一种多功能摆臂检具的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件检测设备技术领域，具体为一种多功能摆臂检具。

背景技术：

汽车摆臂是悬架的导向和支撑，其变形影响车轮定位，降低行车稳定性。如果前摆臂有问题的话，感觉就是方向盘会晃动，并且手松开方向盘后容易跑偏，还有高速的时候难掌握方向。如果以上现象都不明显的话就不必要更换而只要重新做一下四轮定位稳定方向就可以了。汽车摆臂就是车架与车轮的连接机构。自行车的车架与车轮是硬链接，过崎岖路面时会很颠，人很不舒服，汽车的摆臂做成软连接，增加了减震机构，我们坐在车里路面不平也不会太难受，同时车的操控稳定性也好很多。摆臂一般是不用换的，除非是撞击变形或有裂纹等特殊的情况。它的主要作用是用来支撑车身，减震器，并且缓冲行驶中的振动。减震器对下悬挂能起到很好辅助作用。它与减震器和弹簧的默契的配合才能构成一套出色的悬挂系统。下摆臂胶套坏了换胶套,下摆臂球头坏了换下摆臂了。正常行驶下,一般因行驶路面来决定下摆臂寿命。因为汽车摆臂就是车架与车轮的连接机构又很少需要更换，所以对摆臂的质量要求很高，摆臂不仅需要一定的硬度也需要一定的弹性，而现有摆臂生产后缺乏检测其弹性的装置，无法得知其弹性是否达标，不能有效保证摆臂是否合格，所以急需要一种能够解决上述问题的装置。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种多功能摆臂检具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多功能摆臂检具，包括第一支撑杆、第一固定杆、第二固定杆、把手、刻度杆、测试主体、第二支撑杆、第一固定主体、底座、凹槽和第二固定主体，所述第一支撑杆固定连接在底座的前部，所述第一固定杆固定连接在第一支撑杆的上部，所述第一支撑杆的上端固定连接在第二固定杆的底部，所述把手插接在第二固定杆的中部，所述把手的下端固定连接在刻度杆的上端，所述刻度杆的下端固定连接在测试主体的上端，所述测试主体螺纹连接在第一固定杆的中部，所述第二支撑杆固定连接在底座的后部，所述第一固定杆固定连接在第二支撑杆的上部，所述第二支撑杆的上端固定连接在第二固定杆的底部，所述凹槽开设在底座的上端，所述第一固定主体和第二固定主体滑动连接在凹槽的内部，所述测试主体包括固定块、螺纹柱和拉力秤，所述螺纹柱的上端固定连接在固定块的下端，所述螺纹柱的下端固定连接有轴承，且螺纹柱的下端与轴承的外环进行固定连接，所述拉力秤的上端固定连接在轴承的内环，所述第一固定主体包括固定环、第三支撑杆和滑块，所述固定环固定连接在第三支撑杆的上端，所述滑块固定连接在第三支撑杆的下端。

优选的，所述第一固定杆的中部开设有螺纹孔，所述第一固定杆的两端开设有固定孔，所述第二固定杆的中部开设有安装孔。

优选的，所述第一支撑杆和第二支撑杆结构相同，所述第一固定主体和第二固定主体结构相同。

优选的，所述固定环通过第三支撑杆与滑块进行固定连接。

优选的，所述凹槽与滑块相适配。

优选的，所述固定块的直径与第一固定杆的宽度相同。

优选的，所述拉力秤货号为 CX-A09。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

使用者可通过转动把手带动刻度杆转动进而带动测试主体转动来进行测试，测试步骤简洁方便，为使用者提供了方便，固定块的设置防止了测试主体从第一固定杆中部开设的螺纹孔掉落，第一固定杆的中部开设有螺纹孔，方便了螺纹柱螺纹连接在其内部，第一固定杆的两端开设有固定孔，方便了第一支撑杆和第二支撑杆固定在其内部，第二固定杆的中部开设有安装孔，方便了把手插接在其内部，第一固定主体和第二固定主体结构相同，方便了将被检测摆臂固定在第一固定主体和第二固定主体内部，固定环通过第三支撑杆与滑块进行固定连接，使固定环、第三支撑杆和滑块成为一个整体，提高了第一固定主体和第二固定主体的稳固性，凹槽与滑块相适配，方便了将第一固定主体和第二固定主体滑动连接在凹槽的内部，使用者可转动把手带动刻度杆转动进而带动测试主体进行转动，使刻度杆和测试主体向上运动，利用过程中产生的拉力使得被检测摆臂发生形变，观察拉力秤显示的拉力系数并记录，再用外加直尺量出拉力秤运动前后刻度距离并记录，通过记录的拉力系数和量出的拉力秤运动前后刻度距离计算出拉力秤总体形变距离，再观察刻度杆运动的刻度距离并记录，刻度杆运动的刻度距离减去拉力秤总体形变距离，通过形变系数和拉力系数计算出被检测摆臂的弹力系数完成检测，整个检测过程方便快捷，为使用者提供了方便，更好的满足使用需要。

