高调传动件检测装置的制作方法

本发明涉及一种汽车座椅部件力学性能检测装置，具体涉及一种汽车座椅高调器结构的高调传动件检测装置。

背景技术：

汽车座椅高调功能是决定座椅舒适性的重要组成部分，其性能对座椅品质具有重要影响。高调结构的可靠性、灵敏性有赖于合理的结构设计和零件的加工品质。作为高调结构的核心零件之一，高调传动件安装在座框边板上，并通过齿轮与高调齿板啮合以带动高调连杆升降，同时与手调手柄或电动调节机构联动，实现座椅高度调节的传动。高调传动件包括高调器支座和穿设在该高调器支座上的转轴。

工作状态下，高调传动件的转轴受剪切力较大，且需要经常转动。按照测试标准，在受到最大设计推力时，高调传动件转轴的径向偏移角度不能超过设计的最大偏移倾角。因此，零件成型后需要严格测试其力学性能。传统的检测手段较为粗糙且较复杂，因此，有必要合理设计测试装置，实现高调传动件力学性能的高精度、可靠、快速测试。

技术实现要素：

为解决以上技术问题，本发明提供一种高调传动件检测装置。

技术方案如下：

一种高调传动件检测装置，包括工作台，其关键在于，所述工作台上设置有定位组件，配合该定位组件设有压紧机构，在该定位组件两侧对向设置有转轴顶推机构和转轴偏移检测机构；

所述转轴顶推机构上设有推力检测元件。

采用以上设计，高调传动件被定位组件和压紧机构所固定，根据推力检测元件的反馈，控制转轴顶推机构对高调传动件的转轴上部的顶推力达到设计的推力测试值，然后转轴偏移检测机构检测转轴上部的倾斜偏移量，据此可计算高调传动件的径向偏移角度，整个测试迅速完成，准确、方便。

作为优选技术方案，上述定位组件包括水平固设在所述工作台上的安装板，该安装板上设有脚板块，该脚板块上立设有定位销，该脚板块靠近所述转轴偏移检测机构；

所述安装板上还设有两个限位块，两个所述限位块分开设置，两个所述限位块靠近所述转轴顶推机构。

采用以上设计，高调器支座的一个脚板落在脚板块上，并使该脚板的安装孔套在定位销上，高调器支座的另一脚板卡在两个限位块之间，使得高调器支座被准确定位，从而将高调传动件限定，并使其转轴处于竖直方向。

作为优选技术方案，上述转轴顶推机构包括水平伸缩的顶推杆，在该顶推杆的自由端设置有所述推力检测元件。

采用以上设计，测试时顶推干伸出进行顶推，并通过推力检测元件检测推力大小。

作为优选技术方案，在所述推力检测元件的背向所述顶推杆的一侧设置有顶推头，该顶推头朝向所述定位组件的一端设有内凹的弧形顶推面。

采用以上设计，弧形顶推面与转轴相适应，有利于保持顶推力稳定。

作为优选技术方案，上述转轴顶推机构还包括顶推气缸，该顶推气缸的缸体固定在所述工作台上，该顶推气缸的活塞杆形成所述顶推杆；

所述推力检测元件为压力传感器，该压力传感器的安装外壳固定于所述顶推杆的自由端，该压力传感器的检测端设有所述顶推头。

采用以上设计，便于电气化控制顶推力的大小和施加时间。

作为优选技术方案，上述转轴偏移检测机构包括伸缩机构，该伸缩机构设置有伸缩杆，该伸缩杆的自由端朝向所述顶推头，该伸缩杆的自由端设置有直线位移传感器。

采用以上设计，根据需要在测试时伸出伸缩杆，再通过直线位移传感器检测转轴被顶推位点的偏移量。

作为优选技术方案，在所述直线位移传感器的安装壳体固定于所述伸缩杆的自由端，所述直线位移传感器的检测部朝向所述顶推头，所述直线位移传感器的检测部上设有承压头，该承压头朝向所述顶推头的一端设有内凹的弧形承压面。

