一种轨道交通车厢内部噪声检测及广播音量自调节方法与流程

本发明涉及轨道交通技术领域，具体为一种轨道交通车厢内部噪声检测方法及广播音量自调节方法。

背景技术：

轨道交通是一种节能环保的出行方式，随着城市轨道交通的蓬勃发展，人们对城市轨道交通列车的乘坐舒适性也提出更高的要求，乘坐舒适性也是城市轨道系统建设的一个重要目标和验收指标,噪声作为乘坐舒适性的一个重要考量指标，越来越被大众所关注。

列车运行过程中，由于环境、路况、天气、人为因素的影响都会产生环境噪声，噪声过大，乘客会听不清列车上广播的提示，如果将广播声音调至大音量，在噪声很小时或者长时间处于大音量环境中，乘客会产生耳鸣，造成不好的乘车体验。而为了改善乘车体验，列车员可能会依据车厢内的噪声情况，合理调整车厢内扬声器的输出音量，目前主要依靠人的主观感觉，因此，如何确认车厢内的噪声情况是如今亟需解决的技术问题。

技术实现要素：

本发明的目的是：针对现有技术中人为的去判定列车车厢内噪声的大小，判定不准确、效率低的问题，提出一种轨道交通车厢内部噪声检测方法。

本发明采用如下技术方案实现：一种轨道交通车厢内部噪声检测方法，在列车每节车厢内设置至少一个扬声器和至少一个分贝检测仪，所述扬声器接收指令产生声音信号，同时，分贝检测仪对周围环境的声音信号进行采集，并将采集到的信号发送给信号处理器，所述信号处理器根据扬声器产生的声音信号和分贝检测仪采集的信号进行对比确定车厢内噪声分贝值，同时，信号处理器将噪声分贝值信号发送给显示装置。

进一步的，所述分贝检测仪通过无线局域网将采集到的噪声信息发送给信号处理器。

进一步的，所述信号处理器通过无线局域网将噪声分贝值信号发送给显示装置。

进一步的，所述信号处理器的处理过程为：首先信号处理器接收分贝检测仪采集的信号，然后将该信号进行放大，再对放大的信号进行滤波处理，最后根据扬声器产生的声音信号和滤波后的信号确定噪声分贝值。

进一步的，所述扬声器和分贝检测仪各为三个，三组噪声分贝值的平均值为该车厢最终噪声分贝值。

一种轨道交通车厢内部广播音量自调节方法，根据权利要求1至5任一项中分贝检测仪采集的声音分贝值，扬声器产生的声音分贝值大于分贝检测仪采集的声音分贝值，信号处理器向扬声器发送音量降低指令，当扬声器产生的声音分贝值小于分贝检测仪采集的声音分贝值，则信号处理器向扬声器发送音量增加指令。

进一步的，所述信号处理器在发出音量降低指令或音量增加指令时，并将该指令信号发送给显示装置。

本发明采用上述技术方案，具有如下有益效果：本发明通过在车厢内设置扬声器和分贝检测仪，依据扬声器产生的信号和分贝检测仪采集的信号进行对比，确定环境噪声的分贝值，并将分贝值发送给显示装置，本发明能检测车厢内的噪声分贝，比人为检测更准确、方便，而且本发明信号处理器可以将分贝值信号发送至显示器中，方便人员根据分贝值信号调整扬声器的输出音量，减少了列车员去车厢内人为检测噪音，然后在回到操作室调整扬声器的工作量，而且，车厢为多个，广播控制室为一个，采用传统的人为方式，需要列车员将所有的车厢逐一的进行分贝检测，而本装置不需要列车员逐一车厢进行检测，提高了工作效率。

附图说明

图1为具体实施方式六的处理流程示意图。

图2为具体实施方式六的处理流程示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：下面具体说明本实施方式，在本实施方式中，一种轨道交通车厢内部噪声检测方法，在列车每节车厢内设置至少一个扬声器和至少一个分贝检测仪，所述扬声器接收指令产生声音信号，同时，分贝检测仪对周围环境的声音信号进行采集，并将采集到的信号发送给信号处理器，所述信号处理器根据扬声器产生的声音信号和分贝检测仪采集的信号进行对比确定车厢内噪声分贝值，同时，信号处理器将噪声分贝值信号发送给显示装置。

