一种用于整机测试的试验站结构的制作方法

本实用新型涉及工业建筑物技术领域，具体涉及一种用于整机测试的试验站结构。

背景技术：

燃油(柴油、汽油)、燃气(天然气、煤气等)式发电设备或者发动机(以下简称设备)在性能测试时会产生高噪声污染，通常会产生95～128dB的噪声，妨碍人们正常休息、学习和工作，引起人们烦躁甚至危害人体健康。

部分现有技术中的试验站是开放式或半开放式的，噪声能够直接传递出去，产生噪声污染；另一些现有技术中的试验站虽然是封闭的，但隔音效果较差，仍然不能满足使用要求。

如何设计一种能够有效阻隔设备运转所产生的噪音的用于整机测试的试验站结构成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术中所存在的上述技术问题提供了一种用于整机测试的试验站结构，该试验站结构能够有效地隔离设备运转时产生的噪音。

为实现上述技术目的，本实用新型实施例提供了一种用于整机测试的试验站结构，该试验站结构包括外墙体和内墙体，所述外墙体套设于所述内墙体的外侧，所述外墙体与所述内墙体之间形成分隔腔；所述内墙体的内侧设有支撑墙，所述支撑墙的一侧为试验空间、另一侧为排风空间，所述支撑墙上设有至少一个排烟装置，所述排烟装置的一端位于所述试验空间内、另一端位于所述排风空间内。

优选地，所述排烟装置包括排烟管、伸缩机构和旋转机构，所述伸缩机构包括密封箱和至少一个伸缩管，所述密封箱的内部形成密封的腔体，所述伸缩管的第一端部位于所述腔体内，所述伸缩管穿过所述密封箱的壁并且与所述密封箱伸缩且密封连接，所述伸缩管的第二端部延伸至所述密封箱的外侧；所述密封箱通过所述旋转机构转动连接于所述排烟管，并且所述密封箱、所述旋转机构和所述排烟管形成排烟通道。

优选地，所述旋转机构包括定齿轮、动齿轮、动力元件、固定烟管和转动烟管，其中，所述固定烟管与所述排烟管固定连接，所述转动烟管与所述固定烟管转动且密封连接；所述定齿轮与所述固定烟管固定连接，所述动力元件与所述转动烟管固定连接，所述动力元件的输出端固设有动齿轮，所述动齿轮与所述定齿轮啮合。

优选地，所述固定烟管下端设有转动支撑法兰，所述转动烟管上端设有径向向外突出的凸缘部，所述凸缘部与所述转动支撑法兰贴合；所述旋转机构还包括转动连接法兰，所述转动连接法兰位于所述凸缘部背向于所述转动支撑法兰的一侧，所述转动连接法兰与所述转动支撑法兰连接。

优选地，所述凸缘部与所述转动支撑法兰之间设有密封垫，所述转动连接法兰与所述转动支撑法兰通过螺栓连接。

优选地，所述转动连接法兰的上端面设有第一环形凹槽，所述凸缘部的下端面设有与所述第一环形凹槽相匹配的第二环形凹槽，所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽之间设有多个滚珠。

优选地，所述伸缩管与所述密封箱之间设有导向结构，所述导向结构包括滚轮，多个所述滚轮围绕所述伸缩管圆周方向布设，所述滚轮与所述密封箱之间转动连接，所述滚轮的外轮廓与所述伸缩管的外表面相抵。

优选地，所述伸缩管与所述密封箱的壁之间通过密封结构连接，所述密封结构包括第一半环和第二半环，所述第一半环和所述第二半环围合形成环形的容纳腔，所述容纳腔中设有密封环，所述密封环的内表面与所述伸缩管密封连接，所述密封环的端面与所述密封箱的壁的外表面密封连接。

优选地，所述密封结构还包括支撑片、轴向固定件和径向固定件，所述支撑片上设有竖向延伸的槽型结构，所述径向固定件穿过所述槽型结构，所述径向固定件一端与所述第一半环连接、另一端与所述第二半环连接；所述轴向固定件为多个，多个所述轴向固定件围绕所述环形的容纳腔均匀布设；至少1个所述轴向固定件与所述第一半环螺纹连接，至少1个所述轴向固定件与所述第二半环螺纹连接；所述轴向固定件的前端与所述密封环的一个端面相抵，所述密封环的另一端面与所述密封箱的壁的外表面相抵。

