一种用于检测节气门盖体密封性的工装的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别涉及一种用于检测节气门盖体密封性的工装。

背景技术：

电子节气门是实现发动机精确控制进气量的一道阀门，它上接空气滤清器，下接发动机缸体，被称为汽车发动机的咽喉。当今先进的汽油发动机和柴油发动机系统中都包含有电子节气门结构。目前，电子节气门盖是由一整块无孔无洞的完整盖体，节气门盖的边缘设置便于安装固定的安装孔，紧固件穿过安装孔将其固定于电子节气门上并将其内部密封，当盖体的密封性不好时，由于内外冷热温差的存在造成内部电路板上冷凝产生水汽的现象，进一步导致电路板短路、失效，最终导致电子节气门不工作，发动机异常报警，汽车无法正常行驶。因此，节气门盖体在使用前需要对其进行密封性检测，防止不合格的产品影响节气门的工作。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种方便操作的用于检测节气门盖体密封性的工装。

为了实现上述实用新型目的，本实用新型用于检测节气门盖体密封性的工装采用的如下技术方案：

一种用于检测节气门盖体密封性的工装，包括支架以及设置在支架底部的模具组，所述模具组包括用于定位节气门盖体正面的第一模具，还包括用于定位节气门盖体背面的第二模具，所述第一模具的上方设有滑动安装在支架上并能够沿支架竖直运动的第一压板以及驱动第一压板运动的第一驱动件，第一压板设有用于固定节气门盖体的第一固定件；所述第一模具底面设有贯穿的第一通孔，第一通孔处通过第一气管连通有进气装置；所述第二模具的上方设有滑动安装在支架上并能够沿支架竖直运动的第二压板以及驱动第二压板运动的第二驱动件，第二压板设有用于固定节气门盖体的第二固定件；所述第二模具底面设有贯穿的第二通孔，第二通孔处通过第二气管连通有进气装置。本实用新型通过设置第一模具和第二模具，可同时检测两个节气门盖体，缩短检测时间，也可针对一个节气门的两面进行检测，保证密封效果，提高检测准确度，方便检测，同时，使用第一模具固定节气门盖体，从节气门盖体的正面开始检测，检测时，下压第一压板，将节气门盖体压紧在第一模具上，使得节气门盖体与模具之间紧密贴合，此时，在节气门盖体的背面滴满水，而后进气装置进气，气流经第一通孔抵压节气门盖体正面，由于节气门盖体与第一模具之间处于压紧状态，当节气门盖体密封性好的情况下，气流无法穿过节气门盖体，但是，如果节气门盖体的密封性不好，盖体本身有孔隙时，气体便会穿过节气门盖体的孔隙，此时，在节气门盖体背面的水经气流扰动，因此，通过观察水的状态便可得到节气门盖体的密封性，检测节气门盖体是否漏气；当使用第二模具固定节气门盖体，从节气门盖体的背面开始检测，检测方法同上，方便操作，保证检测效果。

优选的，所述第一固定件为设置在第一压板上并用于抵压节气门盖体边缘的多个第一固定柱。通过第一固定柱抵压节气门盖体的边缘，通过将节气门盖体边缘固定压紧在第一模具上，模拟节气门盖体正常安装的情况，保证检测效果。

优选的，所述第二固定件为设置在第二压板上并用于抵压节气门盖体边缘的多个第二固定柱。通过第二固定柱抵压节气门盖体的边缘，通过将节气门盖体边缘固定压紧在第二模具上，模拟节气门盖体正常安装的情况，保证检测效果。

优选的，所述第一模具边缘设置插入节气门盖体安装孔的第一定位块。通过第一定位块插入节气门盖体安装孔，定位节气门盖体在第一模具中的位置，方便压紧。

优选的，所述第二模具边缘设置插入节气门盖体安装孔的第二定位块。通过第二定位块插入节气门盖体安装孔，定位节气门盖体在第二模具中的位置，方便压紧。

优选的，所述第一驱动件为第一气缸，第一气缸的缸筒固定在支架上，第一气缸的活塞杆穿过支架固接第一压板。

优选的，所述第二驱动件为第二气缸，第二气缸的缸筒固定在支架上，第二气缸的活塞杆穿过支架固接第二压板。

优选的，所述支架设有第一滑动槽，所述第一压板设有滑动安装在第一滑动槽内的第一滑动块。通过第一滑动块在第一滑动槽内滑动，保证第一压板在第一气缸的驱动下竖直上下运动。

优选的，所述支架设有第二滑动槽，所述第二压板设有滑动安装在的第二滑动槽内的第二滑动块。通过第二滑动块在第二滑动槽内滑动，保证第二压板在第二气缸的驱动下竖直上下运动。

优选的，所述进气装置为鼓风机。通过鼓风机鼓风进气用于气密性检测。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

1、本实用新型通过设置第一模具和第二模具，可同时检测两个节气门盖体，缩短检测时间，方便操作，同时，可以针对一个节气门的两面进行检测，先固定在第一模具上，从正面向背面进行检测，检测完后再固定在第二模具上，从背面向正面进行检测，保证密封效果，提高检测准确度，方便检测；

