一种动力锂离子电池负压测短路方法与流程

本发明涉及一种动力锂离子电池负压测短路方法，属于锂电池技术领域。

背景技术：

动力锂离子电池，在方形电池领域里，叠片工艺是一种主流工艺选择，它的工艺特点是正负极片独立分开的并与隔膜交错叠成需要的极组。在硬壳方形电池中，特别是铝壳类动力电池，当极片组成的极组在装入硬壳之前，我们可以通过对极组施加外力，使极组中的极片与隔膜之间；层与层之间处于紧密贴合的状态，与此同时对极组进行锂离子行业里的短路检测，是能够有效的识别电池中微短路之类的不良情况。

然而，当极组装入硬质壳体以后，再进行短路测试时，检测的对象则是电池内部处于相对松散状态的极组，并且无法通过硬质壳体在再对电池内部的极组施加外力，因此在这种条件下检测电池是否存在微短路是存在一定几率的漏判以及误判！这对于电池来说是风险因数特别高的事情。因此需一种新的方法解决组装后的硬壳电池内部极组松散的问题。一种动力锂离子电池负压测短路方法应用而生。

技术实现要素：

本发明要解决的技术问题，在于提供一种动力锂离子电池负压测短路方法。

本发明通过下述方案实现：一种动力锂离子电池负压测短路方法，先对电池内部进行抽真空，使电池内部处于负压状态并保压，再进行测短路工作。

一种动力锂离子电池负压测短路方法，先对电池内部进行抽真空，使电池内部真空处在-90kpa以下，进行保压，再进行测短路工作，与此同时耐压测短路设备进行工作，检测电池短路，完成判定以后对电池进行泄压。

一种动力锂离子电池负压测短路方法，先对电池内部进行抽真空，使电池内部真空处在-90kpa以下，进行保压，与此同时耐压测短路设备进行工作，检测电池短路情况，完成判定以后对电池进行泄压。

一种动力锂离子电池负压测短路方法，在电池外壳密封后，利用电池注液孔对电池内部进行抽真空，使电池内部处于负压状态并保压，再进行测短路工作。

一种动力锂离子电池负压测短路方法其涉及的设备包括短路测试仪、抽真空装置、数字真空压力表，所述抽真空装置通过真空管道连接到铝壳电池的电池注液孔，所述短路测试仪连接到所述铝壳电池的电极。

所述真空管道上连接真空电磁阀。

所述真空管道上连接数字真空压力表。

所述真空管道与所述电池注液孔的连接处套有密封圈，所述真空管道上套有定位工装。

所述短路测试仪通过短路测试仪连接线连接到测短路金属探针，所述测短路金属探针穿过所述定位工装与所述铝壳电池的电极连接。

所述铝壳电池的下端连接定位底托，所述定位底托的下端连接顶升气缸。

本发明的有益效果为：对于硬壳电芯可以在不损坏电芯结构外观下，使内部极组处于贴合状态，提升短路检测的识别率，提升电芯整个过程的良率。

附图说明

图1为本发明一种动力锂离子电池负压测短路方法的结构示意图。

图中：1为短路测试仪，2为抽真空装置，3为数字真空压力表，4为真空管道，5为铝壳电池，6为电池注液孔，7为真空电磁阀，8为密封圈，9为定位工装，10为短路测试仪连接线，11为测短路金属探针，12为定位底托，13为顶升气缸。

具体实施方式

下面结合图1对本发明进一步说明，但本发明保护范围不局限所述内容。

其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向，且附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

为了清楚，不描述实际实施例的全部特征，在下列描述中，不详细描述公知的功能和结构，因为它们会使本发明由于不必要的细节而混乱，应当认为在任何实际实施例的开发中，必须做出大量实施细节以实现开发者的特定目标，例如按照有关系统或有关商业的限制，由一个实施例改变为另一个实施例，另外，应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的，但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。

一种动力锂离子电池负压测短路方法，先利用电池注液孔6对电池内部进行抽真空，使电池内部真空处在-90kpa以下，进行保压，与此同时耐压测短路设备进行工作，检测电池短路情况，完成判定以后对电池进行泄压。

一种动力锂离子电池负压测短路方法其涉及的设备包括短路测试仪1、抽真空装置2、数字真空压力表3，抽真空装置2通过真空管道4连接到铝壳电池5的电池注液孔6，短路测试仪1连接到铝壳电池5的电极。

真空管道4上连接真空电磁阀7。

真空管道4上连接数字真空压力表3，监控电池内部压力及控制真空电磁阀7。

真空管道4与电池注液孔6的连接处套有密封圈8，真空管道4上套有定位工装9。

短路测试仪1通过短路测试仪连接线10连接到测短路金属探针11，测短路金属探针11穿过定位工装9与铝壳电池5的电极连接。

铝壳电池5的下端连接定位底托12，定位底托12的下端连接顶升气缸13，将铝壳电池5顶升到一定高度，使密封圈压缩，保证电池与真空装置形成密闭空间。

尽管已经对本发明的技术方案做了较为详细的阐述和列举，应当理解，对于本领域技术人员来说，对上述实施例做出修改或者采用等同的替代方案，这对本领域的技术人员而言是显而易见，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种动力锂离子电池负压测短路方法，先利用电池注液孔对电池内部进行抽真空，使电池内部真空处在‑90kPa以下，进行保压，与此同时耐压测短路设备进行工作，检测电池短路情况，完成判定以后对电池进行泄压，其涉及的设备包括短路测试仪、抽真空装置、数字真空压力表，抽真空装置通过真空管道连接到铝壳电池的电池注液孔，短路测试仪连接到铝壳电池的电极。本发明的优点：对于硬壳电芯可以在不损坏电芯结构外观下，使内部极组处于贴合状态，提升短路检测的识别率，提升电芯整个过程的良率。

技术研发人员：刘荣胜;钟芳琦;吴前程;陆维杰;郑礼生
受保护的技术使用者：江西恒动新能源有限公司
技术研发日：2019.07.03
技术公布日：2019.11.08