本装置通过在列车车厢内设置扬声器和分贝检测仪，通过扬声器的输出信号和分贝检测仪的采集信号，确定环境噪声的分贝值，扬声器的输出音量的分贝是已知的，采集车厢内的分贝与扬声器的输出分贝进行比较就可以得出车厢内的噪声是否大于扬声器的输出声音分贝，当噪声分贝大于扬声器输出声音分贝时，车厢内的乘客就听不到广播了，需要将扬声器的输出音量调大，当噪声分贝小于扬声器输出声音分贝时，乘客长时间处于声音很大的环境中，会使乘客产生耳鸣等影响，此时，需要将扬声器的输出音量调至只比噪声分贝值略大即可，扬声器为车厢内播放广播的扬声器。

本装置在列车上的扬声器进行广播时使用，根据扬声器输出的声音信号和分贝检测仪采集的声音信号，确定噪声的分贝值，然后将噪声分贝值信息发送给列车员的显示器上，供列车员参考，然后列车员根据噪声分贝值信息调整扬声器输出音量的大小，使乘客可以听清广播内容，当噪声分贝值很小时，列车员将扬声器的输出音量调至略大于噪声分贝值，使乘客不会因为扬声器声音过大而产生耳鸣、头疼等不适，加强乘客的舒适度。

本申请实施方式中轨道交通车厢内部噪声检测方法适用于列车内的广播系统。

具体实施方式二：本实施方式是对具体实施方式一的进一步改进，本实施方式与具体实施方式一的区别是所述分贝检测仪通过无线局域网将采集到的噪声信息发送给信号处理器。

具体实施方式三：本实施方式是对具体实施方式一的进一步改进，本实施方式与具体实施方式一的区别是所述信号处理器通过无线局域网将噪声分贝值信号发送给显示装置。

具体实施方式四：本实施方式是对具体实施方式一的进一步改进，本实施方式与具体实施方式一的区别是是所述信号处理器的处理过程为：首先信号处理器接收分贝检测仪采集的信号，然后将该信号进行放大，再对放大的信号进行滤波处理，最后根据扬声器产生的声音信号和滤波后的信号确定噪声分贝值。

信号放大是将采集到的微弱的信号放大，滤波处理的基本原理是利用电路的频率特性实现对信号中频率成分的选择，在对噪音信号进行滤波时，可以将采集到的连续的噪音信号中的尖刺去掉，如去掉那些频率很高的点，使曲线形式的噪音信号变成一条平滑的直线。

具体实施方式五：本实施方式是对具体实施方式一的进一步改进，本实施方式与具体实施方式一的区别是所述扬声器和分贝检测仪各为三个，三组噪声分贝值的平均值为该车厢最终噪声分贝值。本实施方式根据三组噪声分贝值的平均值为最终噪声分贝值，减少了单组装置确定的噪声分贝值的误差，增强实用性。

具体实施方式六：一种轨道交通车厢内部广播音量自调节方法，根据权利要求1至5任一项中分贝检测仪采集的声音分贝值，当扬声器产生的声音分贝值大于分贝检测仪采集的声音分贝值，信号处理器向扬声器发送音量降低指令，当扬声器产生的声音分贝值小于分贝检测仪采集的声音分贝值，则信号处理器向扬声器发送音量增加指令。如图1所示，详细处理流程如图2所示。

具体实施方式七：本实施方式是对具体实施方式六的进一步改进，本实施方式与具体实施方式六的区别是所述信号处理器在发出音量降低指令或音量增加指令时，并将该指令信号发送给显示装置。

需要注意的是，具体实施方式仅仅是对本发明技术方案的解释和说明，不能以此限定权利保护范围。凡根据本发明权利要求书和说明书所做的仅仅是局部改变的，仍应落入本发明的保护范围内。