汽车发动机排气管法兰检具的制作方法

本实用新型涉及汽车排气系统的零部件检具技术领域，具体涉及一种汽车发动机排气管法兰检具。

背景技术：

汽车是安全件，根据汽车、发动机产品安全件管理规定，国家强制性标准及技术法规等文件来加以约束。因此，对汽车发动机排气管法兰的准确度要求较高，需要有一定的工具来对其进行辅助。检具是企业生产用于控制产品技术尺寸的重要手段之一，是一种简捷的检测工具，能有效地提高生产效率，控制产品品质及降低生产成本，检具是一种适用于大批量生产的产品的检验工具。

法兰是管道中起连接作用的重要部分，是将两个部件用螺栓连接在一起的机械部件，是工业中最常见的管道连接部件，在汽车排气系统经常用到，它种类多，标准繁杂。在现有技术中，法兰上设置螺栓孔，螺栓作为连接固定它的部件，如果法兰品质差，会造成两个法兰之间配合不好，连接螺栓就无法实现准确安装，直接影响汽车的排气系统正常工作。

中国专利CN204286328U，公开日为2015年4月22日，公开了一种汽车用排气系统法兰检具，涉及汽车排气系统的零部件技术领域，包括底板、法兰轮廓线、检测销，所述底板上开设有检测基准孔，所述法兰轮廓线固定在底板的中部，所述底板和法兰轮廓线上开有螺纹孔，所述检测销穿过螺纹孔。该是由底板、法兰轮廓线、检测销构成的法兰检具，结构简单，但配合的精度相对较低，使用效果较差。

技术实现要素：

本实用新型主要解决现有技术中存在检测不方便、检测精度低和检测人力成本高的不足，提供了一种汽车发动机排气管法兰检具，其结构紧凑、准确检测、减少测量误差、确保尺寸准确度、检测成本较低和提高检测效率的特点。不断提高生产效率，保证品质稳定性。同时提高产品的附加值，它适合于批量生产法兰产品所使用的检具。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种汽车发动机排气管法兰检具，包括排气管法兰检具，所述的排气管法兰检具上设有与排气管法兰检具相活动式嵌套的排气管法兰。所述的排气管法兰包括法兰体，所述的法兰体两端设有若干安装通孔，所述的安装通孔之间设有与法兰体相贯穿的连接孔，所述的法兰体侧壁上设有定位凹槽。所述的排气管法兰检具包括检具基座，所述的检具基座上设有若干与安装通孔相活动式套接的安装通孔塞规杆，所述的安装通孔塞规杆之间设有与连接孔相活动式套接的连接孔塞规柱，所述的连接孔塞规柱侧边设有与定位凹槽相间隙卡接的凹槽塞规杆。

排气管法兰检具采用安装通孔塞规杆、连接孔塞规柱和凹槽塞规杆对排气管法兰的安装通孔、连接孔和定位凹槽进行快速检测。

作为优选，所述的连接孔塞规柱两侧均设有与检具基座相嵌接固定的升降气缸，所述的检具基座侧边设有气缸调节压块进行同步控制升降气缸的升降。

当排气管法兰卡在排气管法兰检具时，升降气缸作用于将卡住的排气管法兰顶出，防止人为受力不均匀而使得排气管法兰内的安装通孔和连接孔受到磨损，影响使用寿命和表面光洁度。

作为优选，所述的连接孔塞规柱与安装通孔塞规杆之间均设有与检具基座相垂直固定的限位弹簧。

限位弹簧起到防止套入排气管法兰检具的排气管法兰直接落入底部，不方便取出。

作为优选，所述的连接孔塞规柱、安装通孔塞规杆和凹槽塞规杆的高度一致，所述的限位弹簧高度尺寸低于连接孔塞规柱的高度尺寸。

作为优选，所述的连接孔塞规柱与安装通孔塞规杆均呈三节式圆柱体结构，三节式圆柱体从上到下直径在0.09mm～0.11mm的精度尺寸内逐渐变大，所述的连接孔塞规柱与安装通孔塞规杆外圆精度等级尺寸范围为0.001mm～0.010mm。

