可拆卸式机车车辆轮重测量装置的制作方法

本实用新型涉及机车车辆制造检修领域，具体是一种可拆卸式机车车辆轮重测量装置。

背景技术：

机车车辆各轮、轴重分配是否均匀，直接影响到整台车黏着牵引力和制动性能，因此，机车车辆在设计制造及检修后必须采用有效措施，将轮重差、轴重差限定在一定范围内，目前国内机车车辆生产厂家及维修厂段都在使用固定式机车车辆轮重测量装置，机车车辆需要称重时，需要经过繁琐的转线作业才能运至固定式机车车辆轮重测量装置安装区，不仅效率低，且需要占用专门的场地。

技术实现要素：

本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种能够实现快速拆装、结构简单、提高检修效率、降低检修成本的可拆卸式机车车辆轮重测量装置。

本实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：

一种可拆卸式机车车辆轮重测量装置，包括数据处理显示终端、设置在轨道内侧的轮重测量称台、设置在机车车辆上的数据采集模块，对称设置的两个轮重测量称台之间设置有顶紧杆，顶紧杆的两端分别通过螺纹结构连接有用于顶紧轮重测量称台的顶紧螺栓，顶紧杆两端的顶紧螺栓的螺纹方向相反，轮重测量称台通过顶紧螺栓顶紧在轨道内侧。

采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：

①轮重测量秤台和顶紧杆组成轴重称重模块可快速安装到既有轨道线路上，测量完毕后可快速拆除，无需专用场地和轨道，两个轮重测量秤台之间由顶紧杆连接，旋转顶紧杆便可实现轮重测量秤台与轨道的顶紧和放松，实现快速拆装。

②结构简单，提高了检修效率、降低了检修成本。

作为优选，本实用新型更进一步的技术方案是：

轮重测量称台包括底座，底座上设置有U型槽，U型槽内由下而上分别设置有与机车车轮相适应的称重传感器、称重块，称重块两侧分别设置有坡度相反的抬升斜块，轮重测量秤台采用整体式模块，内置称重传感器，在需要称重时，机车车辆的车轮轮缘由抬升斜块行走置于称重传感器上端的称重块上，此时机车车轮脱离轨道，重量完全置于称重块上，将重量信息传递给称重传感器，转变为电压信号，数据采集模块采集电压信号并将转换信号传递给数据处理显示终端。

每两个呈对称设置的轮重测量称台之间设置有两个顶紧杆。

附图说明

图1 是本实用新型实施例整体安装布置结构示意图；

图2 是本实用新型实施例称重检测时的主视结构示意图；

图3 是图2的侧视结构示意图；

图4 是本实用新型实施例轮重测量称台安装结构示意图；

图5 是图4中A的局部放大结构示意图；

图6 是图4的俯视结构示意图；

图7 是本实用新型实施例称重测量时车轮与轮重测量称台配合的结构示意图；

图中：数据采集模块1；轮重测量称台2；数据处理显示终端3；电缆4；车轮5；顶紧杆6；轨道7；顶紧螺栓8；扳手9；称重块10；称重传感器11；底座12；抬升斜块13。

具体实施方式：

下面结合实施例对本实用新型作进一步说明，目的仅在于更好地理解本实用新型内容，因此，所举之例并不限制本实用新型的保护范围。

参见图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7，一种可拆卸式机车车辆轮重测量装置，包括数据处理显示终端3、设置在轨道7内侧的轮重测量称台2、设置在机车车辆上的数据采集模块1，对称设置的两个轮重测量称台2之间设置有顶紧杆6，顶紧杆6的两端分别通过螺纹结构连接有用于顶紧轮重测量称台3的顶紧螺栓8，顶紧杆6两端的顶紧螺栓8的螺纹方向相反，轮重测量称台2通过顶紧螺栓8顶紧在轨道7内侧。

