一种轻型车排放颗粒采集恒温箱的制作方法

本实用新型涉及车辆测试技术领域，特别是涉及一种轻型车排放颗粒采集恒温箱。

背景技术：

轻型车污染物排放试验中需要使用颗粒采集器进行颗粒采集，现有的颗粒采集器不具有保温装置，在颗粒采集过程易受环境温度的影响，最终影响到测试精度。

技术实现要素：

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种轻型车排放颗粒采集恒温箱，在颗粒采集器外加装恒温装置，从而能够避免环境温度对试验结果造成影响。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种轻型车排放颗粒采集恒温箱，包括：玻璃箱、颗粒采集器、温控器、温度传感器和陶瓷加热器，所述颗粒采集器安装在所述玻璃箱内，所述颗粒采集器的上端开口通过管道与车辆尾气排放口连接，所述颗粒采集器的下端开口通过管道与尾气收集气袋连接，所述温度传感器和陶瓷加热器分别安装在所述玻璃箱内，并且所述温度传感器和陶瓷加热器分别与所述温控器电性连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述玻璃箱为双层中空玻璃箱。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述陶瓷加热器有两个，对称安装在玻璃箱的底部内壁上。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述陶瓷加热器采用PTC陶瓷加热器。

本实用新型的有益效果是：采用玻璃箱、温控器、温度传感器和陶瓷加热器组成的恒温结构对颗粒采集器进行恒温保护，使颗粒采集温度恒定，排除环境温度对试验结果造成影响，从而提高测试精度。

附图说明

图1是本实用新型一种轻型车排放颗粒采集恒温箱一较佳实施例的结构示意图；

附图中各部件的标记如下：1、玻璃箱，2、颗粒采集器，3、温控器，4、温度传感器，5、陶瓷加热器，6、尾气收集气袋。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1，本实用新型实施例包括：

一种轻型车排放颗粒采集恒温箱，包括：玻璃箱1、颗粒采集器2、温控器3、温度传感器4和陶瓷加热器5，所述颗粒采集器2安装在所述玻璃箱1内，所述颗粒采集器2的上端开口通过管道与车辆尾气排放口连接，所述颗粒采集器2的下端开口通过管道与尾气收集气袋6连接，所述温度传感器4安装在所述玻璃箱1的顶部内壁上，所述陶瓷加热器5有两个、对称安装在所述玻璃箱1的底部内壁上，并且所述温度传感器4、陶瓷加热器5分别与所述温控器3电性连接，所述温度传感器4用于采集玻璃箱1内的温度并反馈给温控器3，当温控器3计算识别温度低于设定值时，所述温控器3控制所述陶瓷加热器5开启加热，当温控器3计算识别温度等于设定值时，温控器3控制所述陶瓷加热器5关闭停止加热。

本实施例中，优选地，所述玻璃箱1采用双层中空玻璃箱，能隔绝箱体内外的温度传导，具有良好的隔热保温性能；所述温度传感器4采用NTC（10K/3435）温度传感器，所述温控器3采用美航MH-1210A温控器，所述陶瓷加热器5采用PTC陶瓷加热器。

通过对同一台车辆进行测试，在没有加装本实用新型恒温箱时，经颗粒采集器多次采集试验后称重散差在0.0002mg左右；在采集器上加装本实用新型恒温箱后，经颗粒采集器多次采集试验后称重散差控制在0.0001mg，因此显著提高了测试精度。

本实用新型揭示了一种轻型车排放颗粒采集恒温箱，采用玻璃箱、温控器、温度传感器和陶瓷加热器组成的恒温结构对颗粒采集器进行恒温保护，使颗粒采集温度恒定，排除环境温度对试验结果造成影响，从而提高测试精度。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。