁路接触网故障模拟设备，包括设备主体，所述设备主体的前端外表面固定安装有指示灯，且设备主体的前端外表面靠近指示灯的一侧固定安装有显示面板，所述设备主体的前端外表面靠近指示灯的另一侧固定安装有电源接口，且设备主体的前端外表面靠近电源接口的上方活动安装有调节旋钮，所述设备主体的前端外表面靠近电源接口的下方固定安装有数据端口，所述设备主体的下端外表面固定安装有一号固定腿，所述设备主体的一侧外表面固定安装有引风机，且设备主体的另一侧外表面固定安装有引风箱，所述设备主体的上端外表面固定安装有防尘盖，且设备主体的上端外表面靠近防尘盖的一侧活动安装有二号伸缩把手，所述设备主体的上端外表面靠近防尘盖的另一侧活动安装有一号伸缩把手，所述引风箱的前端内表面固定安装有进风口，且引风箱的下端外表面固定安装有通风管，所述引风箱的下端外表面靠近通风管的一侧固定安装有一号卡扣，且引风箱的下端外表面靠近通风管的另一侧固定安装有二号卡扣，所述一号伸缩把手的一侧内表面设有一号滑道，且一号伸缩把手的另一侧内表面设有二号滑道，所述一号伸缩把手的外表面靠近一号滑道的下方固定安装有一号挡板，所述一号伸缩把手的外表面靠近二号滑道的下方固定安装有二号挡板，所述显示面板、引风机和指示灯均与电源接口电性连接。

优选的，所述一号伸缩把手的伸缩范围为零至八点五厘米，且一号伸缩把手的固定方式为卡扣固定。

优选的，所述引风箱的横截面厚度为三点五毫米，且引风箱的长度为二十五厘米。

优选的，所述数据端口与指示灯的数量均为三组，且指示灯的前端外表面安装有保护壳。

优选的，所述防尘盖的整体结构为长方体结构，且防尘盖的上端内表面固定安装有防尘网。

优选的，所述设备主体的下端外表面靠近一号固定腿的一侧固定安装有二号固定腿。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该高速铁路接触网故障模拟设备，设置有引风箱，通过引风机的运转，可以将外部空气从引风箱的进风口处吸入通风管，通风管将空气导入设备主体内部，二号卡扣和一号卡扣对引风箱的安装起到固定作用，使得设备主体具有很好的风冷散热效果，一号伸缩把手和二号伸缩把手通过一号滑道与二号滑道可以进行升降移动，一号挡板和二号挡板对其升降高度起到限定作用，使用者握持一号伸缩把手和二号伸缩把手使得设备主体的携带更加便捷，防尘盖通过其安装的防尘网可以对外部灰尘起到隔离作用，从而有效增加设备的防尘效果，整个装置简单，操作方便，散热的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本实用新型一种高速铁路接触网故障模拟设备的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种高速铁路接触网故障模拟设备的局部视图。

图3为本实用新型一种高速铁路接触网故障模拟设备图2中A处的局部剖视图。

图4为本实用新型一种高速铁路接触网故障模拟设备图2中B处的放大视图。

图中：1、一号固定腿；2、数据端口；3、电源接口；4、指示灯；5、显示面板；6、二号固定腿；7、引风机；8、二号伸缩把手；9、防尘盖；10、调节旋钮；11、一号伸缩把手；12、引风箱；13、一号卡扣；14、通风管；15、二号卡扣；16、进风口；17、一号滑道；18、一号挡板；19、二号挡板；20、二号滑道；21、设备主体。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-4所示，一种高速铁路接触网故障模拟设备，包括设备主体21，设备主体21的前端外表面固定安装有指示灯4，且设备主体21的前端外表面靠近指示灯4的一侧固定安装有显示面板5，设备主体21的前端外表面靠近指示灯4的另一侧固定安装有电源接口3，且设备主体21的前端外表面靠近电源接口3的上方活动安装有调节旋钮10，设备主体21的前端外表面靠近电源接口3的下方固定安装有数据端口2，设备主体21的下端外表面固定安装有一号固定腿1，设备主体21的一侧外表面固定安装有引风机7，且设备主体21的另一侧外表面固定安装有引风箱12，设备主体21的上端外表面固定安装有防尘盖9，且设备主体21的上端外表面靠近防尘盖9的一侧活动安装有二号伸缩把手8，设备主体21的上端外表面靠近防尘盖9的另一侧活动安装有一号伸缩把手11，引风箱12的前端内表面固定安装有进风口16，且引风箱12的下端外表面固定安装有通风管14，引风箱12的下端外表面靠近通风管14的一侧固定安装有一号卡扣13，且引风箱12的下端外表面靠近通风管14的另一侧固定安装有二号卡扣15，一号伸缩把手11的一侧内表面设有一号滑道17，且一号伸缩把手11的另一侧内表面设有二号滑道20，一号伸缩把手11的外表面靠近一号滑道17的下方固定安装有一号挡板18，一号伸缩把手11的外表面靠近二号滑道20的下方固定安装有二号挡板19，显示面板5、引风机7和指示灯4均与电源接口3电性连接。

一号伸缩把手11的伸缩范围为零至八点五厘米，且一号伸缩把手11的固定方式为卡扣固定；引风箱12的横截面厚度为三点五毫米，且引风箱12的长度为二十五厘米；数据端口2与指示灯4的数量均为三组，且指示灯4的前端外表面安装有保护壳；防尘盖9的整体结构为长方体结构，且防尘盖9的上端内表面固定安装有防尘网；设备主体21的下端外表面靠近一号固定腿1的一侧固定安装有二号固定腿6。

需要说明的是，本实用新型为一种高速铁路接触网故障模拟设备，将电源接口3接入电源线，数据端口2接入数据线，转动调节旋钮10可以对设备主体21的运行参数进行设置，显示面板5与指示灯4可以显示设备的运转状态，一号固定腿1与二号固定腿6对其起到固定的作用，通过引风机7的运转，可以将外部空气从引风箱12的进风口16处吸入通风管14，通风管14将空气导入设备主体21内部，二号卡扣15和一号卡扣13对引风箱12的安装起到固定作用，使得设备主体21具有很好的风冷散热效果，一号伸缩把手11和二号伸缩把手8通过一号滑道17与二号滑道20可以进行升降移动，一号挡板18和二号挡板19对其升降高度起到限定作用，使用者握持一号伸缩把手11和二号伸缩把手8使得设备主体21的携带更加便捷，防尘盖9通过其安装的防尘网可以对外部灰尘起到隔离作用，从而有效增加设备主体21的防尘效果，整个装置简单，较为实用。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。