液压油箱测试系统及耐久性测试方法与流程

本发明涉及液压油箱测试技术领域，具体而言，涉及一种液压油箱测试系统及耐久性测试方法。

背景技术：

液压挖掘机是一种典型的开式液压传动控制回路，必须具备一个储备液压油液的油箱，用来完成油液的循环补充和散热功能。为了保证挖掘机的液压系统在工作过程中吸油充分，避免吸空现象，需要在液压油箱中保持一个高于大气压的压强。但油箱中的气压过高，又会带来油箱结构寿命的降低，一般液压油箱中的气压为1.5bar(高于外界大气压约0.5bar)，并配备呼吸阀来调节油箱中的气体压强。当液压油箱中的气体压强小于外界大气压时，外界气体通过安装在油箱顶部的呼吸阀进入油箱内部；当液压系统的回油较多较快时，液压油箱内部的气体被压缩，压强上升，达到呼吸阀的设定阈值(0.5bar)时，高压气体通过呼吸阀向外界释放一部分。

可以看出，由于液压挖掘机在工作时的吸油和回油，加上呼吸阀的存在，液压油箱中的气压在一个范围内波动(外界大气压≤液压油箱内部气压≤呼吸阀设定阈值+外界大气压)，呼吸阀也是时开时闭。为了保证挖掘机在工作寿命内的液压油箱的可靠性，有必要对液压油箱与呼吸阀进行耐久试验验证。

技术实现要素：

本发明的目的包括，例如，提供了一种液压油箱测试系统，其能够进行液压油箱的耐久性测试，保证液压油箱的可靠性。

本发明的目的还包括，提供了一种耐久性测试方法，其能够测试液压油箱的可靠性。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供了一种液压油箱测试系统，用于连接液压油箱并向所述液压油箱中充入气体，所述液压油箱测试系统包括气源、第一导管、第二导管、第三导管、电磁阀和控制器。

所述气源通过所述第一导管连接于所述电磁阀。

所述第二导管的一端连接于所述电磁阀，并连通于外界。

所述第三导管的一端连接于所述电磁阀，并且所述第三导管的另一端用于连接所述液压油箱。

所述控制器与所述电磁阀电连接。

所述控制器用于在每隔预设时间时控制所述电磁阀导通所述第一导管和所述第三导管，并截断所述第二导管，且还用于每隔所述预设时间时记录一次冲击循环。

所述控制器还用于在所述液压油箱中的气压大于或等于第二气压时导通所述第二导管和所述第三导管并截断所述第一导管。

可选地，所述液压油箱测试系统还包括调压减压阀，所述调压减压阀设置于所述第一导管，并且所述调压减压阀用于在所述第一导管内部的气压大于或等于预设压力值时导通所述第一导管。

可选地，所述液压油箱测试系统还包括第一压力检测器，所述第一压力检测器连接于所述第一导管，并且所述第一压力检测器用于检测并显示所述第一导管的内部气压。

可选地，所述第一压力检测器设置于所述电磁阀和所述调压减压阀之间。

可选地，所述第二导管远离所述电磁阀的一端朝向所述控制器设置。

可选地，所述第二导管远离所述电磁阀的一端设置为扩口。

可选地，所述液压油箱测试系统还包括截止阀，所述截止阀设置于所述第一导管上并位于所述气源和所述电磁阀之间。

可选地，所述液压油箱测试系统还包括过滤器，所述过滤器设置于所述第一导管上并位于所述气源和所述电磁阀之间。

可选地，所述电磁阀具有第一阀位和第二阀位。

当所述电磁阀开启所述第一阀位时，导通所述第一导管和所述第三导管。

当所述电磁阀开启所述第二阀位时，导通所述第二导管和所述第三导管。

一种耐久性测试方法，采用液压油箱测试系统对液压油箱和设置于所述液压油箱上的呼吸阀进行耐久性测试，所述液压油箱测试系统包括气源、第一导管、第二导管、第三导管、电磁阀和控制器。

所述气源通过所述第一导管连接于所述电磁阀。

所述第二导管的一端连接于所述电磁阀，并连通于外界。

所述第三导管的一端连接于所述电磁阀，并且所述第三导管的另一端用于连接所述液压油箱。

所述控制器与所述电磁阀电连接。

所述控制器用于在每隔预设时间时时控制所述电磁阀导通所述第一导管和所述第三导管，并截断所述第二导管，且还用于每隔所述预设时间时记录一次冲击循环。

所述控制器还用于在所述液压油箱中的气压大于或等于第二气压时导通所述第二导管和所述第三导管并截断所述第一导管。所述第三导管远离所述电磁阀的一端连接于所述液压油箱，所述呼吸阀用于在液压油箱中气压达到所述第二气压时导通以排出所述液压油箱中的气体。

