路面积水检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种路面积水检测装置。

背景技术：
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降雨积水会对道路安全造成极大的影响，然而现在道路积水无法时时监测预警，都是积水成型后相关工作人员才去疏通排水管路，严重影响了排水疏通效率，给道路安全带来了风险，而已有的一些路面积水检测仪器直接安装在路面上，需要进行加固设计，不仅增加制作成本，而且还是容易被车辆碾压造成使用寿命较短。

技术实现要素：
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本实用新型的目的即在于提供一种路面积水检测装置，该路面积水检测装置结构简单、制作成本低、使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种路面积水检测装置，其特征在于：包括内部中空且上端开口的密封的壳体、扣设在壳体上部与壳体铰接连接的上壳体、嵌设在上壳体上部一侧且伸至壳体内部的天线以及设置在壳体内部的积水检测仪，所述壳体内部由隔板分隔成积水检测仪安装区、天线安装区、积水进水区以及积水检测区，所述壳体上在天线安装区和积水进水区对应位置的侧壁上开设有多个进水通孔贯通至壳体内部，所述积水检测仪上设有一积水液位传感器伸至积水检测区内，所述积水检测仪、天线以及积水液位传感器之间均采用电连接，所述壳体底部还设有多个贯通的固定安装孔；所述壳体替换安装在马路两侧的个别路沿石，用以检测该位置的积水，壳体进水通孔的一侧正对路面。

进一步地，所述天线安装区与积水检测区之间以及积水进水区与积水检测区之间均设有积水过滤板。

进一步地，还包括壳体连接装置，所述壳体连接装置包括螺栓沉孔以及螺栓固定块，所述螺栓沉孔设在壳体远离铰接位置的一侧上部且贯通至壳体内部，所述螺栓固定块与上壳体底部固定连接且螺栓固定块上设有螺纹孔与螺栓沉孔相对应。

进一步地，所述壳体与上壳体之间以及上壳体与天线之间均设有密封材料。

进一步地，所述壳体内部侧壁上设有多个竖直方向的加强筋板。

本实用新型的路面积水检测装置安装在路面两侧，替换个别路沿石，用以检测该位置的积水，从而避免了车辆的碾压，从而使该装置的结构无需加固设计，不仅减少制作成本，且使用寿命长，另外检测装置内部设有积水检测仪可时时检测路面的积水情况并可通过天线将相关信息发送告知相关人员，提前预警，降低积水疏通时间，提高排水效率和路面安全性。

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下将通过具体实施例和相关附图，对本实用新型作进一步详细说明。

附图说明：

图1是本实用新型结构爆炸示意图；

图2是本实用新型立体示意图1；

图3是本实用新型立体示意图2；

图4是本实用新型俯视结构示意图;

图5是本实用新型安装位置示意图。

标号说明：1-壳体、11-积水检测仪安装区、12-天线安装区、13-积水进水区、14-积水检测区、15-进水通孔、16-固定安装孔、17-加强筋板、2-上壳体、3-积水检测仪、31-积水液位传感器、4-积水过滤板、5-壳体连接装置、51-螺栓沉孔、52-螺栓固定块、521-螺纹孔、6-密封材料、7-天线、8-路沿石、9-马路。

具体实施方式：

一种路面积水检测装置，其包括内部中空且上端开口的密封的壳体1、扣设在壳体1上部与壳体1铰接连接的上壳体2、嵌设在上壳体2上部一侧且伸至壳体1内部的天线7以及设置在壳体1内部的积水检测仪3，所述壳体1内部由隔板分隔成积水检测仪安装区1111、天线安装区12、积水进水区13以及积水检测区14，所述壳体1上在天线安装区12和积水进水区13对应位置的侧壁上开设有多个进水通孔15贯通至壳体1内部，所述积水检测仪3上设有一积水液位传感器31伸至积水检测区14内，所述积水检测仪3、天线7以及积水液位传感器31之间均采用电连接，所述壳体1底部还设有多个贯通的固定安装孔16；所述壳体1替换安装在马路9两侧的个别路沿石8，用以检测该位置的积水，壳体1进水通孔15的一侧正对路面；所述上壳体2与壳体1可通过合页、连杆、铰链等装置铰接连接；积水可通过进水通孔15流至积水进水区13和天线安装区12后再进入积水检测区14，所述积水液位传感器31可时时检测积水高度并将相关数据反馈给积水检测仪3再通过天线7发送告知相关工作人员。

进一步地，所述天线安装区12与积水检测区14之间以及积水进水区13与积水检测区14之间均设有积水过滤板4。所述积水过滤板4可由海绵、纺织品、铁丝网等材料制成，所述积水过滤板4可有效过滤积水中的杂物，防止对检测仪器造成损伤，保证进入积水检测区14的积水的纯净度和检测结果的准确性。

一种实施例；所述路面积水检测装置还包括壳体连接装置5，所述壳体连接装置5包括螺栓沉孔51以及螺栓固定块52，所述螺栓沉孔51设在壳体1远离铰接位置的一侧上部且贯通至壳体1内部，所述螺栓固定块52与上壳体2底部固定连接且螺栓固定块52上设有螺纹孔521与螺栓沉孔51相对应；安装时，将上壳体2盖设在壳体1上，螺栓沉孔51与螺纹孔521相对应，将螺栓伸进螺栓沉孔51内再旋至螺纹孔521内固定。

一种实施例，所述壳体1与上壳体2之间以及上壳体2与天线7之间均设有密封材料6，所述密封材料6可为橡胶、硅胶、塑料凳材质，密封材料6可以保证整个装置的密封性，防止积水进入。

进一步地，所述壳体1内部侧壁上设有多个竖直方向的加强筋板17；所述加强筋板17能够增加壳体1的强度，防止形变或损坏。

一种采用上述路面积水检测装置的工作方法，其包括以下步骤：

A:将壳体1放置在路面两侧，以替换该位置的路沿石8，将设有进水通孔15的一侧正对路面，将螺栓放置在壳体1底部的固定安装孔16内，旋紧螺栓，与地面连接固定；

B:将积水检测仪3放置在壳体1内部积水检测仪安装区1111内，将积水液位传感器31放置在积水储水内；

C:转动上壳体2，将上壳体2盖设在壳体1上后将两者固定连接，再将天线7塞设在上壳体2上部固定；

上述安装完成后，降水时，积水通过进水通孔15流入天线安装区12与积水进水区13后再进入积水检测区14内，所述积水液位传感器31可检测积水液位高度并反馈至积水检测仪3，再经由天线7将检测到的数据信息发送告知相关设备与人员。

本实用新型的路面积水检测装置安装在路面两侧，替换个别路沿石8，用以检测该位置的积水，从而避免了车辆的碾压，从而使该装置的结构无需加固设计，不仅减少制作成本，且使用寿命长，另外检测装置内部设有积水检测仪3可时时检测路面的积水情况并可通过天线7将相关信息发送告知相关人员，提前预警，降低积水疏通时间，提高排水效率和路面安全性。

上列较佳实施例，对本实用新型的目的、技术方案和优点进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。