一种车轮检测装置的制作方法

本实用新型涉及一种检测装置，具体地说涉及车轮检测装置。

背景技术：

随着汽车工业的迅速发展，国际市场上的各大汽车厂对汽车的要求越来越高 ：安 全、舒适、节能、美观、低噪音、低污染物排放成为今后汽车工业发展的趋势。车轮作为汽车 的重要组成部分，是实现整车安全性、舒适性、节能性、美观性、低噪音等要求的重要零件。 铝合金车轮由于其材料性能优越、车轮重量轻、散热好、外观样式丰富美观等特点被越来越 多的应用在汽车上。目前铝合金车轮正在向着大直径、轻量化、高强度、更加美观的方向发展。

技术实现要素：

本实用新型的目的是要提供一种车轮检测装置。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种车轮检测装置，由底板，底座，定位轴、轴承，间隔环，压盖，定位销，拉杆，螺母，压板，安装架，千分表组成。底座安装在底板上，压盖将两个轴承和间隔环安装在底座上，间隔环将两个轴承连接，在轴承的作用下，定位轴可以高精度的转动。拉杆的两端是正反相反的螺纹杆，其中，拉杆通过下端的正螺纹杆安装在定位轴顶端，拉杆反螺纹杆穿过压板内孔，螺母安装在拉杆反螺杆上，并将压板封闭在拉杆上。千分表通过安装架安装在底板上，其中，千分表配有磁力表座，千分表可以通过磁力表座固定在安装架的特定位置。

实际使用前，螺母和压板从本装置中拆卸下来。实际使用时，车轮放置在本装置的过程中，车轮的中心孔和螺栓孔分别跟定位轴和定位销对齐，车轮垂直向下运动，车轮中心孔穿过定位轴的定位面，定位销传入螺栓孔内，车轮法兰面与定位轴贴合。接着，压板穿过拉杆上端反螺纹杆，螺母拧到拉杆上端反螺纹杆上，并将压板压紧车轮，将车轮固定在本装置上。通过磁力表座，将千分表安装在安装架上的特定位置，使千分表的表尖与车轮胎圈座接触，然后，转动车轮，可以冲千分表上读出车轮胎圈座的跳动量。至此，车轮胎圈座跳动检测完成。

本实用新型能满足跳动检测的需要，同时具有结构简单、便于制作、性能稳定、精度能满足加工要求、制造成本低的特点。

附图说明

图1是本实用新型一种车轮检测装置的结构示意图。

图中，底座－1，底座－2，定位轴－3，轴承－4，间隔环－5，压盖－6，定位销－7，拉杆－8，螺母－9，压板－10，安装架-11，千分表-12。

具体实施方式

下面结合附图详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节和工作情况。

本实用新型一种车轮检测装置，由底板1，底座2，定位轴3、轴承4，间隔环5，压盖6，定位销7，拉杆8，螺母9，压板10，安装架11，千分表12组成。底座2安装在底板1上，压盖6将两个轴承4和间隔环5安装在底座2上，间隔环5将两个轴承4连接，在轴承4的作用下，定位轴3可以高精度的转动。拉杆8的两端是正反相反的螺纹杆，其中，拉杆8通过下端的正螺纹杆安装在定位轴3顶端，拉杆8反螺纹杆穿过压板10内孔，螺母9安装在拉杆8反螺杆上，并将压板10封闭在拉杆8上。千分表12通过安装架11安装在底板1上，其中，千分表12配有磁力表座，千分表12可以通过磁力表座固定在安装架11的特定位置。

实际使用前，螺母9和压板10从本装置中拆卸下来。实际使用时，车轮放置在本装置的过程中，车轮的中心孔和螺栓孔分别跟定位轴3和定位销7对齐，车轮垂直向下运动，车轮中心孔穿过定位轴3的定位面，定位销7传入螺栓孔内，车轮法兰面与定位轴3贴合。接着，压板10穿过拉杆8上端反螺纹杆，螺母9拧到拉杆8上端反螺纹杆上，并将压板10压紧车轮，将车轮固定在本装置上。通过磁力表座，将千分表12安装在安装架11上的特定位置，使千分表12的表尖与车轮胎圈座接触，然后，转动车轮，可以冲千分表12上读出车轮胎圈座的跳动量。至此，车轮胎圈座跳动检测完成。