本实用新型涉及车辆技术领域，并且更具体地，涉及一种车辆及烟雾发生装置。
背景技术：
车辆气密性的实验是车辆研发过程中的一项不可或缺的性能指标实验，通过车辆的气密性实验，可以确定整车的密封性能。现有的车辆气密性能实验原理是通过油泵将油罐内的油液输送到加热发烟模块，进而产生烟雾，将产生的烟雾输入测试车辆的内部，车内烟雾会从车辆密封性能比较弱的位置流到车外，从而能够观察到泄露位置及泄露量，进而可以针对泄露位置及泄露量采取优化措施。在现有的通过烟雾发生装置产生烟雾进行车辆的密封性实验的过程中，在实验初期可以比较明显的标注泄露位置，但是，前期泄露出的烟雾会对后续泄露的烟雾造成干扰，导致烟雾泄露位置及烟雾泄露量准确度比较低。可见，现有在车辆的密封性检测过程中存在密封性检测结果的准确度比较低的问题。
技术实现要素：
本实用新型实施例提供一种车辆及烟雾发生装置，以解决现有在车辆的密封性检测过程中存在密封性检测结果的准确度比较低的问题。
第一方面，本实用新型实施例提供了一种烟雾发生装置，包括箱体，所述箱体内设置有第一储液机构、第二储液机构、油泵、控制单元、颜色选择开关及设有烟雾喷嘴的加热发烟机构，其中，所述第一储液机构及所述第二储液机构分别与所述油泵连接，所述油泵与所述加热发烟机构连接，所述控制单元与所述颜色选择开关连接；
其中，在所述颜色选择开关处于第一闭合状态的情况下，所述控制单元控制所述第一储液机构与所述油泵连通，所述第一储液机构中存储的第一油液经过所述油泵进入所述加热发烟机构，所述加热发烟机构对所述第一油液加热所产生的具有第一颜色的烟雾从所述烟雾喷嘴喷出；在所述颜色选择开关处于第二闭合状态的情况下，所述控制单元控制所述第二储液机构与所述油泵连通，所述第二储液机构中存储的第二油液经过所述油泵进入所述加热发烟机构，所述加热发烟机构对所述第二油液加热所产生的具有第二颜色的烟雾从所述烟雾喷嘴喷出。
可选的，所述烟雾发生装置，还包括第一输油管、第二输油及第三输油管，所述第一储液机构与所述油泵通过所述第一输油管连接，所述第二储液机构与所述油泵通过第二输油管连接，所述油泵与所述加热发烟机构之间通过所述第三输油管连接。
可选的，所述第一储液机构包括第一注油口，所述第二储液机构包括第二注油口，所述第一注油口及所述第二注油口设置在所述箱体的外表面。
可选的，所述烟雾发生装置还包括电源开关，所述电源开关与所述控制单元连接。
可选的，所述箱体的外表面还设置有手柄。
可选的，所述控制单元设置在所述油泵上。
可选的，所述箱体还设置有散热格栅。
第二方面，本实用新型实施例提供了一种车辆，所述车里包括上述的烟雾发生装置，所述烟雾发生装置的所述烟雾喷嘴与所述车辆的内部连接。
这样，本实用新型的烟雾发生装置，能够产生具有第一颜色的烟雾及具有第二颜色的烟雾，在车辆的气密性试验中可以通过具有第一颜色的烟雾检测车辆的密封性能，在具有第一颜色的烟雾有泄露的情况下，通过具有第二颜色的烟雾检测车辆的密封性能，能避免已泄露的烟雾干扰密封性检测结果，提高车辆密封性检测结果的准确度。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的烟雾发生装置的立体图之一；
图2是本实用新型实施例提供的烟雾发生装置的内部结构示意图之一；
图3是本实用新型实施例提供的烟雾发生装置的内部结构示意图之二；
图4是本实用新型实施例提供的烟雾发生装置的内部结构的俯视图；
图5是本实用新型实施例提供的烟雾发生装置的立体图之二。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1至图5，如图1所示烟雾发生装置10包括箱体1017，所述箱体1017内设置有第一储液机构107、第二储液机构108、油泵109、控制单元1010、颜色选择开关105及设有烟雾喷嘴106的加热发烟机构1012，其中，所述第一储液机构107及所述第二储液机构108分别与所述油泵109连接，所述油泵109与所述加热发烟机构1012连接，所述控制单元1010与所述颜色选择开关105连接；其中，在所述颜色选择开关105处于第一闭合状态的情况下，所述控制单元1010控制所述第一储液机构107与所述油泵109连通，所述第一储液机构107中存储的第一油液经过所述油泵109进入所述加热发烟机构1012，所述加热发烟机构1012对所述第一油液加热所产生的具有第一颜色的烟雾从所述烟雾喷嘴1013喷出；在所述颜色选择开关105处于第二闭合状态的情况下，所述控制单元1010控制所述第二储液机构108与所述油泵109连通，所述第二储液机构108中存储的第二油液经过所述油泵109进入所述加热发烟机构1012，所述加热发烟机构1012对所述第二油液加热所产生的具有第二颜色的烟雾从所述烟雾喷嘴1013喷出。