附图说明

图1为本实用新型的主体结构示意图；

图2为本实用新型的测试主体结构示意图；

图3为本实用新型的第一固定主体结构示意图。

图中：1-第一支撑杆、2-第一固定杆、3-第二固定杆、4-把手、5-刻度杆、6-测试主体、7-第二支撑杆、8-第一固定主体、9-底座、10-凹槽、11-第二固定主体、12-固定块、13-螺纹柱、14-拉力秤、15-固定环、16-第三支撑杆、17-滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供的一种实施例：一种多功能摆臂检具，包括第一支撑杆1、第一固定杆2、第二固定杆3、把手4、刻度杆5、测试主体6、第二支撑杆7、第一固定主体8、底座9、凹槽10和第二固定主体11，第一支撑杆1固定连接在底座9的前部，第一固定杆2固定连接在第一支撑杆1的上部，第一支撑杆1的上端固定连接在第二固定杆3的底部，把手4插接在第二固定杆3的中部，把手4的下端固定连接在刻度杆5的上端，刻度杆5的下端固定连接在测试主体6的上端，测试主体6螺纹连接在第一固定杆2的中部，使用者可通过转动把手4带动刻度杆5转动进而带动测试主体6转动来进行测试，测试步骤简洁方便，为使用者提供了方便，第二支撑杆7固定连接在底座9的后部，第一固定杆2固定连接在第二支撑杆7的上部，第二支撑杆7的上端固定连接在第二固定杆3的底部，凹槽10开设在底座9的上端，第一固定主体8和第二固定主体11滑动连接在凹槽10的内部，测试主体6包括固定块12、螺纹柱13和拉力秤14，固定块12的设置防止了测试主体6从第一固定杆2中部开设的螺纹孔掉落，螺纹柱13的上端固定连接在固定块12的下端，螺纹柱13的下端固定连接有轴承，且螺纹柱13的下端与轴承的外环进行固定连接，拉力秤14的上端固定连接在轴承的内环，第一固定主体8包括固定环15、第三支撑杆16和滑块17，固定环15固定连接在第三支撑杆16的上端，滑块17固定连接在第三支撑杆16的下端。

第一固定杆2的中部开设有螺纹孔，方便了螺纹柱13螺纹连接在其内部，第一固定杆2的两端开设有固定孔，方便了第一支撑杆1和第二支撑杆7固定在其内部，第二固定杆3的中部开设有安装孔，方便了把手4插接在其内部，第一支撑杆1和第二支撑杆7结构相同，第一固定主体8和第二固定主体11结构相同，方便了将被检测摆臂固定在第一固定主体8和第二固定主体11内部，固定环15通过第三支撑杆16与滑块17进行固定连接，使固定环15、第三支撑杆16和滑块17成为一个整体，提高了第一固定主体8和第二固定主体11的稳固性，凹槽10与滑块17相适配，方便了将第一固定主体8和第二固定主体11滑动连接在凹槽10的内部，固定块12的直径与第一固定杆2的宽度相同，拉力秤14货号为 CX-A09，使用者可转动把手4带动刻度杆5转动进而带动测试主体6进行转动，使刻度杆5和测试主体6向上运动，利用过程中产生的拉力使得被检测摆臂发生形变，观察拉力秤14显示的拉力系数并记录，再用外加直尺量出拉力秤14运动前后刻度距离并记录，通过记录的拉力系数和量出的拉力秤14运动前后刻度距离计算出拉力秤14总体形变距离，再观察刻度杆5运动的刻度距离并记录，刻度杆5运动的刻度距离减去拉力秤14总体形变距离，通过形变系数和拉力系数计算出被检测摆臂的弹力系数完成检测，整个检测过程方便快捷，为使用者提供了方便。

工作原理：将第一固定主体8和第二固定主体11滑动连接在凹槽10的内部，将被检测摆臂插接在第一固定主体8和第二固定主体11的固定环15内部，使用拉力秤14前部的挂钩将被检测摆臂向上拉起，转动把手4带动刻度杆5转动进而带动测试主体6进行转动，使刻度杆5和测试主体6向上运动，利用运动过程中产生的拉力使得被检测摆臂发生形变，观察拉力秤14显示的拉力系数并记录，再用外加直尺量出拉力秤14运动前后刻度距离并记录，通过记录的拉力系数和量出的拉力秤14运动前后刻度距离计算出拉力秤14总体形变距离，再观察刻度杆5运动的刻度距离并记录，刻度杆5运动的刻度距离减去拉力秤14总体形变距离，通过形变系数和拉力系数计算出被检测摆臂的弹力系数完成检测，整个检测过程方便快捷，更好的满足使用需要。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。