采用以上设计，弧形承压面与转轴外壁形状相适应。

作为优选技术方案，上述伸缩机构为单向气缸，该单向气缸的缸体固定在所述工作台上，该单向气缸的活塞杆形成所述伸缩杆；

所述单向气缸的缸体上还设置有传感器防护罩，该传感器防护罩延伸至所述伸缩杆的自由端，该传感器防护罩位于所述直线位移传感器上方。

采用以上设计，使用单向气缸便于控制伸缩杆的伸出和回缩，设置传感器防护罩对直线位移传感器起到保护作用。

作为优选技术方案，上述压紧机构包括推动气缸，该推动气缸的缸体固设在所述工作台上，该推动气缸的活塞杆斜向设置，该推动气缸的活塞杆逐渐接近所述工作台，该推动气缸的活塞杆自由端朝向两个所述限位块之间，该推动气缸的活塞杆自由端固定设置有滑块，该滑块朝向所述定位组件的一端设有压块，该滑块下方的所述工作台上设有与其配合的导向滑轨，该导向滑轨与所述推动气缸的活塞杆平行。

采用以上设计，推动气缸推动滑块沿着滑轨滑动，压块向高调传动件运动并压在两个限位块之间的脚板上，从而将高调器支架固定，该固定装置简单，使得转轴受到顶推时，转轴自身相对高调器支架偏移，较好地模拟高调传动件的受力情形。

作为优选技术方案，上述检测装置还包括扭力测试机构，该扭力测试机构包括套筒，该套筒一端设有内花键，另一端设有扭力检测机构。

采用以上设计，将套筒的内花键端套在转轴上，通过扭力检测机构检测转轴的扭转力，测试其扭转阻力是否符合设计要求。

有益效果：采用本发明的有益效果是，高调传动件被定位组件和压紧机构简便快速的固定，控制转轴顶推机构对高调传动件的转轴上部的顶推力，转轴偏移检测机构检测转轴上部的倾斜偏移量，据此可计算转轴的的径向偏移角度，整个测试迅速完成，准确、方便。

附图说明

图1为本发明的结构示意图；

图2为图1的俯视图；

图3为图2中b部的放大图；

图4为转轴顶推机构的结构示意图；

图5为图2的前视图；

图6为转轴偏移检测机构的结构示意图；

图7为图6中a部的放大图；

图8为待检测的高调传动件进行扭力测试时的安装示意图；

图9为检测工作站的结构示意图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本发明作进一步说明。

如图1和2所示，一种高调传动件检测装置，包括工作台500，所述工作台500上设置有定位组件100，配合该定位组件100设有压紧机构200，在该定位组件100两侧对向设置有转轴顶推机构300和转轴偏移检测机构400，所述转轴顶推机构300上设有推力检测元件320。本实施例中，定位组件100、压紧机构200、转轴顶推机构300和转轴偏移检测机构400分别有两套，对称分布在工作台500上，分别用于左侧座椅和右侧座椅的高调传动件的检测。

如图2所示，所述定位组件100包括水平固设在所述工作台500上的安装板110，该安装板110上设有脚板块120，该脚板块120上立设有定位销121，该脚板块120靠近所述转轴偏移检测机构400。所述安装板110上还设有两个限位块130，两个所述限位块130分开设置，两个所述限位块130靠近所述转轴顶推机构300。其中，待检测的高调传动件的高调器支座有两个脚板，较小的脚板上贯穿有一个安装孔，该较小的脚板落在脚板块120上，并使其安装孔套在定位销121上，较大的脚板落在两个限位块130之间，从而使高调器支座被准确定位，此时，转动设置在高调器支座上的转轴处于竖向位置。图3展示了高调传动件放置在定位组件100上的示意图。

如图4所示，所述转轴顶推机构300包括水平伸缩的顶推杆，在该顶推杆的自由端设置有所述推力检测元件320。在所述推力检测元件320的背向所述顶推杆的一侧设置有顶推头330，该顶推头330朝向所述定位组件100的一端设有内凹的弧形顶推面331。顶推杆伸出时，弧形顶推面331顶压高调传动件的转轴。

