本实用新型属于热力发电技术领域,尤其涉及一种在线测量高中压转子过桥汽封振动装置。
背景技术:
近年来中国经济的迅猛腾飞,引导着电力事业的不断扩大发展,随着发电企业的日益增多,如何能确保机组的安全稳定运行成为众多电力从业者都需要面临的问题,而汽轮机振动情况的好坏可以提前发现潜在的问题,从而提高了对汽轮机振动的认识及重视程度,对于汽轮机高中压转子来说,现有的设备一般测量位置均为转子两端轴承振动情况,但汽轮机转子在一阶临界转速情况下,最大的振动位置在汽轮机高中压转子过桥汽封处,而现有手段无法实现实际测量需要,同时当汽轮机转子存在一阶临界质量不平衡时,高中压转子过桥汽封处是实施转子高速动平衡的最佳位置,所以在汽轮机高中压转子过桥汽封处设置转轴振动测量装置十分必要。
技术实现要素:
本实用新型的目的是提供一种在线测量高中压转子过桥汽封振动装置,实现在线测量汽轮机高中压转子过桥汽封处的实际振动情况,为测量及评价汽轮机转子实际的振动情况提供设备上的保障。
本实用新型提供了一种在线测量高中压转子过桥汽封振动装置,包括电涡流传感器、固定支架及前置放大器;电涡流传感器通过固定支架安装于机组高中压转子过桥汽封处,并通过前置放大器与汽轮机监测系统连接,用于实时采集机组高中压转子过桥汽封处的振动数据,并将采集的振动数据传输至汽轮机监测系统进行实时监测。
进一步地,固定支架与汽轮机外缸固定连接,电涡流传感器通过螺栓与所述固定支架固定连接。
借由上述方案,通过在线测量高中压转子过桥汽封振动装置,能够在线测量汽轮机高中压转子过桥汽封处的实际振动情况,为测量及评价汽轮机转子实际的振动情况提供设备上的保障,确保汽轮机安全稳定运行。
上述说明仅是本实用新型技术方案的概述,为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段,并可依照说明书的内容予以实施,以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。
附图说明
图1为本实用新型在线测量高中压转子过桥汽封振动装置的结构示意图。
图中标号:
1-高压缸;2-中压缸;3-过桥汽封转轴振动测点;4-前置放大器;5-汽轮机监测系统。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型,但不用来限制本实用新型的范围。
参图1所示,本实施例提供了一种在线测量高中压转子过桥汽封振动装置,包括电涡流传感器(转轴测振传感器)、固定支架及前置放大器4(用于信号放大);电涡流传感器通过固定支架安装于机组高中压转子过桥汽封处(过桥汽封转轴振动测点3),并通过前置放大器4与汽轮机监测系统5连接,用于实时采集机组高中压转子过桥汽封处的振动数据,并将采集的振动数据传输至tsi
(turbinesupervisoryinstruments,tsi,汽轮机监测系统)进行实时监测。不仅可以实现在线测量汽轮机高中压转子振动水平,同时也为精确测量汽轮机转子最大振动数据,进行动平衡计算提供助力,并且在汽轮机转子盘车状态下还可以测量转子的弯曲程度,为汽轮机的运行,检修提供数据支持。
在本实施例中,固定支架与汽轮机外缸固定连接,电涡流传感器通过螺栓与所述固定支架固定连接。
该在线测量高中压转子过桥汽封振动装置具有如下技术效果:
1)可以实时监测机组高中压转子过桥汽封处的振动数据,在机组启动前,通过该装置可以测量高中压转子弯曲程度,为机组启动数据提供数据支撑,同时在机组停机大修后,在盘车状态下测量该数据,也可以为高中压转子弯曲程度是否需要维修提供数据支撑及数据比较;
2)利用汽轮机转子一阶临界转速振动特性,在机组高中压转子过桥汽封处测量转轴振动数据,该测量装置不仅可以实现在线测量汽轮机高中压转子振动水平,同时也为精确测量汽轮机转子最大振动数据,进行动平衡计算提供助力,并且在汽轮机转子盘车状态下还可以测量转子的弯曲程度,为汽轮机的运行,检修提供数据支持;
3)可以实现实时监测高中压转子过桥汽封处的最大振动情况,为机组启动数据提供数据支撑,同时在机组停机大修后,在盘车状态下测量该数据,也可以为高中压转子弯曲程度是否需要维修提供数据支撑及数据比较。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,并不用于限制本实用新型,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型技术原理的前提下,还可以做出若干改进和变型,这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。
1.一种在线测量高中压转子过桥汽封振动装置,其特征在于,包括电涡流传感器、固定支架及前置放大器;所述电涡流传感器通过所述固定支架安装于机组高中压转子过桥汽封处,并通过所述前置放大器与汽轮机监测系统连接,用于实时采集机组高中压转子过桥汽封处的振动数据,并将采集的振动数据传输至汽轮机监测系统进行实时监测。
2.根据权利要求1所述的在线测量高中压转子过桥汽封振动装置,其特征在于,所述固定支架与汽轮机外缸固定连接,所述电涡流传感器通过螺栓与所述固定支架固定连接。