轮重测量称台2包括底座12，底座12上设置有U型槽，U型槽内由下而上分别设置有与机车车轮5相适应的称重传感器11、称重块10，称重块10两侧分别设置有坡度相反的抬升斜块13。

每两个呈对称设置的轮重测量称台2之间设置有两个顶紧杆6。

轮重测量秤台2和顶紧杆6组成轴重称重模块，在需要车辆称重时，按照机车车辆轴距定距安装到轨道7上，用电缆4连接数据采集模块1和数据处理显示终端3，便可完成机车车辆轮重的测量。

轮重测量秤台2和顶紧杆6组成轴重称重模块可快速安装到既有轨道7线路上，测量完毕后可快速拆除，无需专用场地和轨道，两个轮重测量秤台2由两个顶紧杆6连接，每个顶紧杆6一端左旋螺纹，另外一端为右旋螺纹，用扳手9旋转顶紧杆6便可实现轮重测量秤台2与轨道7的顶紧和放松，放松后的轴重称重模块可拆卸成小的单体，搬运搬用存放，每个轮重测量秤台2为一个独立的测量点，且预先标定，安装现场无需进行校准作业，节省称重作业时间，数据采集模块1、轮重测量秤台2的称重传感器11、数据处理显示终端3之间的连接采用可快速插拔电缆4连接，实现现场的快速拆装。

轮重测量秤台2采用整体式模块，内置称重传感器11，在需要称重时，机车车辆的车轮5轮缘由抬升斜块13行走置于称重传感器11上端的称重块10上，此时机车车轮5脱离轨道，重量完全置于称重块10上，将重量信息传递给称重传感器11，转变为电压信号，数据采集模块1采集电压信号并将转换信号传递给数据处理显示终端3。

每一轮重测量秤台2由称重传感器11产生称重信号，经数据采集模块1采集后，通过多路共用信号电缆4传输给数据处理显示终端3，并独立显示。

设备使用时，根据被测车辆的轴距、定距及安装现场条件确定称重安装位置，轮重测量秤台2和顶紧杆6组成轴重称重模块，通过旋转顶紧杆6，使左右两个秤台距离变近，借助起重机、叉车等辅助设备，将单轴称重单元吊至安装对应位置，旋转顶紧杆6，使左右秤台与轨道7顶紧，便完成单个轴重称重模块，安装完毕后，借助水准仪和塔尺测量每一个轮重测量秤台2的两端高度，保证单个轮重测量秤台2高度差和任意轮重测量秤台2高度差在公差范围内，根据被测机车车辆的轴数确定轴重称重模块和数据采集模块1安装数量，连接模块间电缆4，数据处理显示终端3外接电源即完成设备的安装。

被测机车车辆由外界动力移至可拆卸式机车车辆轮重测量装置上，在轮重测量秤台2的抬升斜块13的斜面作用下，车轮5踏面与钢轨脱离，车辆的重量通过车轮5轮缘压在轮重测量秤台2的称重块10上，并静止在称重块10上，此时车轮5压在称重块10的上的重量信号通过称重传感器11转变为电压信号，被数据采集模块1采集，经电缆4传输至数据处理显示终端3，数据处理显示终端3可实现数据的接收、计算、实时显示、自动生成报表、存储及打印功能。

完成机车车辆称重作业后，可拆卸式机车车辆轮重测量装置拆解为小的单体模块，存放于专用存储箱或运输车上，测量场地可做他用。

本实用新型重测量秤台2和顶紧杆6组成轴重称重模块可快速安装到既有轨道7线路上，测量完毕后可快速拆除，无需专用场地和轨道，两个轮重测量秤台2之间由顶紧杆6连接，旋转顶紧杆6便可实现轮重测量秤台2与轨道7的顶紧和放松，实现快速拆装，结构简单，提高了检修效率、降低了检修成本。

以上所述仅为本实用新型较佳可行的实施例而已，并非因此局限本实用新型的权利范围，凡运用本实用新型说明书及其附图内容所作的等效变化，均包含于本实用新型的权利范围之内。