一种空气检测装置及汽车的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，特别是涉及一种空气检测装置及汽车。

背景技术：

随着汽车工业的飞速发展和人们生活水平的提升，汽车已经成为人们出行、货运等不可或缺的交通工具之一。

目前，部分汽车装有空气检测装置，可以检测空气中的PM2.5指标的值。空气检测装置上设有进气口吸入空气，空气经过空气检测装置的激光传感器时会显示PM2.5的值，再经排气口排出，如此循环持续对空气指标进行检测。

由于空气中存在水分和较大的异物等杂质，会被现有的空气检测装置直接吸入，且这些杂质较难通过排气口排出，会累积在空气检测装置的内部，导致进气口或排气口的风机故障，甚至激光传感器灵敏度异常。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的在于提出一种能去除大部分杂质的空气检测装置。

一种空气检测装置，应用于汽车上，包括本体、上盖和下盖，所述本体用于检测气体的指标，所述本体上分别设有第一进气口、第一排气口、第二进气口和第二排气口，所述第一进气口和所述第二进气口分别用于通过管路与所述汽车的车室内和车室外连通，所述第一排气口和所述第二排气口用于通过管路与所述汽车的车室外连通，所述第一进气口和所述第二进气口位于所述本体的同侧，所述上盖覆盖所述第一进气口和所述第二进气口与所述本体密封连接，所述上盖上设有透气口，所述本体的底部为开放结构，所述下盖与所述本体的底部可拆卸连接。

根据本实用新型提出的空气检测装置，能分别检测汽车的车室内和车室外的空气指标，设置上盖能对进入第一进气口和第二进气口的空气进行过滤，减少进入本体内的杂质，设置下盖能收集进入本体内的异物，当异物进入本体后，会在重力的作用下落入下盖内，通过定期拆卸下盖进行清理即可减小异物对本体的检测性能的影响。

另外，根据本实用新型提供的空气检测装置，还可以具有如下附加的技术特征：

进一步地，所述透气口偏离所述第一进气口和所述第二进气口设置。

进一步地，所述第一进气口和所述第二进气口均为朝向所述上盖凸出设置的管状结构。

进一步地，所述本体和所述上盖上均设有导向槽。

进一步地，所述本体的内壁上位于所述第一排气口和所述第二排气口处均设有导向管，所述导向管横向设置。

进一步地，所述下盖的底部设有加强筋。

进一步地，所述加强筋朝向所述本体设置，所述加强筋为交叉设置，所述加强筋相互之间形成凹槽。

进一步地，所述下盖远离所述本体设有定位槽。

进一步地，所述定位槽为4个，所述定位槽的中心之间的相互连线为矩形。

本实用新型的另一个目的在于提出一种采用上述空气检测装置的汽车。

本实用新型的有益效果是：上盖能对进入第一进气口和第二进气口的空气进行过滤，减少进入本体内的杂质，下盖能收集进入本体内的异物，异物会在重力的作用下落入下盖内，定期拆卸下盖进行清理即可减小异物对本体的检测性能的影响；透气口和偏离第一进气口和第二进气口设置，当杂质进入上盖内时，会有部分杂质落在本体表面而不进入本体内部。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型第一实施例的空气检测装置的结构示意图；

图2是图1中空气检测装置的分解结构示意图；

图3是图1中空气检测装置的剖视结构示意图；

图中：1-本体，11-第一排气口，12-第二排气口，13-第一进气口，14-第二进气口，15-导向管，2-上盖，21-透气口，3-下盖，31-加强筋，32-定位槽，33-凹槽，4-导向槽。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。附图中给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“上”、“下”以及类似的表述只是为了说明的目的，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1和图2，本实用新型的第一实施例提出一种空气检测装置，应用于汽车上，包括本体1、上盖2和下盖3。

所述本体1可视为传统的空气检测装置，用于检测气体的指标，所述本体1上分别设有第一进气口11、第一排气口13、第二进气口12和第二排气口14，所述第一进气口11和所述第二进气口12分别用于通过管路与所述汽车的车室内和车室外连通(未图示)，所述第一排气口11和所述第二排气口12用于通过管路与所述汽车的车室外连通(未图示)，所述第一进气口13和所述第二进气口14位于所述本体1的同侧，所述上盖2覆盖所述第一进气口13和所述第二进气口14与所述本体1密封连接，所述上盖2上设有透气口21，所述本体1的底部为开放结构，所述下盖3与所述本体1的底部可拆卸连接。

需要说明的是，该空气检测装置能分别检测汽车的车室内和车室外的空气指标，设置上盖2能对进入第一进气口13和第二进气口14的空气进行过滤，减少进入本体1内的杂质，设置下盖能收集进入本体1内的异物，当异物进入本体后，会在重力的作用下落入下盖3内，通过定期拆卸下盖3进行清理即可减小异物对本体1的检测性能的影响。

优选的，所述透气口21偏离所述第一进气口13和所述第二进气口14设置，则当异物进入上盖2的内部时，不会直接落入第一进气口13和第二进气口14中，而是落在本体1的表面。更进一步地，所述第一进气口13和所述第二进气口14均为朝向所述上盖2凸出设置的管状结构，则当异物落在本体1的表面时，即使第一进气口13和第二进气口14产生吸力，由于异物在其开口的下方，无法被吸入本体1的内部，实现对异物的过滤，同时部分水分会在上盖2的内部发生冷凝，实现对水分的过滤。

另外，所述本体1和所述上盖2上均设有导向槽4，利用导向槽4可便于该空气检测装置的安装，可通过与导向槽4配合的安装结构对该空气检测装置的安装进行导向，防止在安装过程中发生侧偏。

请参阅图3，优选的，所述本体1的内壁上位于所述第一排气口11和所述第二排气口12处均设有导向管15，所述导向管15为横向设置。

应当指出的是，由于导向管15伸入本体1的内部，而不是不直接贴附于本体1的内壁上，能减少落入下盖3中的异物进入导向管15内的概率，能防止异物对风机的损坏。

另外，所述下盖3的底部设有加强筋31。更进一步地，所述加强筋31朝向所述本体1设置，所述加强筋31为交叉设置，所述加强筋31相互之间形成凹槽33。

需要说明的是，当异物位于凹槽33内时，在第一排气口11和第二排气口12的吸力作用下会使异物在凹槽33内产生位移，此时加强筋31能限制异物的位移，使异物尽量均匀分布，防止大量潮湿异物堆积在一起产生质变，产生其他问题。

另外，所述下盖3远离所述本体1设有定位槽32。具体的，所述定位槽32为4个，所述定位槽32的中心之间的相互连线为矩形。

可以理解的是，当在车身上设置于定位槽32匹配的凸台时，能对该空气检测装置的安装进行匹配，使安装更稳定。

本实用新型的第二实施例提出一种汽车，该汽车至少包括第一实施例中的空气检测装置。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。