一种汽车坐垫加工用检测设备的制作方法

本实用新型属于汽车坐垫检测技术领域，具体涉及一种汽车坐垫加工用检测设备。

背景技术：

汽车坐垫是有车一族的主要消费品，根据季节选择一套舒适、实用的汽车坐垫尤为重要，如今市面上有真皮、超纤皮、人造革、尼龙、化纤、人造毛、涤纶羊毛等不同材质的车用坐垫，在汽车坐垫加工生产时需要对坐垫的柔软度进行检测，来查看是否符合标准。

原有的汽车坐垫检测都是通过人工对坐垫进行检测，工人通过对比两种坐垫的柔软程度来确认何种坐垫柔软度好，检测效率低，费时费力，每个人的评判标准不同使得检测结果不准确，给工人的工作带来不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车坐垫加工用检测设备，以解决上述背景技术中提出的原有的汽车坐垫检测都是通过人工对坐垫进行检测，工人通过对比两种坐垫的柔软程度来确认何种坐垫柔软度好，检测效率低，费时费力，每个人的评判标准不同使得检测结果不准确，给工人的工作带来不便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车坐垫加工用检测设备，包括底板，所述底板上表面的四个角落分别与四个支撑柱的底端固定连接，且四个支撑柱的顶端均与顶板的下表面固定连接，所述顶板的上表面焊接有电机保护壳，所述电机保护壳内侧壁的上表面与驱动电机的上表面固定连接；

所述驱动电机通过导线与外接电源电性连接，所述驱动电机的输出轴穿过通孔延伸至顶板下方，所述通孔开设在顶板的上表面，所述驱动电机的输出轴与螺纹柱的顶端固定连接，所述螺纹柱的底端与旋转部件的顶端固定连接，所述旋转部件卡接在底板的上表面，所述螺纹柱的外表面螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽卡接在支撑板的上表面；

所述支撑板的上表面与两个滑动部件的底端固定连接，且两个滑动部件分别位于支撑板上表面的左右两侧，所述滑动部件卡接在顶板的上表面，所述滑动部件的顶端与限位板的下表面固定连接，所述支撑板的下表面分别与两个连接柱的顶端固定连接，且两个连接柱分别与为支撑板下表面的左右两侧，所述连接柱的底端与压板的上表面固定连接，所述底板的上表面分别与两个坐垫放置板的上表面固定连接。

优选的，所述旋转部件主要由转轴和轴承组成，所述转轴的顶端与螺纹柱的底端固定连接，所述转轴的外表面套接有轴承，所述轴承卡接在底板的上表面。

优选的，所述滑动部件主要由滑杆和滑套组成，所述滑杆的顶端和底端分别与限位板的下表面和支撑板的上表面固定连接，所述滑杆的外表面套接有滑套，所述滑套卡接在顶板的上表面。

优选的，所述底板上表面前方的两个支撑柱的正面均设置有刻度线。

优选的，所述坐垫放置板位于压板的正下方。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工人将两个坐垫分别放置在坐垫放置板上，控制驱动电机正转使得驱动电机带动螺纹柱正转，从而使得支撑板向下移动，使得支撑板通过两个连接柱带动两个压板向下移动对坐垫进行挤压，然后控制驱动电机反转使得螺纹柱反转，从而使得支撑板带动压板向上移动脱离坐垫，然后根据两个坐垫恢复原状时间的长短来判断坐垫柔软度的好坏，恢复原状用时长的坐垫柔软度没有用时少的坐垫柔软度好，进而对坐垫柔软的的检测省时省力，提升了检测效率，检测准确率高，给工人的工作带来方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型左视的结构示意图。

图中：1、底板；2、支撑柱；3、顶板；4、驱动电机；5、通孔；6、螺纹柱；7、旋转部件；71、转轴；72、轴承；8、螺纹帽；9、支撑板；10、滑动部件；101、滑杆；102、滑套；11、限位板；12、连接柱；13、压板；14、坐垫放置板；15、刻度线。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车坐垫加工用检测设备，包括底板1，底板1上表面的四个角落分别与四个支撑柱2的底端固定连接，且四个支撑柱2的顶端均与顶板3的下表面固定连接，顶板3的上表面焊接有电机保护壳，电机保护壳内侧壁的上表面与驱动电机4的上表面固定连接；

驱动电机4通过导线与外接电源电性连接，驱动电机4的输出轴穿过通孔5延伸至顶板3下方，通孔5开设在顶板3的上表面，驱动电机4的输出轴与螺纹柱6的顶端固定连接，螺纹柱6的底端与旋转部件7的顶端固定连接，旋转部件7卡接在底板1的上表面，螺纹柱6的外表面螺纹连接有螺纹帽8，螺纹帽8卡接在支撑板9的上表面；