所述耐久性测试方法包括：

开启所述气源。

所述控制器控制所述电磁阀导通所述第一导管和所述第三导管，并截断所述第二导管，并且每隔所述预设时间时，所述控制器再次控制所述电磁阀导通所述第一导管和所述第三导管，并截断所述第二导管，同时记录一次所述冲击循环；

当所述液压油箱中的气压大于或等于所述第二气压时，所述控制器控制所述电磁阀导通所述第二导管和所述第三导管，并截断所述第一导管。

本发明提供的液压油箱测试系统相对于现有技术的有益效果包括，例如：

本发明提供的液压油箱测试系统能通过将第三导管连接于液压油箱，并通过控制器控制电磁阀导通第一导管和第三导管，并能通过气源向液压油箱中充入气体。当液压油箱中的气压大于或等于第二气压时，通过控制器控制电磁阀导通第二导管和第三导管以排出液压油箱中的气体，并且在每隔预设时间时，控制器控制电磁阀重新导通第一导管和第三导管，并截断第二导管，同时控制器记录一次冲击循环。通过上述方式能实现对液压油箱进行冲击循环，便能完成对于液压油箱的耐久性测试，进而保证采用的液压油箱的可靠性，以保证采用该液压油箱的挖掘机的可靠性。

本发明还提供了一种耐久性测试方法，其采用了上述的液压油箱测试系统，并且该耐久性测试方法相对于现有技术的有益效果与上述液压油箱测试系统相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明第一实施例中提供的液压油箱测试系统的结构示意图；

图2为本发明第一实施例中提供的耐久性测试方法的流程图。

图标：1-液压油箱；2-呼吸阀；3-压力阀；4-单向阀；5-气压表；6-液压油箱测试系统；7-气源；8-第一导管；9-第二导管；10-第三导管；11-电磁阀；12-第一阀位；13-第二阀位；14-调压减压阀；15-第一压力检测器；16-扩口；17-截止阀；18-过滤器；19-控制器；20-导流通道。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

第一实施例

请参阅图1，本实施例中提供了一种液压油箱测试系统6，其用于液压油箱1的耐久性测试，即能通过该液压油箱测试系统6对液压油箱1进行耐久性测试，以保证液压油箱1的可靠性。

需要说明的是，液压油箱1上还设置有气压表5和呼吸阀2，气压表5和呼吸阀2均安装于液压油箱1上。并且气压表5用于检测液压油箱1中的气压并显示液压油箱1中的气压。呼吸阀2包括导流通道20和并联设置于导流通道20上的单向阀4和压力阀3，其中单向阀4能单向导通导流通道20并使得气体从外界通过导流通道20进入至液压油箱1，压力阀3能在液压油箱1中的气压达到第二气压时单向导通导流通道20并使得气体从液压油箱1中通过导流通道20排出至外界。其中，第二气压的数值可以进行人工设置。

液压油箱测试系统6包括气源7、第一导管8、第二导管9、第三导管10、电磁阀11和控制器19。其中，气源7能产生气体并将气体导出，以用于提供补充气体。气源7通过第一导管8连接于电磁阀11。另外，第二导管9的一端连接于电磁阀11，并且第二导管9通过远离电磁阀11的一端连通于外界，其中第二导管9连通于外界指代的是，第二导管9的内部通道连通于外界。第三导管10的一端连接于电磁阀11，另一端用于连接液压油箱1。另外，控制器19与电磁阀11电连接，并且控制器19还能控制电磁阀11切换阀位，进而实现电磁阀11控制第一导管8、第二导管9和第三导管10中的连通关系。

需要说明的是，控制器19可以依据液压油箱1中的气压控制电磁阀11切换阀位，其中控制器19对液压油箱1进行监测的方式可以为，在液压油箱1中设置压力传感器(图未示)，并且该压力传感器于控制器19电连接，进而使得压力传感器实时检测的液压油箱1的气压发送至控制器19，控制器19便能通过压力传感器发送的信号监测液压油箱1中的气压。

可选地，在本实施例中，电磁阀11具有第一阀位12和第二阀位13，其中，当电磁阀11开启第一阀位12时，电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，同时截断第二导管9；当电磁阀11开启第二阀位13时，电磁阀11导通第二导管9和第三导管10，同时截断第一导管8。控制器19则能依据液压油箱1中的气压控制电磁阀11在第一阀位12和第二阀位13之间切换。

