一种挂钩组件及具有此挂钩组件的汽车诊断设备的制作方法

【技术领域】

本实用新型涉及汽车诊断技术领域，尤其涉及一种挂钩组件及具有此挂钩组件的汽车诊断设备。

背景技术：

汽车诊断设备由于工作环境比较复杂，通常会再汽车诊断设备的外壳安装一个可以活动的挂钩，例如，通过打开的挂钩将汽车诊断设备挂在汽车的引擎盖上，又例如，将挂钩收起便于将汽车诊断设备握在手中。

但是，挂钩容易晃动，影响用户使用体验。

技术实现要素：

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供一种挂钩组件以及具有此挂钩组件的汽车诊断设备，此挂钩组件的挂钩具有保持固定的能力。

一方面，提供一种挂钩组件，包括：基座，设置有移动槽，所述移动槽设置有限位部，所述限位部的横截面尺寸小于所述移动槽的横截面尺寸；及挂钩，包括钩部，杆部以及止挡部，所述杆部的两端分别连接所述钩部及所述止挡部，所述止挡部的横截面尺寸大于所述杆部的横截面尺寸，所述止挡部可沿所述移动槽移动；其中，所述限位部与所述止挡部中的至少一个可弹性形变，当所述止挡部移动至预设位置时，所述限位部抵接所述止挡部，以使得所述杆部相对于所述基座保持固定。

在一些实施例中，所述限位部包括限位凸台，所述限位凸台设于所述移动槽一端的槽壁；所述预设位置包括第一位置，当所述止挡部移动至所述第一位置时，所述限位凸台沿所述移动槽的方向抵接于所述止挡部。

在一些实施例中，所述移动槽的一端具有槽底，所述限位凸台与所述槽底间隔预设距离；当所述止挡部移动至所述第一位置时，所述止挡部抵接于所述槽底与所述限位凸台之间。

在一些实施例中，所述限位部包括两个夹持部，所述两个夹持部位于所述移动槽另一端的槽口处，所述两个夹持部之间的距离小于所述移动槽的横截面尺寸；所述预设位置包括第二位置，当所述止挡部移动至所述第二位置时，所述两个夹持部夹持所述止挡部。

在一些实施例中，所述基座设置有限位结构，所述限位结构位于所述两个夹持部背向所述移动槽的一侧；所述限位结构开设有贯通孔，所述贯通孔对准所述槽口，所述贯通孔的横截面尺寸小于所述止挡部的横截面尺寸；所述杆部背向所述止挡部的一端穿过所述贯通孔，当所述止挡部移动至所述第二位置时，所述止挡部抵持于所述限位结构。

在一些实施例中，所述杆部的中轴线与所述贯通孔的中轴线相重合。

在一些实施例中，所述限位结构为转轴，所述转轴可转动地安装于所述基座；当所述止挡部移动至所述第二位置时，所述转轴及所述杆部可相对于所述基座转动。

在一些实施例中，所述转轴的中轴线与所述杆部的中轴线相垂直。

在一些实施例中，所述基座开设有条形孔；所述转轴位于所述条形孔与所述两个夹持部之间，当所述杆部相对于所述基座转动时，所述杆部在所述条形孔的范围内转动。

另一方面，提供一种汽车诊断设备，包括如上所述的挂钩组件。

为了解决上述技术问题，本实用新型实施例提供以下技术方案：

与现有技术相比较，在本实用新型实施例的挂钩组件及具有此挂钩组件的汽车诊断设备中，所述挂钩组件通过设置限位部，当所述杆部移动至预设位置时，所述止挡部与所述限位部相抵持，以使得所述杆部相对于所述基座保持固定。

【附图说明】

一个或多个实施例通过与之对应的附图进行示例性说明，这些示例性说明并不构成对实施例的限定，附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件，除非有特别申明，附图中的图不构成比例限制。

图1为本实用新型其中一实施例提供的一种汽车诊断设备的立体图，其中汽车诊断设备的挂钩被收起；

图2为图1所示的汽车诊断设备的立体图，其中挂钩被拉出；

图3为图1所示的汽车诊断设备的拆解示意图；

图4为图1所示的汽车诊断设备的剖面图，其中只显示了汽车诊断设备的一部分壳体；

图5为图1所示的汽车诊断设备另一个角度的剖视图，其中主要显示挂钩附近的结构。

【具体实施方式】

为了便于理解本实用新型，下面结合附图和具体实施方式，对本实用新型进行更详细的说明。需要说明的是，当元件被表述“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。当一个元件被表述“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件、或者其间可以存在一个或多个居中的元件。本说明书所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”、“内”、“外”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本说明书所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是用于限制本实用新型。本说明书所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图5，为本实用新型其中一实施例提供的一种汽车诊断设备100，包括挂钩组件，所述挂钩组件包括基座10和挂钩20。其中，所述挂钩20可活动地安装于所述基座10。

如图1所示所述挂钩20可隐藏在所述基座10内，如图5所示，也可从所述基座10内拉出。

所述基座10内安装有电路模组(图未示)，所述电路模组可由电路板以及搭载于所述电路板的电子元件组成，所述电路模组用于控制所述汽车诊断设备100工作。

如图3所示，所述基座10包括壳体12，盖板14，中框16以及内衬结构18。

所述中框16安装于所述壳体12与所述盖板14之间，三者共同围设成型用于用于收容所述内衬结构18的收容空间。所述基座10在装配时，首先将内衬结构16插入所述壳体12内，再将中框16套设在内衬结构18露出所述壳体12的部分，最后将盖板14安装于所述中框16。