优选地，所述伸缩管的第二端部设有调整支撑法兰；所述排烟装置还包括调整机构，所述调整机构包括第一管部、偏心管部和第二管部，所述偏心管部的一端与所述第一管部连接、另一端与所述第二管部连接，所述第一管部和所述第二管部的延伸方向平行且所述第一管部和所述第二管部错开设置；所述第一管部的上端设有径向向外突出的突起部；所述突起部的端面与调整支撑法兰的端面转动且密封连接。

本实用新型实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：该试验站结构能够有效地隔离设备运转时产生的噪音，降低噪音对环境的污染

进一步地，该试验站结构的排烟装置包括组合的伸缩机构和旋转机构，能够使伸缩管的第二端部方便地与不同功率、型号的发动机或者发电机组的排烟口连接。

又进一步地，在调整机构中，偏心管部转动时，第二管部围绕第一管部的轴心线转动，便于调整第二管部的下端口的底法兰与发动机的排烟口对正。

附图说明

图1为本实用新型一种实施例的用于整机测试的试验站结构的一个视角的结构示意图(为便于观察，除去了房顶部分)；

图2为本实用新型一种实施例的用于整机测试的试验站结构的另一个视角的结构示意图；

图3为本实用新型一种实施例的用于整机测试的试验站结构中排烟装置的一个视角的立体结构示意图；

图4为本实用新型一种实施例的用于整机测试的试验站结构中排烟装置的另一个视角的立体结构示意图；

图5为本实用新型一种实施例的用于整机测试的试验站结构中排烟装置的俯视图；

图6为图5中的A-A剖视图；

图7为图3中的局部放大图B；

图8为图5中的C-C剖视图及其局部放大图；

图9为本实用新型一种实施例的用于整机测试的试验站结构中排烟装置中的密封结构的示意图；

图10为本实用新型一种实施例的用于整机测试的试验站结构中排烟装置中的调整结构的示意图。

图中，

1-外墙体，2-内墙体，3-分隔腔，4-试验空间，5-支撑墙，6-排风空间，7-排烟装置，10-旋转机构，11-定齿轮，12-动齿轮，13-动力元件，14-固定烟管，141-转动支撑法兰，15-转动连接法兰，16-转动烟管，161-凸缘部，162-支撑架，17-滚珠，18-螺栓，19-密封垫，20-伸缩机构，21-密封箱，211-箱体框架，212-密封面板，22-伸缩管，221-调整支撑法兰，23-导向结构，24-密封结构，241-第一半环，242-第二半环，243-密封环，244-轴向固定件，245-径向固定件，246-支撑片，247-槽型结构，30-调整机构，31-突起部，32-偏心管部，33-底法兰，34-调整法兰，341-内凹槽，35-第一管部，36-第二管部，40-排烟管。

具体实施方式

下面结合说明书附图对本实用新型进行详细的解释和说明。

实施例1

参考图1、图2所示，一种用于整机测试的试验站结构，用于对发电机组或者发动机等设备进行性能测试。该试验站结构包括外墙体1和内墙体2，所述外墙体2套设于所述内墙体1的外侧，所述外墙体1与所述内墙体2之间形成分隔腔3，分隔腔3能够起到隔音作用。所述内墙体2的内侧设有支撑墙5，所述支撑墙5的一侧为试验空间4、另一侧为排风空间6。所述支撑墙5用于将试验空间4与排风空间6分隔开，阻隔噪声通过排烟管路传播到试验站外部。待测试的设备安装于试验空间4中。所述支撑墙5上设有至少一个排烟装置7。所述排烟装置7的一端位于所述试验空间4内，且与设备的排烟口连接；排烟装置7的另一端位于所述排风空间6内。排烟装置7用于将设备运转时产生的废气输送到排风空间6中，多个排烟装置7能够允许多台设备同时测试。

实施例2

本实施例在实施例1的基础上进行了进一步的改进。本实施例中，试验站结构的内墙体2的内表面设置吸音层，用于吸收噪音。此外，还可以在支撑墙5朝向于试验空间4的一侧设置吸音层。

在一些实施例中，试验站结构的地面设置多个工作台位，工作台位用于安装待测试的设备，对应于每个工作台位设有一个排烟装置7。因此，试验站结构允许多台设备同时进行测试。工作台位上设置隔振器，待测试的设备通过隔振器与工作台位连接，可有效降低设备工作时产生的燃烧噪声、机械噪声和风扇噪声。

在一些实施例中，试验站结构上，位于工作台位的前侧(朝向于支撑墙5的一侧)设有排风口、后侧(远离支撑墙5的一侧)上方设有进风口。每个工作台位设置一组进风和排风系统。进排风采用强进强排方式。进风端通过低噪声风机将新风从试验站的顶部送入。排风端的风机与排风风道相连，将机组运行时产生的热量及时吸出试验站。所有风机采用变频调速电机驱动，可根据情况开启一组或者多组进排风系统，电机功率、转速可调，大幅度节省电能。