进一步地，控制器19用于每隔预设时间时控制电磁阀11开启第一阀位12，即通过电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，此时气源7能通过第一导管8和第三导管10向液压油箱1中充入气体，此时液压油箱1中的气压开始升高。另外，控制器19还用于在液压油箱1中的气压大于或者等于第二气压时控制电磁阀11开启第二阀位13，即当呼吸阀2的压力阀3导通时，控制器19控制电磁阀11开启第二阀位13，此时电磁阀11控制第二导管9和第三导管10导通，液压油箱1便能通过第二导管9和第三导管10排出液压油箱1中的气压，此时液压油箱1中的气压开始降低。另外，控制器19还用于在每个预设时间时记录一次冲击循环。

换言之，在本实施例中，气源7能在第一导管8和第三导管10导通时向液压油箱1中充入气体，并在液压油箱1中的气压上升至第二气压时，通过第二导管9和第三导管10排出液压油箱1中的气体，并在下一次控制器19控制电磁阀11切换阀位并使得第一导管8和第三导管10导通时完成一次冲击循环。控制器19能控制电磁阀11在第一阀位12和第二阀位13中切换，进而进行多次的冲击循环，便能完成对于液压油箱1的耐久性测试。

另外，需要说明的是，在本实施例中，在电磁阀11开启第二阀位13并通过第二导管9和第三导管10向外界排出气体之后，下一次冲击循环开启的条件为，当控制器19判断距离上一次控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10的时间达到预设时间时。应当理解，在其他实施例中，下一次冲击循环开启的条件还可以为，控制器19检测到液压油箱1中的气压降低至第一气压时。即，在其他实施例中，控制器19还能在液压油箱1中的气压降低至第一气压时控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10。

需要说明的是，本实施例中，控制器19的运作方式如下，在执行耐久测试开始时，控制器19控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，并且此时开始计时，同时气源7通过第一导管8和第三导管10向液压油箱1中充入气体，在液压油箱1中的气压达到第二气压时，即液压油箱1中的气压大于或等于第二气压时，此时呼吸阀2打开并向外导出气体，同时控制器19控制电磁阀11导通第二导管9和第三导管10，以导出液压油箱1中的气体。需要说明的是，气源7将液压油箱1中的气压从等于大气压的状态增加至第二气压的时间为充压时间，预设时间的设定需要大于充压时间，即能使得控制器19在下一次执行控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10时，气源7具有足够的时间将液压油箱1中的气压增加至第二气压，避免液压油箱1中的气压始终无法达到第二气压导致呼吸阀2无法导通的情况，进而提高耐久性试验的有效性。另外，在控制器19判断距离上一次执行控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10的动作的时间达到预设时间时，控制器19再次控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，并同时记录一次冲击循环。

值得说明的是，其中，在距离控制器19上一次执行控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10的动作的时间小于预设时间时，气源7便能通过第一导管8和第三导管10将液压油箱1中的气压增加至第二气压，此时控制器19控制电磁阀11导通第二导管9和第三导管10，以向外导出气体，并在通过第二导管9和第三导管10向外导出气体一定时间后，距离控制器19上一次执行控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10的动作的时间达到预设时间，此时控制器19再次控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，进而完成一次冲击循环，使得液压油箱1和呼吸阀2能循环地执行充压泄压的过程，便能实现对于液压油箱1和呼吸阀2的耐久性测试。

进一步地，在本实施例中，液压油箱测试系统6还可以包括调压减压阀14，调压减压阀14设置于第一导管8，并且调压减压阀14用于在第一导管8内部的气压大于或等于预设压力值时导通第一导管8。即能通过调压减压阀14控制第一导管8中的气压，进而调节第一导管8中气体的流速，能通过调整预设压力值的方式实现调整气源7向液压油箱1中充入气体的速度，能加快耐久性测试的效率。另外，通过调压减压阀14的设置，能改变气源7通过第一导管8和第三导管10向液压油箱1中充入气体的气压，进而实现在不同的压力等级小进行冲击循环，能保证耐久性测试的多样性，进一步保证液压油箱1耐久性测试的可靠性。

可选地，在本实施例中，液压油箱测试系统6还包括第一压力检测器15，第一压力检测器15设置于第一导管8上，并且第一压力检测器15用于检测并显示第一导管8内部的气压，以便于监测第一导管8内部的气压。同时能便于对调压减压阀14进行预设压力值的调节。应当理解，在其他实施例中，也可以取消第一压力检测器15的设置。

