一种用于拆平台试验中的推力测量装置的制作方法

本发明涉及船舶与海洋工程领域，尤其涉及一种用于拆平台试验中的推力测量装置。

背景技术：

在船舶与海洋工程领域，在未来几十年里，将有数百个重型平台被拆除。目前，单升力拆除平台被认为是一种安全和经济有效的方法，但是面临着一些挑战，例如船只可用性的限制，高昂的成本等。因此，一种更具成本效益和可行的平台移除方法应运而生，即双船协同拆卸平台。而在此过程中，要使得船舶在复杂海况下稳定工作、保持协同，就必须满足较强的船舶运动控制能力，船舶自身螺旋桨推力对此过程的影响至关重要。在拆平台试验中需要对船的每个螺旋桨进行推力测量，并对方位推进器进行禁区测试，目前的测量装置还无法满足试验中的测试需求。

因此，本领域的技术人员致力于开发一种用于拆平台试验中的推力测量装置，不仅能得到螺旋桨不同转速下的推力大小，还能利用三分力传感器的特性求出螺旋桨同一转速不同推进角度下的推力，以满足后期试验中在各种运动状况下所需的推力要求。

技术实现要素：

有鉴于现有技术的上述缺陷，本发明所要解决的技术问题是在拆平台试验中对船只的每个螺旋桨进行推力的精准测量，以满足后期试验中在各种运动状况下所需的推力要求。

为实现上述目的，本发明提供了一种用于拆平台试验中的推力测量装置，包括夹具、连接杆、三分力传感器、法兰；所述夹具与所述连接杆的上部连接并固定，所述三分力传感器位于所述连接杆的下方，所述三分力传感器的下表面与所述法兰的上表面连接并固定，所述法兰下表面可固定在船尾甲板或船首。

进一步地，所述连接杆上部设置有螺孔，所述螺孔设置为两个，所述夹具通过所述螺孔与所述连接杆连接并通过螺钉固定。

进一步地，述夹具包括夹持部分和平板，所述夹持部分嵌套在所述连接杆上端，所述平板下方设置有支撑板，整个所述推力测量装置通过所述平板与试验拖车固定连接。

进一步地，所述平板与所述试验拖车通过g字夹连接。

进一步地，所述三分力传感器上表面设置有凸起。

进一步地，所述凸起的直径设置为30mm，所述三分力传感器的直径设置为88mm。

进一步地，所述连接杆底部设置有水平连接板，所述水平连接板与所述凸起连接并固定，所述水平连接板的面积等于所述凸起的面积。

进一步地，所述水平连接板设置为焊接在所述连接杆底部。

进一步地，所述连接杆设置为中空箱型。

进一步地，所述三分力传感器的额定容量为500n。

本发明的推力测量装置中所使用的三分力传感器，可以在x，y和z方向上进行动态力测量，不仅能得到螺旋桨不同转速下的推力大小，还能利用三分力传感器的特性求出螺旋桨同一转速不同推进角度下的推力，同时该推力测量装置既可安装在船尾测量主螺旋桨推力大小，又可安装在船首测量艏侧推的推力大小，装置简单，安装便捷。

以下将结合附图对本发明的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本发明的目的、特征和效果。

附图说明

图1是本发明的一个较佳实施例的用于拆平台试验中的推力测量装置的整体示意图；

图2是本发明的一个较佳实施例的用于拆平台试验中的推力测量装置的三分力传感器的侧剖面结构示意图；

图3是本发明的一个较佳实施例的用于拆平台试验中的推力测量装置的连接杆下端的侧剖面结构示意图；

图4是本发明的一个较佳实施例的用于拆平台试验中的推力测量装置的连接杆上端的侧剖面结构示意图。

具体实施方式

以下参考说明书附图介绍本发明的多个优选实施例，使其技术内容更加清楚和便于理解。本发明可以通过许多不同形式的实施例来得以体现，本发明的保护范围并非仅限于文中提到的实施例。

在附图中，结构相同的部件以相同数字标号表示，各处结构或功能相似的组件以相似数字标号表示。附图所示的每一组件的尺寸和厚度是任意示出的，本发明并没有限定每个组件的尺寸和厚度。为了使图示更清晰，附图中有些地方适当夸大了部件的厚度。

如图1所示，一种用于拆平台试验中的推力测量装置，包括夹具1、连接杆2、三分力传感器3、法兰4；夹具1与连接杆2的上部连接并固定，三分力传感器3位于连接杆2下方，三分力传感器3的下表面与法兰4上表面连接并固定，法兰4下表面固定在船尾甲板或船首。

夹具1包括夹持部分和平板，夹持部分嵌套在连接杆2的上端，平板下方还设置有两个支撑板，支撑板设置为三角形状，三角形的两边分别与平板的下表面、连接杆2的侧面连接并固定，用以支撑、固定平板；整个推力测量装置通过平板与试验拖车固定连接；平板与试验拖车通过g字夹连接。

连接杆2设置为中空箱型。

如图2所示，三分力传感器3上表面设置有凸起，凸起的直径设置为30mm，三分力传感器3的直径设置为88mm。

如图3所示，连接杆2的底部设置有水平连接板，水平连接板焊接在连接杆2底部，水平连接板与三分力传感器3的凸起连接并固定，水平连接板的面积等于凸起的面积。三分力传感器3的下表面与法兰4的上表面连接并固定。

如图4所示，连接杆2的上部设置有螺孔，螺孔设置为两个，夹具1通过螺孔与连接杆2连接并通过螺钉固定。

用于拆平台试验中的推力测量装置的工作过程是：整个推力测量装置通过夹具1与实验室拖车固定连接，三分力传感器3的下平面与法兰4固定，法兰4固定在船尾甲板或者船首上；螺旋桨工作时会对船体产生推力，推力会传导至法兰4与三分力传感器3上，三分力传感器3会在x，y和z方向上进行动态力测量，三分力传感器3的额定容量为500n，可获得每个螺旋桨的推力大小，还能利用三分力传感器3的特性求出螺旋桨同一转速不同推进角度下的推力。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种用于拆平台试验中的推力测量装置，涉及船舶与海洋工程领域，包括夹具、连接杆、三分力传感器、法兰；夹具与连接杆的上部连接并固定，三分力传感器位于连接杆的下方，三分力传感器的下表面与法兰的上表面连接并固定，法兰下表面可固定在船尾甲板或船首。本发明的推力测量装置中使用的三分力传感器，可以在X，Y和Z方向上进行动态力测量，不仅能得到螺旋桨不同转速下的推力大小，还能利用三分力传感器的特性求出螺旋桨同一转速不同推进角度下的推力，同时该推力测量装置既可安装在船尾测量主螺旋桨推力大小，又可安装在船首测量艏侧推的推力大小，装置简单，安装便捷。

技术研发人员：田新亮;胡智焕;李巍;李欣;李俊;吴骁
受保护的技术使用者：上海交通大学
技术研发日：2019.02.19
技术公布日：2019.05.14