在一些实施例中，水路和油路通过地沟从前侧接至设备。电气线路通过地沟从后侧与设备接驳。试验站布置整齐划一，互不干扰，符合管理要求。

在一些实施例中，排烟管路上设有多级消声器，该多级消声器优选采用三级消声方式。设备运转产生的尾气通过设置在外部的尾气净化装置进行过滤，达到国标排放要求。

在一些实施例中，试验站配套完整的测试负载和完备的控制系统，控制系统可对整个测试过程中的机组、负载、进排风、排烟、数据采集、功能测试、照明等进行全面检测、控制和记录，确保试验的安全高效运行。

实施例3

不同型号、不同功率的设备的排烟口的高度位置和/或水平位置是不同的。在试验站中，出于经济性的考虑，对应于每个测试位置一般仅有一个排烟管。如果将该排烟管固定于试验站中的某处，那么对不同功率、不同型号的设备进行测试时难于将排烟管与设备的排烟口进行方便、准确的对接；如果不对排烟管进行固定，那么设备运转时产生的振动传递至排烟管将产生较大的噪声，而且排烟管有一定的重量，将排烟管与设备的排烟口连接时，需要吊装设备辅助，使用不便。

为解决上述技术问题，如图3-5所示，本实施例试验站中，排烟装置7包括排烟管40，所述排烟装置7还包括伸缩机构20和旋转机构10。所述伸缩机构20包括密封箱21和至少一个伸缩管22。所述密封箱21的内部形成密封的腔体，所述伸缩管22的第一端部位于所述腔体内，所述伸缩管22穿过所述密封箱21的壁并且与所述密封箱21伸缩且密封连接，所述伸缩管22的第二端部延伸至所述密封箱21的外侧。所述密封箱21通过所述旋转机构10转动连接于所述排烟管40，并且所述密封箱21、所述旋转机构10和所述排烟管40形成排烟通道。该排烟装置7的伸缩机构20和旋转机构10组合，能够在试验站结构的一定的水平空间内任意调整伸缩管22的第二端部的位置，使排烟装置7方便地与不同功率、型号的发动机或者发电机组的排烟口连接。

在一些实施例中，密封箱21包括箱体框架211和设于箱体框架211表面用于围合形成密封腔体的密封面板212。在一些实施中，密封箱21具有大致呈长方体的外型(图1中，为显示密封箱21的内部结构对密封箱21上侧的密封面板212进行了剖开显示)。密封箱21的一端与旋转机构10连接，在旋转机构10的支撑作用下，密封箱21的自由端能够围绕旋转机构10转动。此外，密封箱21的外型也可以设置为圆柱状或者其他棱柱状均可，此处不作特别限定。

在一些实施例中，排烟管40的第二端部设有弯折部分，使得第二端部垂直向下，便于与发动机的排烟口连接。在一些实施例中，排烟管40为两根或两根以上。

在一些实施例中，如图3和图6所示，所述旋转机构10包括定齿轮11、动齿轮12、动力元件13、固定烟管14和转动烟管16。其中，所述固定烟管14与所述排烟管40固定连接。所述转动烟管16与所述固定烟管14转动且密封连接。所述定齿轮11与所述固定烟管14固定连接。本实施例中，定齿轮11套设于固定烟管14的外侧。所述动力元件13与所述转动烟管16固定连接，本实施例中，动力元件13通过支撑架162与转动烟管16连接。所述动力元件13的输出端固设有动齿轮12，所述动齿轮12与所述定齿轮11啮合。上述动力元件13优选为减速电机。当动力元件13的输出端转动时，动齿轮12转动，并且由于定齿轮11与固定烟管14固定连接，动齿轮12与定齿轮11啮合，动齿轮12围绕定齿轮11转动。动齿轮12依次通过动力元件13、支撑架162带动转动烟管16转动。转动烟管16与密封箱21固定连接，转动烟管16转动时，密封箱21也随之转动。

在一些实施例中，如图6所示，所述固定烟管14下端设有转动支撑法兰141，所述转动烟管16上端设有径向向外突出的凸缘部161，所述凸缘部161与所述转动支撑法兰141贴合。所述旋转机构10还包括转动连接法兰15，所述转动连接法兰15位于所述凸缘部161背向于所述转动支撑法兰141的一侧。所述转动连接法兰15与所述转动支撑法兰141固定连接。转动连接法兰15用于支撑转动烟管16，使凸缘部161与转动支撑法兰141保持密封连接，并允许凸缘部161与转动支撑法兰141之间相对转动。

