一种路面裂缝宽度测试仪的制作方法

本实用新型涉及路面裂缝宽度测试仪技术领域，具体为一种路面裂缝宽度测试仪。

背景技术：

用筑路材料铺在路基上供车辆行驶的层状构造物，具有承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的作用，为此，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力、行车时不产生过大的扬尘现象，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染，路面按其力学特征分为刚性路面和柔性路面，刚性路面在行车荷载作用下能产生板体作用，具有较高的抗弯强度，如水泥混凝土路面，柔性路面抗弯强度较小，主要靠抗压强度和抗剪强度抵抗行车荷载作用，在重复荷载作用下会产生残余变形，如沥青路面、碎石路面，铺完的路面长时间受到太阳暴晒和雨水的冲刷导致路面出现地缝，在需要修补时无法进行对地缝的测量，现急需一种测试仪器。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种路面裂缝宽度测试仪，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种路面裂缝宽度测试仪，包括底板，所述底板的底端左右两侧均固接有轴承，所述轴承的底端左右两侧均转动连接有支板，所述支板之间转动连接有滚轮，所述底板的顶端左右两侧均固接有定块，所述顶块的顶端固接有套管，所述套管的外壁固接有连接块，所述连接块的内部插接有插杆，所述插杆的外侧固接有拉块，所述插杆的外壁上下两端均固接有撑板，所述撑板的内侧固接有弹簧，所述弹簧的内侧与套管固定相连，所述套管的内部插接有滑杆，所述滑杆的外壁开有多个插槽，所述插杆与插槽插接相连，所述滑杆的顶端固接有第一顶板，所述底板的内部间隙配合有两个支杆，左侧所述支杆的顶端与第一顶板固定相连，右侧所述支杆通过滑槽与第一顶板滑动相连，右侧所述支杆的顶端固接有第一定板，所述第一定板的顶端固接有把手，右侧所述套管的左侧固接有矩形条框，所述矩形条框的前表面加工有刻度，所述矩形条框的内部滑动相连有指针，所述指针与支杆固定相连，所述支杆的底端固接有卡杆。

优选的，左侧所述支杆的右侧固接有第二顶板，所述第二顶板与右侧支杆间隙配合，右侧所述支杆的外壁固接有第二定板，所述第二定板与第二顶板相贴合，所述第二顶板的顶端右侧固接有连接杆，所述连接杆与第一顶板固定相连。

优选的，所述把手的外壁套接有把套。

优选的，所述滚轮的外壁套接有橡胶套。

优选的，所述拉块的外侧固接有摩擦块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该路面裂缝宽度测试仪，通过连接块、插杆、拉块、撑板、弹簧和插槽的配合，达到了可以将套管和滑杆调节完高度后进行快速卡接固定，同时可以使套管和滑杆取消卡接，通过第一顶板、滑槽、第一定板、把手、支杆、卡杆、指针和矩形条框的配合，达到了可以将地缝的宽度进行测量，可以准确的测量地缝的宽度，通过轴承、支板和滚轮的配合，达到了可以将测试仪进行移动，使用方便，操作简单，可以准确的对地缝进行测量。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1中套管、连接块和插杆的连接结构示意图；

图3为图1中支杆、第二顶板和第二定板的连接结构示意图。

图中：1、底板，2、轴承，3、支板，4、滚轮，5、定块，6、套管，7、连接块，8、插杆，9、拉块，10、撑板，11、弹簧，12、滑杆，13、插槽，14、第一顶板，15、滑槽，16、第一定板，17、把手，18、支杆，19、卡杆，20、第二顶板，21、连接杆，22、第二定板，23、矩形条框，24、摩擦块，25、把套，26、刻度，27、指针，28、橡胶套。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种路面裂缝宽度测试仪，包括底板1，底板1的底端左右两侧均固接有轴承2，轴承2的底端左右两侧均转动连接有支板3，支板3通过轴承2与底板1转动相连，支板3之间转动连接有滚轮4，滚轮4可以使底板1进行移动，滚轮4的外壁套接有橡胶套28，橡胶套28可以对滚轮4进行保护，底板1的顶端左右两侧均固接有定块5，顶块5的顶端固接有套管6，套管6的外壁固接有连接块7，连接块7的内部插接有插杆8，插杆8的外侧固接有拉块9，拉动拉块9可以将插杆8拉出，拉块9的外侧固接有摩擦块24，摩擦块24起到增加摩擦力的作用，插杆8的外壁上下两端均固接有撑板10，撑板10的内侧固接有弹簧11，拉动拉杆8可以通过撑板10对弹簧11进行拉伸，弹簧11的弹性系数足够对插杆8进行拉伸，弹簧11的内侧与套管6固定相连，套管6的内部插接有滑杆12，滑板12可以在套管6的内部进行上下滑动，滑杆12的外壁开有多个插槽13，插杆8与插槽13插接相连，拉动插杆8可以与插槽13取消卡接，松开插杆8可以将套管6与滑杆12进行卡接，滑杆12的顶端固接有第一顶板14，底板1的内部间隙配合有两个支杆18，支杆18可以在底板1的内部滑动，左侧支杆18的顶端与第一顶板14固定相连，右侧支杆18通过滑槽15与第一顶板14滑动相连，右侧支杆18通过滑槽15可以在第一顶板14的内部左右滑动，右侧支杆18的顶端固接有第一定板16，第一定板16的顶端固接有把手17，拉动把手17可以使支杆18进行移动，把手17的外壁套接有把套25，把套25的材质为橡胶材质起到防滑的作用，右侧套管6的左侧固接有矩形条框23，矩形条框23的前表面加工有刻度26，矩形条框23的内部滑动相连有指针27，指针27与支杆18固定相连，滑动右侧支杆18可以使指针27在矩形条框23的内部进行滑动，支杆18的底端固接有卡杆19，卡杆19与地缝进行卡接，左侧支杆18的右侧固接有第二顶板20，第二顶板20与右侧支杆18间隙配合，右侧支杆18可以在第二顶板20的内部左右滑动，右侧支杆18的外壁固接有第二定板22，第二定板22与第二顶板20相贴合，第二定板22可以在第二顶板20的外壁进行滑动，第二顶板20的顶端右侧固接有连接杆21，连接杆21与第一顶板14固定相连，连接杆21可以将第二顶板20进行固定。

当一种路面裂缝宽度测试仪开始使用时，使用者通过滚轮4转动，将测试仪推到需要测量的位置，推到位置后使用者握住拉动拉块9，当拉块9被拉动时，插杆8向外侧滑动，当插杆8向外侧滑动时，通过撑板10对弹簧11进行拉伸，当弹簧11被拉伸时，插杆8从插槽13的内部滑出，当插杆8从插槽13的内部拔出时，使滑杆12在套管6的内部向下滑动，使卡杆19插入地缝中，当卡杆19插入地缝中后，使用者握住把手17向右侧滑动，时右侧支杆18向右侧滑动，当支杆18向右侧滑动时，指针27在矩形条框23的内部同时滑动，当右侧支柱18底端固接的卡杆19与地缝向贴合后，指针27的指向会停留在矩形条框23上加工的刻度26上，进行测量地缝的宽度。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。