一种航空发动机涡轮叶片的超声检测用换能器夹持装置的制作方法

本实用新型涉及超声检测技术领域，具体为一种航空发动机涡轮叶片的超声检测用换能器夹持装置。

背景技术：

为了便于及时发现航空发动机涡轮损坏，及时维修更换，通常利用超声检测对涡轮进行检测，换能器是超声检测装置内部的重要装置，换能器是一种电能和声能相互转换的器件，将电能转换成声能的称为发射换能器；将声能转换成电能的是接收换能器，发射和接收换能器通常是分开使用的，但也可以共用一个，换能器通常利用胶水粘接，且有时会利用夹持装置进行固定。

但是目前市场上的换能器夹持装置，夹持不够紧固，影响换能器的正常工作，安装不方便，导致拆卸和维修困难。

技术实现要素：

本实用新型提供一种航空发动机涡轮叶片的超声检测用换能器夹持装置，可以有效解决上述背景技术中提出的但是目前市场上的换能器夹持装置，夹持不够紧固，影响换能器的正常工作，安装不方便，导致拆卸和维修困难的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航空发动机涡轮叶片的超声检测用换能器夹持装置，包括固定夹块，所述固定夹块底面中部开设有T型槽，所述固定夹块下方设置有安装组件，所述安装组件包括安装板、T型块、弹簧片、螺纹槽、第一螺杆和安装孔，所述安装板顶面中部设置有T型块，所述T型块镶嵌于T型槽内，所述T型块顶面安装有弹簧片，所述安装板顶面一侧开设有螺纹槽，所述螺纹槽内设置有第一螺杆，所述安装板顶面两侧均开设有安装孔；

所述固定夹块上方设置有活动夹块，所述活动夹块与固定夹块中部均开设有夹持口，所述活动夹块顶面一侧贯穿有第二螺杆，所述第二螺杆下方位于固定夹块顶面开设有螺纹孔，所述活动夹块底面设置有引导杆，所述引导杆下方位于固定夹块顶面开设有引导孔。

所述固定夹块与活动夹块之间设置有紧固组件，所述紧固组件包括第一紧固槽、第二紧固槽、第三螺杆、紧固片、限位环和橡胶垫，所述第一紧固槽开设于固定夹块内部两侧，所述活动夹块内部两侧均对应第一紧固槽位置处开设有第二紧固槽，所述第二紧固槽上方贯穿有第三螺杆，所述第三螺杆下部套接有紧固片，所述紧固片上方与下方均设置有限位环，所述限位环套接于第三螺杆下部，所述第三螺杆底端镶嵌有橡胶垫。

优选的，所述固定夹块底面靠近第一螺杆处开设有螺纹槽，所述螺纹槽直径与第一螺杆直径相同。

优选的，所述弹簧片顶面均匀开设有防滑纹。

优选的，所述第一紧固槽两侧深度均大于第一紧固槽底端的深度。

优选的，所述第三螺杆靠近限位环处开设有限位环槽，且限位环槽宽度与限位环厚度相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：本实用新型结构科学合理，使用安全方便：

1.设置有安装组件，利用安装板连接固定夹块，固定夹块固定方便，且易于拆卸，方便换能器损坏时进行更换和维修。

2.设置有紧固组件，转动第三螺杆，即可拉动紧固片，紧固片在第一紧固槽内滑动，紧固片两端挤压换能器，对换能器进行夹紧，防止其晃动，保证换能器的正常工作。

3.转动第一螺杆，即可连接固定夹块与安装板，转动第二螺杆即可使活动夹块下压，转动第三螺杆，即可拉动紧固片，操作简单，使用方便。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

在附图中：

图1是本实用新型的结构示的意图；

图2是本实用新型安装组件结构示意图；

图3是本实用新型第二螺杆的安装结构示意图；

图4是本实用新型紧固组件的结构示意图；

图中标号：1、固定夹块；2、T型槽；3、安装组件；301、安装板；302、T型块；303、弹簧片；304、螺纹槽；305、第一螺杆；306、安装孔；4、活动夹块；5、夹持口；6、第二螺杆；7、螺纹孔；8、引导杆；9、引导孔；10、紧固组件；1001、第一紧固槽；1002、第二紧固槽；1003、第三螺杆；1004、紧固片；1005、限位环；1006、橡胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例：如图1-4所示，本实用新型提供一种技术方案，一种航空发动机涡轮叶片的超声检测用换能器夹持装置，包括固定夹块1，固定夹块1底面中部开设有T型槽2，固定夹块1下方设置有安装组件3，安装组件包括安装板301、T型块302、弹簧片303、螺纹槽304、第一螺杆305和安装孔306，安装板301顶面中部设置有T型块302，T型块302镶嵌于T型槽2内，T型块302顶面安装有弹簧片303，为了防止固定夹块1在弹簧片303顶面滑动，弹簧片303顶面均匀开设有防滑纹，安装板301顶面一侧开设有螺纹槽304，螺纹槽304内设置有第一螺杆305，为了便于第一螺杆305连接固定夹块1和安装板301，固定夹块1底面靠近第一螺杆305处开设有螺纹槽304，螺纹槽304直径与第一螺杆305直径相同，安装板301顶面两侧均开设有安装孔306；

固定夹块1上方设置有活动夹块4，活动夹块4与固定夹块1中部均开设有夹持口5，活动夹块4顶面一侧贯穿有第二螺杆6，第二螺杆6下方位于固定夹块1顶面开设有螺纹孔7，活动夹块4底面设置有引导杆8，引导杆8下方位于固定夹块1顶面开设有引导孔9。

固定夹块1与活动夹块4之间设置有紧固组件10，紧固组件10包括第一紧固槽1001、第二紧固槽1002、第三螺杆1003、紧固片1004、限位环1005和橡胶垫1006，第一紧固槽1001开设于固定夹块1内部两侧，为了便于紧固片1004夹紧换能器，第一紧固槽1001两侧深度均大于第一紧固槽1001底端的深度，活动夹块4内部两侧均对应第一紧固槽1001位置处开设有第二紧固槽1002，第二紧固槽1002上方贯穿有第三螺杆1003，第三螺杆1003下部套接有紧固片1004，紧固片1004上方与下方均设置有限位环1005，为了便于安装限位环1005，第三螺杆1003靠近限位环1005处开设有限位环槽，且限位环槽宽度与限位环1005厚度相同，限位环1005套接于第三螺杆1003下部，第三螺杆1003底端镶嵌有橡胶垫1006。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型为一种航空发动机涡轮叶片的超声检测用换能器夹持装置，将安装板301通过安装孔306安装于指定位置，T型块302对准T型槽2，接入后，固定夹块1的螺纹槽304对准安装板301的螺纹槽304，装入第一螺杆305固定，引导杆8对准引导孔9，转动第二螺杆6，活动夹块4的夹持口夹持换能器，随后转动第三螺杆1003，第三螺杆1003带动紧固片1004中部在第二紧固槽1002内移动，紧固片1004两端在第一紧固槽1001内移动，因第一紧固槽1001两侧深度均大于第一紧固槽1001底端的深度，紧固片1004在从第一紧固槽1001两侧移动至第一紧固槽1001底端的过程中，会挤压换能器，对换能器进行夹紧，防止其晃动，保证换能器的正常工作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。