一种汽车线束断线检测仪的制作方法

本实用新型涉及汽车线束技术领域，尤其涉及一种汽车线束断线检测仪。

背景技术：

线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等，以线束捆扎形成连接电路的组件，在汽车线路的装配中经常使用到线束。汽车线束内利用大量的铜丝作为电芯，数量较多的铜丝使得汽车线束的坚韧性远高于普通的电线。

但是，再坚韧的线束经过长时间的存放和弯折也会存在内部断裂情况，为防止汽车在使用过程中出现故障，线束使用前都要进行是否断线的检测，市场上存在一些检测装置，但是这些检测装置不能够适用于多种规格的线束，不能满足人们的要求。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车线束断线检测仪。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车线束断线检测仪，包括检测仪本体、第一检测头和第二检测头，所述检测仪本体顶部内壁通过螺栓固定有两个等距离分布的连接座，且连接座顶部外壁均焊接有金属套筒，连接座底端均焊接有接线柱，所述第一检测头和第二检测头底部内壁均螺纹连接有螺纹导电座，且螺纹导电座顶端均焊接有对接柱，螺纹导电座底端焊接有金属柱，所述检测仪本体顶部外壁开有两个螺纹孔，且两个螺纹孔分别与两个螺纹导电座相连接，金属柱与连接座底端的金属套筒完成插接。

进一步的，所述检测仪本体顶部内壁通过螺栓固定有螺纹灯座，且螺纹灯座螺纹连接有检测灯。

进一步的，所述检测灯一侧外壁套接有限位环，螺纹灯座底端焊接有灯座接线条。

进一步的，所述检测仪本体一侧外壁通过螺栓固定有开关，且开关位于检测仪本体内部的一端焊接有开关接线头。

进一步的，所述检测仪本体底部内壁通过螺栓固定有安装架，且安装架通过螺栓固定有蓄电池，检测仪本体底部外壁插接有蓄电池更换盖。

进一步的，所述第一检测头和第二检测头一侧外壁均通过螺栓固定有防尘盖，且防尘盖一侧外壁与第一检测头和第二检测头一侧外壁分别通过螺栓固定有第一磁片和第二磁片，第一磁片和第二磁片磁性相反。

进一步的，所述检测仪本体一侧外壁通过螺栓固定有把手，连接座底端的接线柱、灯座接线条、开关接线头和蓄电池正负极依次通过导线相串联。

本实用新型的有益效果为：

1.通过第一检测头、第二检测头和螺纹导线座的设置，使得装置只需通过简单的旋转便可更换检测头，使得装置能适用于多种规格的汽车线束，扩大了装置的使用范围，提高了装置的实用性。

2.通过螺纹灯座的设置，使得装置便于进行检测灯的更换，提高了装置使用的便捷性，同时，检测灯亮起，则线束可以使用，并且进一步的根据检测灯亮起的亮度，判断电路内电阻的大小，线束中铜丝折断的越少，接入电路中的电阻越小，灯就越亮。

3.通过把手的设置，使得装置结构简单，便于携带，再次提高了装置的实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车线束断线检测仪的主剖结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车线束断线检测仪的第一检测头结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种汽车线束断线检测仪的俯视结构示意图。

图中：1-检测仪本体、2-螺纹灯座、3-检测灯、4-限位环、5-灯座接线条、6-第一检测头、7-防尘盖、8-第一磁片、9-第二磁片、10-金属柱、11-开关、12-开关接线头、13-安装架、14-蓄电池、15-蓄电池更换盖、16-把手、17-连接座、18-第二检测头、19-对接柱、20-螺纹导电座。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种汽车线束断线检测仪，包括检测仪本体1、第一检测头6和第二检测头18，使用者根据所要检测的汽车线束准备好相适配的检测头，检测仪本体1顶部内壁通过螺栓固定有两个等距离分布的连接座17，且连接座17顶部外壁均焊接有金属套筒，连接座17底端均焊接有接线柱，第一检测头6和第二检测头18底部内壁均螺纹连接有螺纹导电座20，且螺纹导电座20顶端均焊接有对接柱19，螺纹导电座20底端焊接有金属柱10，检测仪本体1顶部外壁开有两个螺纹孔，且两个螺纹孔分别与两个螺纹导电座20相连接，金属柱10与连接座17底端的金属套筒完成插接，使得装置只需通过简单的旋转便可更换检测头，使得装置能适用于多种规格的汽车线束，扩大了装置的使用范围。

本实用新型中，检测仪本体1顶部内壁通过螺栓固定有螺纹灯座2，且螺纹灯座2螺纹连接有检测灯3，检测灯3一侧外壁套接有限位环4，使得装置便于进行检测灯3的更换，提高了装置使用的便捷性，同时，根据检测灯3亮起的亮度，判断电路内电阻的大小，线束中铜丝折断的越少，接入电路中的电阻越小，灯就越亮，螺纹灯座2底端焊接有灯座接线条5。

检测仪本体1一侧外壁通过螺栓固定有开关11，且开关11位于检测仪本体1内部的一端焊接有开关接线头12，检测仪本体1底部内壁通过螺栓固定有安装架13，且安装架13通过螺栓固定有蓄电池14，检测仪本体1底部外壁插接有蓄电池更换盖15。

第一检测头6和第二检测头18一侧外壁均通过螺栓固定有防尘盖7，且防尘盖7一侧外壁与第一检测头6和第二检测头18一侧外壁分别通过螺栓固定有第一磁片8和第二磁片9，第一磁片8和第二磁片9磁性相反，第一磁片8和第二磁片9相互吸附，使得防尘盖7能够对对接柱19进行防尘防护，提高了装置的防尘能力，检测仪本体1一侧外壁通过螺栓固定有把手16，连接座17底端的接线柱、灯座接线条5、开关接线头12和蓄电池14正负极依次通过导线相串联。

工作原理：使用时，使用者根据所要检测的汽车线束规格准备好相适配的第一检测头6和第二检测头18，安装完毕后，使用者将汽车线束两端与第一检测头6和第二检测头18插接，打开开关11，电路闭合通电，检测灯3亮起，则汽车线束可以使用，同时，使用者根据检测灯亮3起的亮度，判断电路内电阻的大小，线束中铜丝折断的越少，接入电路中的电阻越小，灯就越亮，如果检测灯3亮度较低，则说明该汽车线束内部铜丝断裂过多，建议更换使用，螺纹灯座2使得装置便于进行检测灯3的更换，提高了装置使用的便捷性，螺纹导电座20使得装置只需通过简单的旋转便可更换检测头，使得装置能适用于多种规格的汽车线束，扩大了装置的使用范围。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。