一种电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统的制作方法

本实用新型属于电动汽车充电测量领域，具体来说，涉及一种电动汽车充电座绝缘电阻测量系统。

背景技术：

随着现代工业的发展，电动汽车已得到快速发展，电动汽车充电座作为一种电气设备，在国家标准中，对于交流充电座电气绝缘性能的绝缘电阻提出了明确的指标要求，所以需要对充电座的绝缘电阻进行实时测量，来避免火灾、漏电等事故的发生。

现在常用的电动汽车交流充电座绝缘电阻测量设备为通用型绝缘电阻测量仪,该设备价格昂贵且使用设置复杂,本实用新型测量装置简化了电路设计，降低了产品的成本，增加了可操作性，对电动汽车交流充电座绝缘电阻测量更方便。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种设计简单、成本低廉、操作方便的电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统。

本实用新型采用的技术方案为：提供一种电动汽车交流电充电座绝缘电阻测量系统，包括依次连接的压控高压电源、充电座绝缘电阻测量装置和电动汽车交流充电口，其中充电座绝缘电阻测量装置包括微控制单元、原始高压测量器、绝缘电阻电压测量器、光继电器控制阵列和充电口连接检测器，所述微控制单元分别与原始高压测量器、绝缘电阻电压测量器和充电口连接检测器相连，所述绝缘电阻电压测量器与光继电器控制阵列相连，所述原始高压测量器和光继电器控制阵列与压控高压电源相连，所述光继电器控制阵列与充电座地线相连，并和充电口连接检测器与电动汽车交流充电口相连。

在本实用新型的电动汽车交流电充电座绝缘电阻测量系统中，电动汽车交流充电口包括220v交流电火线接口、220v交流电零线接口、车身地线接口和充电口连接信号接口，所述220v交流电火线接口、220v交流电零线接口和车身地线接口与光继电器控制阵列连接，所述充电口连接信号接口与充电口连接检测器连接。

在本实用新型的电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统中，所述光继电器控制阵列包括4个光耦继电器，其中第一光耦继电器与所述电动汽车交流充电口的220v火线接口连接，第二光耦继电器与所述电动汽车交流充电口的220v零线接口连接，第三光耦继电器和第四光耦继电器与所述电动汽车交流充电口的车身地线连接，其中，第一光耦继电器和第二光耦继电器还和所述压控高压电源连接，第三光耦继电器与所述绝缘电阻电压测量器连接，第四光耦继电器接充电座地线。

在本实用新型的电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统中，所述原始高压测量器包括依次连接的模/数转换器和运算放大器，所述模/数转换器与所述微控制单元连接，所述运算放大器与压控高压电源连接。

在本实用新型的电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统中，所述绝缘电阻电压测量器包括依次连接的模/数转换电路和运算放大电路，所述模数转换电路与所述微控制单元连接，所述运算放大电路与第三光耦继电器连接。

在本实用新型的电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统中，所述充电口连接检测器包括一电压检测器。

本实用新型的有益之处在于，通过微控制单元控制光继电器控制阵列，分别对电动汽车交流电充电座的火线绝缘电阻和零线绝缘电阻进行测量，无需安装绝缘电阻测量仪，省去了复杂的测量步骤，因此节约了测量成本，使得对于电动汽车交流电充电座的绝缘电阻测量更为方便。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型实施例的框线结构示意图；

图2是本实用新型实施例的电气原理图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型实施例提供的电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统，在测量时，通过充电座绝缘电阻测量装置检测电动汽车充电插头是否连接电动汽车交流充电口，若已连接，由压控高压电源供电，充电座绝缘电阻测量装置自动测量电动汽车交流充电座的火线、零线绝缘电阻。保障电动汽车交流充电座不发生因绝缘电阻失效而产生的充电座不工作、漏电、失火等事故。