具体地，所述转轴顶推机构300包括顶推气缸，该顶推气缸的缸体固定在所述工作台500上，该顶推气缸的活塞杆形成顶推杆，所述推力检测元件320为压力传感器。该压力传感器的安装外壳固定于所述顶推杆的自由端，该压力传感器的检测端设有所述顶推头330。

如图5～7所示，所述转轴偏移检测机构400包括伸缩机构410，该伸缩机构410设置有伸缩杆，该伸缩杆的自由端朝向所述顶推头330，该伸缩杆的自由端设置有直线位移传感器420。在该直线位移传感器420的安装壳体固定于所述伸缩杆的自由端，所述直线位移传感器420的检测部朝向所述顶推头330，该检测部上设有承压头430，该承压头430朝向所述顶推头330的一端设有内凹的弧形承压面431。

具体地，所述伸缩机构410为单向气缸，该单向气缸的缸体固定在所述工作台500上，该单向气缸的活塞杆形成所述伸缩杆。所述单向气缸的缸体上还设置有传感器防护罩440，该传感器防护罩440延伸至所述伸缩杆的自由端，该传感器防护罩440位于所述直线位移传感器420上方。当伸缩杆回缩复位时，直线位移传感器420和承压头430均位于传感器防护罩440下方，从而被保护。

本实施例中，单向气缸上集成有两个伸缩杆，两个伸缩杆的自由端各设有一个直线位移传感器420和承压头430，分别与一个转轴顶推机构300配合，分别用于左侧座椅和右侧座椅高调传动件的检测。

如图4和8所示，所述压紧机构200包括推动气缸210，该推动气缸210的缸体固设在所述工作台500上，该推动气缸210的活塞杆斜向设置，该推动气缸210的活塞杆逐渐接近所述工作台500，该推动气缸210的活塞杆自由端朝向两个所述限位块130之间，该推动气缸210的活塞杆自由端固定设置有滑块220，该滑块220朝向所述定位组件100的一端设有压块240，该滑块220下方的所述工作台500上设有与其配合的导向滑轨230，该导向滑轨230与推动气缸210的活塞杆平行，该导向滑轨230的靠近定位组件100的一端低于其靠近推动气缸210的一端，使得滑块220向定位组件100滑动时位置逐渐降低，便于压块240向高调器支架较大的脚板施加压力，将其压紧。

其中，传感器均可使用现有产品，如压力传感器omegapx409-750a5vpx409-1.0ka5v，直线位移传感器novotechniktex0025。

高调传动件的转轴一端设置有转轴帽，该转轴帽位于高调器支架的凹陷内，该转轴帽与高调器支架之间设有垫圈，另一端穿过高调器支架，转轴上连接有三角形板，该三角形板与转轴帽分别位于高调器支架的两侧，这样转轴转动装配在高调器支架上。根据设计要求，当高调传动件的转轴受到的径向顶推力达到180n时，转轴径向偏移的倾角不大于2.2°。

进行转轴偏移倾角测试时，如图4和5所示，先固定高调传动件，然后控制系统控制单向气缸的活塞杆伸出，使弧形承压面431接触转轴，该接触点到转轴帽的距离记为l。然后顶推气缸的活塞杆顶出并根据压力传感器的反馈，使顶推力达到180n，此时控制系统根据直线位移传感器检测到的转轴径向偏移量，记为d。根据d与l的比值，可以计算转轴的偏移倾角。该检测过程迅速，精度高。

此外，如图8所示，本检测装置还包括扭力测试机构600，该扭力测试机构600包括套筒610，该套筒610一端设有内花键，该内花键与高调传动件的转轴配合，套筒610的另一端设有扭力检测机构620，具体可以使用扭力扳手。手动转动扭力扳手，以检测座椅高调时，高调传动件的转轴转动的阻力是否过大或过小。

为方便该检测装置移动，如图9所示，高调头检测装置还设置有工作站柜体700，工作站柜体下方设有轮子，工作站柜体内设置有所述工作台500，从而形成可移动式检测工作站。整个结构设计，既对内部的工作部件进行保护，又具有较好的整体性，便于运输。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本发明的优选实施例，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不违背本发明宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本发明的保护范围之内。