一种汽车轴部件检测用定位基准套的制作方法

本实用新型涉及汽车检具技术领域，具体为一种汽车轴部件检测用定位基准套。

背景技术：

对于汽车而言，白车身相当于汽车的骨架，而白车身又是由各个零部件拼焊而成，为了检测各个零部件的质量，大部分汽车制造厂都会开发检具工装，其中包含汽车轴部件检测用定位基准套，为了增加零件在检具上的稳定性，而得到正确的检查结果，可是传统的汽车轴部件检测用定位基准套存在着定位不精准的问题，使得汽车轴部件在放置夹紧的过程中存在着偏差，从而影响检测的准确性。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车轴部件检测用定位基准套，具备定位精准的优点，解决了传统的汽车轴部件检测用定位基准套存在着定位不精准的问题，使得汽车轴部件在放置夹紧的过程中存在着偏差，从而影响检测准确性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轴部件检测用定位基准套，包括套管，所述套管的内腔设置有推板，所述推板的一侧固定连接有承载箱，所述套管的正反两侧均焊接有金属壳，所述金属壳的外侧设置有螺栓，所述螺栓的一端依次贯穿金属壳、套管和承载箱并延伸至承载箱的内腔固定连接有挡板，所述螺栓通过螺母与金属壳螺纹连接，所述螺栓与套管的连接处开设有通槽，所述螺栓通过轴承与承载箱活动连接，所述金属壳内腔的一侧且位于螺母的右侧固定连接有红外线发射器，所述红外线发射器远离金属壳的一侧固定连接有发射头，所述推板的一侧且位于轴承的右侧固定连接有红外线接收器，所述红外线接收器远离推板的一侧固定连接有接收头，所述红外线接收器与红外线发射器配合使用，所述金属壳远离套管的一侧且位于螺栓的左侧固定连接有显示器。

优选的，所述套管的左端设置有弹簧夹头，所述弹簧夹头的一侧固定连接有防滑板，所述防滑板的表面与套管的表面相接触。

优选的，所述显示器的表面固定连接有保护壳，所述保护壳与套管表面的连接处固定连接有密封垫。

优选的，所述套管的直径大于常用汽车轴部件的直径，所述推板的内侧固定连接有金属垫，所述金属垫的表面设置有防滑纹，所述金属垫的表面与汽车轴部件相接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过套管、推板、承载箱、金属壳、螺栓、挡板、螺母、通槽、轴承、红外线发射器、发射头、红外线接收器、接收头和显示器的设置，使得汽车轴部件检测用定位基准套达到了定位精确的效果，同时解决了传统的汽车轴部件检测用定位基准套存在着定位不精准的问题，使得汽车轴部件在放置夹紧的过程中存在着偏差，从而影响检测准确性的问题。

2、本实用新型通过弹簧夹头和防滑板的设置，达到了检测装置能够方便固定套管的效果，从而方便进行检测，通过保护壳的设置，达到了保护显示器的效果，防止显示器被磕碰造成损坏，通过密封垫的设置，达到了防止灰尘进入显示器的效果，从而延长了显示器内部元件的使用寿命，通过金属垫和防滑纹的设置，达到了方便对汽车轴部件进行固定夹紧的效果，增加了使用的便利。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型套管右视剖面图；

图3为本实用新型承载箱左视剖面图。

图中：1套管、2推板、3承载箱、4金属壳、5螺栓、6挡板、7螺母、8通槽、9轴承、10红外线发射器、11发射头、12红外线接收器、13接收头、14显示器、15弹簧夹头、16防滑板、17保护壳、18密封垫、19金属垫、20防滑纹。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种汽车轴部件检测用定位基准套，包括套管1，套管1的内腔设置有推板2，推板2的一侧固定连接有承载箱3，套管1的正反两侧均焊接有金属壳4，金属壳4的外侧设置有螺栓5，螺栓5的一端依次贯穿金属壳4、套管1和承载箱3并延伸至承载箱3的内腔固定连接有挡板6，螺栓5通过螺母7与金属壳4螺纹连接，螺栓5与套管1的连接处开设有通槽8，螺栓5通过轴承9与承载箱3活动连接，金属壳4内腔的一侧且位于螺母7的右侧固定连接有红外线发射器10，红外线发射器10远离金属壳4的一侧固定连接有发射头11，推板2的一侧且位于轴承9的右侧固定连接有红外线接收器12，红外线接收器12远离推板2的一侧固定连接有接收头13，红外线接收器12与红外线发射器10配合使用，金属壳4远离套管1的一侧且位于螺栓5的左侧固定连接有显示器14，套管1的左端设置有弹簧夹头15，弹簧夹头15的一侧固定连接有防滑板16，防滑板16的表面与套管1的表面相接触，通过弹簧夹头15和防滑板16的设置，达到了检测装置能够方便固定套管1的效果，从而方便进行检测，显示器14的表面固定连接有保护壳17，保护壳17与套管1表面的连接处固定连接有密封垫18，通过保护壳17的设置，达到了保护显示器14的效果，防止显示器14被磕碰造成损坏，通过密封垫18的设置，达到了防止灰尘进入显示器14的效果，从而延长了显示器14内部元件的使用寿命，套管1的直径大于常用汽车轴部件的直径，推板2的内侧固定连接有金属垫19，金属垫19的表面设置有防滑纹20，金属垫19的表面与汽车轴部件相接触，通过金属垫19和防滑纹20的设置，达到了方便对汽车轴部件进行固定夹紧的效果，增加了使用的便利，通过套管1、推板2、承载箱3、金属壳4、螺栓5、挡板6、螺母7、通槽8、轴承9、红外线发射器10、发射头11、红外线接收器12、接收头13和显示器14的设置，使得汽车轴部件检测用定位基准套达到了定位精确的效果，同时解决了传统的汽车轴部件检测用定位基准套存在着定位不精准的问题，使得汽车轴部件在放置夹紧的过程中存在着偏差，从而影响检测准确性的问题。

使用时，弹簧夹头15为检测装置的一部分，方便对套管1进行固定，以便于接下来的检测工作，再检测之前，通过工人拧动螺栓5，螺栓5在螺母7和金属壳4的作用下带动承载箱3移动，承载箱3带动推板2移动，使得推板2分离，通过人工将汽车轴部件插入套管1内部，同时反向拧动螺栓5，使得推板2对汽车轴部件进行夹紧，在拧动螺栓5的同时，通过红外线发射器10与红外线接收器12的作用对推板2进行测距，工人通过观察显示器14的数值来判断距离值，当两边的距离值达到相同的数值后，即汽车轴部件与套管1的轴心在一条直线上，通过外设控制器启动检测装置，检测装置的驱动装置带动弹簧夹头15旋转，弹簧夹头15带动套管1旋转，套管1通过组件带动汽车轴部件旋转，从而对汽车轴部件进行检测，使得汽车轴部件检测用定位基准套达到了定位精确的效果。

综上所述：该汽车轴部件检测用定位基准套，通过套管1、推板2、承载箱3、金属壳4、螺栓5、挡板6、螺母7、通槽8、轴承9、红外线发射器10、发射头11、红外线接收器12、接收头13和显示器14的配合，解决了传统的汽车轴部件检测用定位基准套存在着定位不精准的问题，使得汽车轴部件在放置夹紧的过程中存在着偏差，从而影响检测准确性的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。