如图1所示，本实用新型实施例中，电动汽车交流充电座绝缘电阻测量系统包括依次连接的压控高压电源100，充电座绝缘电阻测量装置200和电动汽车交流充电口300，充电座绝缘电阻测量装置200包括微控制单元210、原始高压测量器220、绝缘电阻电压测量器230、光继电器控制阵列240和充电口连接检测器250，电动汽车交流充电口包括220v交流电火线接口310、220v交流电零线接口320、车身地线接口330和充电口连接信号接口340。其中微控制单元210分别与原始高压测量器220、绝缘电阻电压测量器230、充电口连接检测器250相连，原始高压测量器220、绝缘电阻电压测量器230与光继电器控制阵列240相连，光继电器控制阵列240分别与220v交流电火线接口310、220v交流电零线接口320、车身地线接口330以及充电座地线相连，充电口连接检测器250与充电口连接信号接口340相连。需要说明的是，所述微控制单元210用于接收充电口连接检测器250检测到的充电口连接信号，并控制光继电器控制阵列240分别连接220v交流电火线接口310和220v交流电零线接口320，通过绝缘电阻电压测量器230对火线绝缘电阻和零线绝缘电阻进行测量。

下面根据本实用新型的具体实施例，对本实用新型的具体使用方式作出说明。

如图2所示，为本实用新型的一种具体实施例，该实施例中示意图中p2为电动汽车交流充电口,其中p2口的l为交流220v火线接口，n为交流220v零线接口.pe为车身地线接口，cc为充电口充电口连接信号接口；u9为压控高压电源，可以输出0～1000v的可调电压；模/数转换器adc5和运算放大器u8a组成原始高压测量器；模数转换器adc6和运算放大器u8b组成绝缘电阻电压测量器；q11、q12、q14、q16组成光继电器控制阵列，q11为第一光耦继电器、q12为第二光耦继电器、q14为第三光耦继电器、q16为第四光耦继电器；det端连接一电压检测器，组成充电口连接检测器；图中det端连接的电压检测器输出端、adc5输出端和adc6输出端连接微控制单元，在图中没有示出。

当电动汽车充电插头连接电动汽车交流充电口p2时，微控制单元控制光继电器控制阵列的q16导通，q11、q12、q14断开，此时电动汽车的车身地线与电动汽车交流充电座地线连通，det端连接的电压检测器检测是高电平还是低电平，将电平信号传输给微控制单元，如果是低电平，则表示电动汽车充电插头与电动汽车交流充电口连接成功，同时也对电动汽车交流充电座进行放电，以免对测量结果造成影响。

连接成功后，微控制单元通过原始高压测量器读取压控高压电源的电压信号，测得压控高压电源的输出电压。

接着，微控制单元控制光继电器控制阵列的q11，q14导通，q12，q16断开，此时压控高压电源u9产生的高压经保护电阻器r46，r47，第一光耦继电器q11到达交流220v火线接口l，并经电动汽车交流充电口p2的车辆地线pe，第三光耦继电器q14，r60形成电流回路，u8b放大成电压信号输出到adc6，微控制单元通过读取adc6的输出信号，经过转换，与压控高压电源的输出电压结合，即可计算得出交流220v火线接口l与车辆地线pe间绝缘电阻。

同理，微控制单元控制光继电器控制阵列的q12，q14导通，q11，q16断开，此时u9产生的高压经保护电阻器r46，r47，第二光耦继电器q12到达交流220v零线接口n，电动汽车交流充电口p2的车辆地线pe，第三光耦继电器q14，r60形成电流回路，u8b放大成电压信号输出到adc6，微控制单元通过读取adc6的输出信号，经过转换，与压控高压电源的输出电压结合，即可计算得出交流220v零线接口n与车辆地线pe间绝缘电阻。

本实用新型，通过微控制单元控制光继电器控制阵列中光耦继电器的导通与断开，分别对电动汽车交流电充电座的火线绝缘电阻和零线绝缘电阻进行测量，因此无需安装绝缘电阻测量仪，省去了复杂的测量步骤，节约了测量成本，使得对于电动汽车交流电充电座的绝缘电阻测量更为方便。

以上结合附图对本实用新型的实施例进行了描述，但是本实用新型并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离本实用新型宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本实用新型的保护之内。