在本实用新型实施例中，所述颜色选择开关105包括第一按钮1051及第二按钮1052，具体的，在所述颜色选择开关105的第一按钮1051处于闭合的状态时，所述控制单元1010控制所述第一储液机构107与所述油泵109连通，在所述颜色选择开关105的第二按钮1052处于闭合的状态时，所述控制单元1010控制所述第二储液机构108与所述油泵109连通。
在本实用新型实施例中，第一油液在加热后所产生的第一颜色烟雾和第二油液在加热后所产生的第二颜色烟雾具有不同颜色，例如，第一颜色烟雾可以为白色烟雾，第二颜色烟雾可以为红色烟雾，第一颜色烟雾和第二颜色烟雾之间的颜色对比比较明显，可以进行有效区分。在检测车辆的密封性实验的时，将所述烟雾喷嘴1013与车辆的内部连接，加热发烟机构1012所产生的烟雾能够进入车辆的内部，在密封性实验的前期可以将第一按钮1051闭合，所述控制单元1010控制所述第一储液机构107与所述油泵109连通，所述第一储液机构107中存储的第一油液经过所述油泵109进入所述加热发烟机构1012，所述加热发烟机构1012对所述第一油液加热所产生的具有第一颜色的烟雾从所述烟雾喷嘴1013喷出进入车辆内部，通过具有第一颜色的烟雾的泄露位置和泄露量检测车辆的密封性能。
在具有第一颜色的烟雾已泄露的情况下，将第二按钮1052闭合，所述控制单元1010控制所述第二储液机构108与所述油泵109连通，所述第二储液机构108中存储的第二油液经过所述油泵109进入所述加热发烟机构1012，所述加热发烟机构1012对所述第二油液加热所产生的具有第二颜色的烟雾从所述烟雾喷嘴1013喷出进入车辆内部，通过具有第二颜色的烟雾的泄露位置和泄露量检测车辆的密封性，避免已泄露的烟雾造成干扰。
这样，本实用新型的烟雾发生装置，能够产生具有第一颜色的烟雾及具有第二颜色的烟雾，在车辆的气密性试验中可以通过具有第一颜色的烟雾检测车辆的密封性能，在具有第一颜色的烟雾有泄露的情况下，通过具有第二颜色的烟雾检测车辆的密封性能，能避免已泄露的烟雾干扰密封性检测结果，提高车辆密封性检测结果的准确度。
可选的，如图3所示，所述烟雾发生装置10还包括第一输油管1014、第二输油管1015及第三输油管1011，所述第一储液机构107与所述油泵109通过所述第一输油管1014连接，所述第二储液机构108与所述油泵109通过第二输油管1015连接，所述油泵109与所述加热发烟机构1012之间通过所述第三输油管连接。
这样，通过第一输油管以比较平缓的流速将第一储液机构中的油液输入油泵中，通过第二输油管以比较平缓的流速将第二储液机构中的油液输入油泵中，通过第三输油管以比较平缓的流速将油泵中的油液输入加热发烟机构中，能够降低油液传输过程中的危险。
可选的，所述第一储液机构107包括第一注油口101，所述第二储液机构108包括第二注油口102，所述第一注油口101及所述第二注油口102设置在所述箱体1017的外表面。
这样，可以通过箱体1017外表面的第一注油口101向所述第一储液机构107加入第一油液，通过箱体外表面的第二注油口102向所述第二储液机构108加入第二油液，能够快速地向储液机构中加入油液，节约时间。
可选的，所述烟雾发生装置10还包括电源开关104，所述电源开关104与所述控制单元1010连接。
在本实用新型实施例中，电源开关104闭合后，控制单元1010处于通电状态，加热发烟机构1012处于通电状态，能够对油液进行加热，从而产生具有颜色的烟雾。
可选的，所述烟雾发生装置10的外表面还设置有手柄103。
这样，通过手提手柄可以便捷地移动烟雾发生装置，满足在检测车辆气密性过程中搬移烟雾发装置的需求。
可选的，所述控制单元1010设置在所述油泵109上。
这样，将控制单元设置在油泵上，可以有效的利用箱体内部空间，使得箱体内部的机构布局清晰合理。
可选的，所述箱体1017还设置有散热格栅1016。
这样，在所述加热发烟机构加热油液产生烟雾的过程中，散热格栅能够散热，有效保护箱体内部的各个机构。
本实用新型实施例还涉及一种车辆，包括上述的烟雾发生装置，所述烟雾发生装置的所述烟雾喷嘴与所述车辆的内部连接。
本实用新型实施例中，能够产生具有第一颜色的烟雾及具有第二颜色的烟雾，在车辆的气密性试验中可以通过具有第一颜色的烟雾检测车辆的密封性能，在具有第一颜色的烟雾有泄露的情况下，通过具有第二颜色的烟雾检测车辆的密封性能，能避免已泄露的烟雾干扰密封性检测结果，提高车辆密封性检测结果的准确度。
以上，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。