在一些实施例中，如图6所示，所述凸缘部161与所述转动支撑法兰141之间设有密封垫19。该密封垫19优选为石墨垫。所述转动连接法兰15与所述转动支撑法兰141通过螺栓18连接。螺栓18的螺杆部分穿过转动连接法兰15上的孔并与转动支撑法兰141螺纹连接。通过调整螺栓18，能够调节凸缘部161与转动支撑法兰141对密封垫19的挤压力，在实现密封的前提下，允许凸缘部161与转动支撑法兰141之间相对转动。

在一些实施例中，如图6所示，所述转动连接法兰15的上端面设有第一环形凹槽。所述凸缘部161的下端面设有与所述第一环形凹槽相匹配的第二环形凹槽。所述第一环形凹槽和所述第二环形凹槽之间设有多个滚珠17。滚珠17能够将滑动摩擦改变为滚动摩擦，减小了转动烟管16转动时，转动连接法兰15对转动烟管16的摩擦阻力，滚珠17还能够起到传递对密封垫19的挤压力的作用。

在一些实施例中，如图7所示，所述伸缩管22与所述密封箱21之间设有导向结构23。所述导向结构23包括多个滚轮，多个所述滚轮围绕所述伸缩管22圆周方向布设，所述滚轮与所述密封箱21之间转动连接，所述滚轮的外轮廓与所述伸缩管22的外表面相抵。滚轮能够对伸缩管22的往复伸缩起到支撑作用。

在一些实施例中，如图3、图8和图9所示，所述伸缩管22与所述密封箱21的壁之间通过密封结构24连接。所述密封结构24包括第一半环241和第二半环242，所述第一半环241和所述第二半环242围合形成环形的容纳腔，所述容纳腔中设有密封环243。所述密封环243优选为石墨材质。所述密封环243的内表面与所述伸缩管22密封连接，所述密封环243的端面与所述密封箱21的壁的外表面密封连接。

在一些实施例中，所述密封结构24还包括支撑片246、轴向固定件244和径向固定件245。上述支撑片246优选为两组，对称设于密封结构24的上下两侧。所述支撑片246上设有竖向延伸的槽型结构247，所述径向固定件245穿过所述槽型结构247，所述径向固定件245一端与所述第一半环241连接、另一端与所述第二半环242连接。第一半环241和第二半环242将挤压密封环243使密封环243的内表面与伸缩管22的外表面形成密封连接。

所述轴向固定件244为多个，多个所述轴向固定件244围绕所述环形的容纳腔均匀布设。轴向固定件244分别与所述第一半环241和所述第二半环242螺纹连接，即至少1个所述轴向固定件244与所述第一半环241螺纹连接，至少1个所述轴向固定件244与所述第二半环242螺纹连接。所述轴向固定件244的前端与所述密封环243的一个端面相抵，所述密封环243的另一端面与所述密封箱21的壁的外表面相抵。轴向固定件244能够在轴向方向上挤压密封环243的一端面，使密封环243的另一端面与密封箱21的侧壁表面贴紧形成密封连接。

在一些实施例中，如图3、图8和图10所示，所述伸缩管22的第二端部设有调整支撑法兰221。所述排烟装置7还包括调整机构30，所述调整机构30包括第一管部35、偏心管部32和第二管部36。所述偏心管部32的一端与所述第一管部35连接、另一端与所述第二管部36连接。所述第一管部35和所述第二管部36的延伸方向平行且所述第一管部35和所述第二管部36错开设置。所述第一管部35的上端设有径向向外突出的突起部31。所述突起部31的端面与调整支撑法兰221的端面转动且密封连接。偏心管部32转动时，第二管部36围绕第一管部35的轴心线转动，便于调整第二管部36的下端口的底法兰33与发动机的排烟口对正。

在一些实施例中，所述调整机构30还包括调整法兰34，所述调整法兰34位于所述突起部31背向于所述调整支撑法兰221的一侧。所述调整法兰34上设有内凹槽341，所述突起部31容纳于所述内凹槽341内。所述调整法兰34与所述调整支撑法兰221固定连接。突起部31能够在内凹槽341内转动，这样通过旋松调整法兰34与调整支撑法兰221之间的连接螺栓即可转动偏心管部32，而不用将螺栓18拆除，提高了安装的效率。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型实质内容上所作的任何修改、等同替换和简单改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。