进一步地，在本实施例中，第一压力检测器15设置于电磁阀11和调压减压阀14之间，能避免第一压力检测器15直接受到气源7导出的气体的冲击，保证第一压力检测器15的检测环境的安全，提高第一压力检测器15的使用寿命。

另外，在本实施例中，第二导管9远离电磁阀11的一端朝向控制器19设置，以使得控制器19在控制电磁阀11导通第二导管9和第三导管10时，通过第二导管9导出的气体能朝向控制器19流动，进而带走控制器19散发的热量，实现对控制器19散热的作用。可选地，在本实施例中，第二导管9远离电磁阀11的一端设置为扩口16，通过扩口16的设置，能降低从第二导管9中导出气体的冲击力，避免从第二导管9中导出的气流造成控制器19零部件的损坏，同时能扩大从第二导管9中导出气流的冲击面积，能带走控制器19散发的更多的热量，提高对于控制器19的散热效果。

可选地，在本实施例中，液压油箱测试系统6还可以包括截止阀17和过滤器18。截止阀17设置于第一导管8上并位于气源7和电磁阀11之间，过滤器18设置于第一导管8并位于气源7和电磁阀11之间。进一步地，在本实施例中，气源7、截止阀17、过滤器18、调压减压阀14和电磁阀11依次串联于第一导管8，进而使得气源7导出的气体能依次经过截止阀17、过滤器18、调压减压阀14和电磁阀11。应当理解，在其他实施例中，也可以取消截止阀17和过滤器18中的一种或两种。

另外，请参阅图2，本实施例中还提供了一种耐久性测试方法，该方法包括：

步骤s10、开启气源7。

即，在本实施例中可以将气源7开启并使得气源7处于常开的状态。

步骤s20、控制器19控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，并截断第二导管9，并且每个预设时间时，控制器19控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，并截断第二导管9，同时记录一次冲击循环。

此时，电磁阀11开启第一阀位12，此时气源7能通过第一导管8和第三导管10向液压油箱1中充入气体，使得液压油箱1中的气压升高。

并且，在控制器19判断距离上一次执行控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10的动作的时间达到预设时间时，控制器19再次控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，同时记录一次冲击循环。

需要说明的是，在步骤s20中，还可以对调压减压阀14的预设压力值进行调节。进而实现调节通过第一导管8和第三导管10向液压油箱1中充入气体的速率，并且还能调整液压油箱1充气的压力等级。其中，能通过依据第一压力检测器15检测第一导管8内部的气压，进而调整调压减压阀14的预设压力值。

步骤s30、当液压油箱1中的气压大于或等于第二气压时，控制器19控制电磁阀11导通第二导管9和第三导管10，并截断第一导管8。

需要说明的是，在液压油箱1中的气压大于或者等于第二气压时，此时呼吸阀2的压力阀3导通，并向外界导出气体，同时第二导管9和第三导管10导通，并通过第三导管10和第二导管9向外界导出气体。其中，在排出一定气体之后，液压油箱1中的气压降低至小于第二气压，此时呼吸阀2的压力阀3关闭，液压油箱1通过第三导管10和第二导管9向外界排出气体。

需要说明的是，在进行多次冲击循环之后，能依据控制器19记录的多次冲击循环判断该液压油箱1的可靠性是否达到标准。

综上所述，本实施例中提供的液压油箱测试系统6及耐久性测试方法能通过将第三导管10连接于液压油箱1，并通过控制器19控制电磁阀11导通第一导管8和第三导管10，并能通过气源7向液压油箱1中充入气体。当液压油箱1中的气压大于或等于第二气压时，通过控制器19控制电磁阀11导通第二导管9和第三导管10以排出液压油箱1中的气体，并且每隔预设时间时，控制器19控制电磁阀11重新导通第一导管8和第三导管10，并截断第二导管9，同时控制器19记录一次冲击循环。通过上述方式能实现对液压油箱1进行冲击循环，便能完成对于液压油箱1的耐久性测试，进而保证采用的液压油箱1的可靠性，以保证采用该液压油箱1的挖掘机的可靠性。

第二实施例

本实施例中提供了一种液压油箱检测工装(图未示)，其采用了第一实施例中提供的液压油箱测试系统6，并且该液压油箱检测工装能通过该液压油箱测试系统6对液压油箱1进行耐久性测试，以保证液压油箱1的可靠性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。