如图4和图5所示，所述内衬结构18设置有移动槽1800，所述移动槽1800设置有限位部30，所述限位部19的横截面尺寸小于所述移动槽1800的横截面尺寸。所述挂钩20包括钩部22，杆部24以及止挡部26，所述杆部24的两端分别连接所述钩部22及所述止挡部26，所述止挡部26的横截面尺寸大于所述杆部24的横截面尺寸，所述止挡部26可沿所述移动槽1800移动。

其中，所述限位部30可弹性形变，当所述止挡部26移动至预设位置时，所述限位部30抵接所述止挡部26，以使得所述挂钩20相对于所述基座10保持固定。

需要说明，由于限位部30可弹性形变，只要克服限位部30的弹力，即可使止挡部26越过限位部30，根据实际情况，也可将止挡部26设置为可弹性形变，因此，只要限位部30及止挡部26中的至少一个可弹性形变即可。此外，当所述止挡部26移动至预设位置，包括所述挂钩20隐藏在所述基座10内及所述挂钩20从所述基座10内拉出两种情况，下文对这两种情况进行详细说明。

在一些实施例中，如图3和图4所示，所述限位部30包括限位凸台32，所述限位凸台32设于所述移动槽1800一端的槽壁。所述预设位置包括第一位置，当所述止挡部26移动至所述第一位置时，所述限位凸台32沿所述移动槽1800的方向抵接于所述止挡部26。此时，所述挂钩20隐藏在所述基座10内。

在一些实施例中，所述内衬结构18包括第一内衬部180和第二内衬部182，所述第一内衬部180和所述第二内衬部182相连并成型所述移动槽1800，具体可通过螺钉进行连接。通过将移动槽1800分型设计，以方便设计及加工限位凸台32。

在一些实施例中，所述移动槽1800的一端具有槽底1802，所述限位凸台31与所述槽底1802间隔预设距离，该预设距离即所述止挡部26的长度。当所述止挡部26移动至所述第一位置时，所述止挡部26抵接于所述槽底1802与所述限位凸台32之间。通过将移动槽1800的一端封闭，以使不管挂钩组件正放或反放，挂钩20均保持固定。

在一些实施例中，如图5所示，所述限位部30还包括两个夹持部34，所述两个夹持部34位于所述移动槽1800另一端的槽口1804处，所述两个夹持部34之间的距离小于所述移动槽1800的横截面尺寸。所述预设位置还包括第二位置，当所述止挡部26移动至所述第二位置，所述止挡部26脱离所述移动槽1800，并且所述止挡部26夹持于所述两个夹持部34之间。此时，所述挂钩20从所述基座10内拉出。

在一些实施例中，所述基座10设置有限位结构40，所述限位结构40位于所述两个夹持部34背向所述移动槽1800的一侧。所述限位结构40开设有贯通孔4000，所述贯通孔4000对准所述槽口1804，所述贯通孔4000的横截面尺寸小于所述止挡部26的横截面尺寸。所述杆部24背向所述止挡部26的一端穿过所述贯通孔4000，当所述止挡部26移动至所述第二位置时，所述止挡部26抵持于所述限位结构40。通过设置限位结构40，可避免止挡部26脱离移动槽1800后，再进一步脱离两个夹持部34。

在一些实施例中，所述杆部24的中轴线与所述贯通孔4000的中轴线相重合，以使得所述杆部24位于所述第二位置时，所述杆部24可绕其自身轴线相对于所述基座10转动。

在一些实施例中，所述限位结构40为转轴，所述转轴可转动地安装于所述基座10。当所述止挡部26移动至所述第二位置时，所述转轴及所述杆部24可相对于所述基座10转动。

在一些实施例中，所述中框16安装有相对的两个支撑板42，具体地是通过螺钉进行安装的，所述两个支撑板42各设置有一个轴孔4200，所述转轴的两端分别穿设所述两个支撑板42的轴孔4200，所述贯通孔4000位于所述转轴的两端之间。

在一些实施例中，所述转轴的中轴线与所述杆部24的中轴线相重合。

在一些实施例中，如图1所示，所述盖板14设置有条形孔1400，所述转轴位于所述条形孔1400与所述两个夹持部34之间，当所述杆部24相对于所述基座10转动时，所述杆部24在所述条形孔1400的范围内转动。

在一些实施例中，所述盖板14的表面设置有凹陷部1402，所述条形孔1400设于所述凹陷部1402内，在所述止挡部26位于所述第一位置时，所述钩部22显露于所述凹陷部1402，以便于通过施力于所述钩部22以将所述挂钩20从所述基座10内拉出。

与现有技术相比较，本实用新型实施例提供的一种挂钩组件及具有此挂钩的汽车诊断设备100中，所述挂钩组件通过设置限位部30，当所述杆部24移动至预设位置时，所述止挡部26与所述限位部30相抵持，以使得所述杆部24相对于所述基座10保持固定。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；在本实用新型的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本实用新型的不同方面的许多其它变化，为了简明，它们没有在细节中提供；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。