保证排气管法兰的尺寸精准度，减少测量误差。

本实用新型能够达到如下效果：

本实用新型提供了一种汽车发动机排气管法兰检具，与现有技术相比较，具有结构紧凑、准确检测、减少测量误差、确保尺寸准确度、检测成本较低和提高检测效率的特点。不断提高生产效率，保证品质稳定性。同时提高产品的附加值，它适合于批量生产法兰产品所使用的检具。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图2是本实用新型中的俯视结构示意图。

图3是本实用新型中的排气管法兰检具的结构示意图。

图4是本实用新型中的排气管法兰检具的俯视结构示意图。

图中：排气管法兰1，排气管法兰检具2，法兰体3，连接孔4，安装通孔5，定位凹槽6，检具基座7，安装通孔塞规杆8，限位弹簧9，连接孔塞规柱10，升降气缸11，凹槽塞规杆12，气缸调节压块13。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：如图1-4所示，一种汽车发动机排气管法兰检具，包括排气管法兰检具2，排气管法兰检具2上设有与排气管法兰检具2相活动式嵌套的排气管法兰1。排气管法兰1包括法兰体3，法兰体3两端设有2个安装通孔5，安装通孔5之间设有与法兰体3相贯穿的连接孔4，法兰体3侧壁上设有定位凹槽6。排气管法兰检具2包括检具基座7，检具基座7上设有2个与安装通孔5相活动式套接的安装通孔塞规杆8，安装通孔塞规杆8之间设有与连接孔4相活动式套接的连接孔塞规柱10，连接孔塞规柱10侧边设有与定位凹槽6相间隙卡接的凹槽塞规杆12。连接孔塞规柱10、安装通孔塞规杆8和凹槽塞规杆12的高度一致，限位弹簧9高度尺寸低于连接孔塞规柱10的高度尺寸。连接孔塞规柱10与安装通孔塞规杆8均呈三节式圆柱体结构，三节式圆柱体从上到下直径在0.1mm的精度尺寸内逐渐变大。连接孔塞规柱10与安装通孔塞规杆8外圆精度等级尺寸范围为0.005mm。连接孔塞规柱10两侧均设有与检具基座7相嵌接固定的升降气缸11，检具基座7侧边设有气缸调节压块13进行同步控制升降气缸11的升降。连接孔塞规柱10与安装通孔塞规杆8之间均设有与检具基座7相垂直固定的限位弹簧9。

通过安装通孔塞规杆8、连接孔塞规柱10和凹槽塞规杆12对排气管法兰1的安装通孔5、连接孔4和定位凹槽6进行快速检测。连接孔塞规柱10与安装通孔塞规杆8均呈三节式圆柱体结构。当排气管法兰1无法顺利套入第一节圆柱体的为尺寸偏小，需要返工处理。套入第一节且卡在第二节上端的排气管法兰1为满足下公差合格品。套入第二节且卡在第三节上端的排气管法兰1为满足上公差合格品。套入第三节的排气管法兰1为报废产品，直接做报废处理。限位弹簧9起到防止套入第三节的排气管法兰1直接落入底部，不方便取出。当排气管法兰1卡在第一节或第二节时，升降气缸11作用于将卡住的排气管法兰1顶出，防止人为受力不均匀而使得排气管法兰1内的安装通孔5和连接孔4受到磨损，影响使用寿命和表面光洁度。

综上所述，该汽车发动机排气管法兰检具，结构紧凑、准确检测、减少测量误差、确保尺寸准确度、检测成本较低和提高检测效率的特点。不断提高生产效率，保证品质稳定性。同时提高产品的附加值，它适合于批量生产法兰产品所使用的检具。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范实施例的细节，而且在不背离实用新型的基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

总之，以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的结构特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。