2、本实用新型通过第一模具的设置，能够将节气门盖体的正面贴合定位在第一模具上，而后通过第一压板带动第一固定件将节气门盖体的正面紧密抵压在第一模具上，通过压紧减少节气门盖体与第一模具之间的间隙，便于气密性检测，保证检测准确度；第二模具的设置同样能够将节气门盖体的背面紧密抵压在第二模具上，便于气密性检测，保证检测准确度，方便操作。

附图说明

图1为本实用新型的检测状态图；

图2为本实用新型的未检测状态图；

图3为本实用新型的主视图；

图4为图3的仰视图；

图5为图2中的A部放大图；

图6为图2中的B部放大图。

其中，1支架，2第一压板，3第一气缸，4第二气缸，5第二压板，6第二固定柱，7第二气管，8第二模具，9节气门盖体，10第一模具，11第一固定柱，12第一气管，13第二定位块，14第二通孔，15第一定位块，16第一通孔，17第一滑动块，18第二滑动块。

具体实施方式

下面结合具体实施方式，进一步阐明本实用新型，应理解这些实施方式仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围，在阅读了本实用新型之后，本领域技术人员对本实用新型的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围。

如图1-6所示，一种用于检测节气门盖体密封性的工装，包括支架1以及设置在支架1底部的模具组，模具组包括用于定位节气门盖体9正面的第一模具10，还包括用于定位节气门盖体9背面的第二模具8，第一模具10边缘设置插入节气门盖体9安装孔的第一定位块15，第一模具10的上方设有滑动安装在支架1上并能够沿支架1竖直运动的第一压板2以及驱动第一压板2运动的第一驱动件，支架1设有第一滑动槽，第一压板2设有滑动安装在第一滑动槽内的第一滑动块17，第一驱动件为第一气缸3，第一气缸3的缸筒固定在支架1上，第一气缸3的活塞杆穿过支架1固接第一压板2，第一压板2设有用于固定节气门盖体9的第一固定件，第一固定件为设置在第一压板2上并用于抵压节气门盖体9边缘的多个第一固定柱11；第一模具10底面设有贯穿的第一通孔16，第一通孔16处通过第一气管12连通有进气装置；第二模具8边缘设置插入节气门盖体9安装孔的第二定位块13，第二模具8的上方设有滑动安装在支架1上并能够沿支架1竖直运动的第二压板5以及驱动第二压板5运动的第二驱动件，支架1设有第二滑动槽，第二压板5设有滑动安装在的第二滑动槽内的第二滑动块18，第二驱动件为第二气缸4，第二气缸4的缸筒固定在支架1上，第二气缸4的活塞杆穿过支架1固接第二压板5，第二压板5设有用于固定节气门盖体9的第二固定件，第二固定件为设置在第二压板5上并用于抵压节气门盖体9边缘的多个第二固定柱6；第二模具8底面设有贯穿的第二通孔14，第二通孔14处通过第二气管7连通有进气装置，进气装置为鼓风机。

本实用新型的具体工作过程与原理：从节气门盖体9的正面向背面进行检测时，首先将节气门盖体9定位在第一模具10上，第一定位块插入节气门盖体9的安装孔内，而后，第一气缸3伸出带动第一压板2向下竖直运动，此时，第一压板2上的第一固定柱11抵压节气门盖体9的边缘，将节气门盖体9紧紧的抵压在第一模具10上，从而模拟出正常使用的状态，正常使用时，通过紧固件穿装安装孔将其固定在电子节气门上将其内部密封，此时，通过本实用新型检测工装第一压板2的压紧作用进行密封压紧，而后，在节气门盖体9的背面滴满水，鼓风机进气，气流经第一通孔16抵压节气门盖体9正面，由于节气门盖体9与第一模具10之间处于压紧状态，当节气门盖体9密封性好的情况下，气流无法穿过节气门盖体9，但是，如果节气门盖体9的密封性不好，气体便会穿过节气门盖体9，此时，在节气门盖体9背面的水经气流扰动，因此，通过观察水的状态便可得到节气门盖体9的密封性；从节气门盖体9的背面向正面进行检测时，首先将节气门盖体9定位在第二模具8上，第二定位块插入节气门盖体9的安装孔内，而后，第二气缸4伸出带动第二压板5向下竖直运动，此时，第二压板5上的第二固定柱6抵压节气门盖体9的边缘，将节气门盖体9紧紧的抵压在第二模具8上，从而模拟出正常使用的状态，正常使用时，通过紧固件穿装安装孔将其固定在电子节气门上将其内部密封，此时，通过本实用新型检测工装第二压板5的压紧作用进行密封压紧，而后，在节气门盖体9的正面滴满水，鼓风机进气，气流经第二通孔14抵压节气门盖体9背面，由于节气门盖体9与第二模具8之间处于压紧状态，当节气门盖体9密封性好的情况下，气流无法穿过节气门盖体9，但是，如果节气门盖体9的气密性不好，气体变会穿过节气门盖体9，此时，在节气门盖体9正面的水经气流扰动，因此，通过观察水的状态便可得到节气门盖体9的密封性；通过对同一个节气门盖体9的两面进行检测，先固定在第一模具10上，从正面向背面进行检测，检测完后再固定在第二模具8上，从背面向正面进行检测，保证密封效果，提高检测准确度，方便检测；同时，通过设置第一模具10和第二模具8，可同时检测两个节气门盖体9，缩短检测时间。