支撑板9的上表面与两个滑动部件10的底端固定连接，且两个滑动部件10分别位于支撑板9上表面的左右两侧，滑动部件10卡接在顶板3的上表面，滑动部件10的顶端与限位板11的下表面固定连接，支撑板9的下表面分别与两个连接柱12的顶端固定连接，且两个连接柱12分别与为支撑板9下表面的左右两侧，连接柱12的底端与压板13的上表面固定连接，底板1的上表面分别与两个坐垫放置板14的上表面固定连接。

本实施例中，驱动电机4的型号为TC7114，驱动电机4的设置使得工人可以通过控制驱动电机4的正转带动螺纹柱6正转，从而使得支撑板9向下移动，进而通过连接柱12带动压板13向下移动对汽车坐垫挤压，使得两个压板13对汽车坐垫挤压相同的距离，然后控制驱动电机4反转带动压板13向上移动脱离汽车坐垫，进而通过挤压相同深度的汽车坐垫恢复原状的时间长短来判断汽车坐垫的柔软度。

本实施方案中，通过设置转轴71和轴承72，使得在工人控制驱动电机4带动螺纹柱6转动时，使得螺纹柱6带动转轴71在轴承72内转动，从而使得螺纹柱6转动更加稳定，进而使得支撑板9在螺纹柱6的带动下上下移动更加稳定，滑杆101的设置使得在工人控制驱动电机4的正反转带动螺纹柱6转动时，螺纹柱6转动带动支撑板9上下移动时，使得支撑板9带动滑杆101上下移动，使得支撑板9上下移动时不会旋转，从而使得支撑板9上下移动更加稳定，滑套102的设置使得滑杆101在滑套102内上下移动时不会发生晃动且更加稳定，限位板11的设置使得滑杆101在滑套102内滑动时不会脱离滑套102，进一步使得支撑板9上下移动带动滑杆101上下移动时更加稳定，通过设置刻度线15，从而使得驱动电机4带动支撑板9向下移动，进而通过连接柱12带动压板13向下移动时，使得两个压板13同时对汽车坐垫进行挤压相同的深度，从而可以通过多次挤压坐垫不同的深度来进行对比，从而更好的判断坐垫的柔软程度，从而可以根据两个汽车坐垫在挤压相同深度恢复原状所需要的时间来判断汽车坐垫柔软度的好坏。

进一步的，旋转部件7主要由转轴71和轴承72组成，转轴71的顶端与螺纹柱6的底端固定连接，转轴71的外表面套接有轴承72，轴承72卡接在底板1的上表面。

本实施例中，通过设置转轴71和轴承72，使得在工人控制驱动电机4带动螺纹柱6转动时，使得螺纹柱6带动转轴71在轴承72内转动，从而使得螺纹柱6转动更加稳定，进而使得支撑板9在螺纹柱6的带动下上下移动更加稳定。

进一步的，滑动部件10主要由滑杆101和滑套102组成，滑杆101的顶端和底端分别与限位板11的下表面和支撑板9的上表面固定连接，滑杆101的外表面套接有滑套102，滑套102卡接在顶板3的上表面。

本实施例中，滑杆101的设置使得在工人控制驱动电机4的正反转带动螺纹柱6转动时，螺纹柱6转动带动支撑板9上下移动时，使得支撑板9带动滑杆101上下移动，使得支撑板9上下移动时不会旋转，从而使得支撑板9上下移动更加稳定，滑套102的设置使得滑杆101在滑套102内上下移动时不会发生晃动且更加稳定。

进一步的，底板1上表面前方的两个支撑柱2的正面均设置有刻度线15。

本实施例中，通过设置刻度线15，从而使得驱动电机4带动支撑板9向下移动，进而通过连接柱12带动压板13向下移动时，使得两个压板13同时对汽车坐垫进行挤压相同的深度，从而可以根据两个汽车坐垫在挤压相同深度恢复原状所需要的时间来判断汽车坐垫柔软度的好坏。

进一步的，坐垫放置板14位于压板13的正下方。

本实施例中，为了使得压板13向下移动对坐垫放置板14上的汽车坐垫进行挤压。

本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型安装好过后，工人将两个坐垫分别放置在坐垫放置板14上，控制驱动电机4正转使得驱动电机4带动螺纹柱6正转，从而使得支撑板9向下移动，使得支撑板9通过两个连接柱12带动两个压板13向下移动对坐垫进行挤压，然后控制驱动电机4反转使得螺纹柱6反转，从而使得支撑板9带动压板13向上移动脱离坐垫，然后根据两个坐垫恢复原状时间的长短来判断坐垫柔软度的好坏，恢复原状用时长的坐垫柔软度没有用时少的坐垫柔软度好，即可。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。